高壓共軌原理及常見電噴故障排除技術(shù)

1、天成柴油電噴銷售服務經(jīng)理 張迪電 話：15355557477Q Q ： 614493334,1、解碼器銷售及服務 2、高壓共軌技術(shù)培訓 3、永久維修技術(shù)支持 4、一站式供應配件 http://614493334@qq.com,一、測神、眾邦龍 柴油解碼器介紹,基本循環(huán),測神A30PC站長版 （解碼器

2、、示波器）,測神A30CK柴油解碼器,眾邦龍D690CK柴油解碼器,測神、眾邦龍柴油解碼器可診斷的車型覆蓋了以下柴油汽車廠家：    豐田柴油汽車     日野柴油汽車      五十鈴柴油汽車   福田重卡柴油汽車    申沃柴油客車  &#

3、160; 沃爾沃柴油重卡    依維柯汽車       奇瑞柴油汽車    大眾柴油汽車     日產(chǎn)柴油汽車      長城柴油汽車     奔馳柴油汽車 

4、0;  現(xiàn)代柴油汽車     康明斯柴油汽車    大發(fā)柴油汽車     紅塔柴油汽車    捷達汽車         寶來汽車      

5、0;   奇瑞汽車         北京現(xiàn)代      華泰汽車         中興汽車          曙光汽車

6、         福迪汽車        長城汽車         揚子汽車          沈陽金杯  &

7、#160;      南京依維柯        常州依維柯       東風多利卡       一汽解放      &

8、#160;  慶鈴五十鈴     北京五十鈴奧鈴  重慶五十鈴      江西五十鈴   北汽福田           陜汽重卡    

9、0;    北方奔馳          重慶奔馳         西沃轎車      東風柳汽       &#

10、160; 東風特汽          五十鈴汽車       一汽紅塔     玉柴汽車       一汽柳特     

11、0;    重慶金冠         成都王牌     華菱汽車         江鈴汽車         

12、江淮汽車         金龍汽車    山東郵政機械    北京清潔機械    重慶紅巖     東風汽車        &#

13、160; 蘇州金龍         徐工機械          金龍汽車         金旅汽車    桂林大宇 &

14、#160;       安凱汽車          申龍客車         丹東黃海         柳工

15、機械         廈工機械          龍工機械         鄭州宇通     一拖機械     

16、;    山東山推          三一重工         中國重汽     康佳柴油動力等國內(nèi)外柴油車涉及的柴油機配套廠家有：上柴動力  &#

17、160;      濰柴動力        無錫柴油動力       玉柴動力    揚柴動力         巨菱動力  

18、60;     金壇動力           新柴動力    常柴動力         新華動力        廣濟動

19、力         底特律柴油動力    綿陽柴油動力     朝柴動力   大柴動力           鉑金斯動力  

20、60; 云內(nèi)動力     湘潭動力         德國曼      康明斯動力    雷諾動力         五十鈴動力 &#

21、160;    等柴油動力企業(yè)。涉及的車輛ECU生產(chǎn)廠家:     BOSCH公司        DELPHI公司      SEIMEN公司       

22、60; DENSO公司     威特        亞新科等廠家。,測神、眾邦龍柴油解碼器所配接頭： 序號編號名稱 數(shù)量 備注1AK-02KOC-OBD 1√2AK-28KOK-OBD 1√3AK-2

23、9依維柯專用-30PIN1√4AK-30奔馳專用-6PIN1√5AK-31康明斯專用-9PIN1√6AK-32康明斯專用-16PIN1√7AK-33博世專用-16PIN1√8AK-34德爾福專用/4PIN1√9AK-35萬用接頭 1√10AK-36博士專用/4PIN1√11AK-37依維柯專用/38PIN1√12AK-3

24、8東風玉柴專用/4PIN1√13AK-39金龍玉柴專用/4PIN1√14AK-40萬通博士專用/4PIN1√15AK-42玉柴威特專用/3PIN1√16AK-41豪沃專用 1√17AK-43電裝專用/12PIN1√18AK-44五十鈴6WF1-TC1√19AK-45柏金斯專用-16PIN1√20AK-46玉柴天然氣專用-4PIN

25、1√21AK-47德國曼專用-37PIN1√22AK-50日立挖掘機專用-4PIN1√23AK-51日立挖掘機專用-6PIN1√24AK-52少林客車專用-4PIN1√25AK-53濰柴專用-6PIN1√26AK-54沃爾沃專用-8PIN1√27AK-55玉柴南岳專用4PIN1√28AK-56玉柴南岳專用9PIN1√29AK-57玉柴威特專用16P

26、IN1√30AK-58江淮格爾發(fā)4PIN1√,二、歐三電控柴油車 原理分析,電控高壓共軌系統(tǒng)的優(yōu)點,噴油壓力的產(chǎn)生過程與噴油過程相互獨立噴油始點和燃油噴射量的控制各自獨立，可實現(xiàn)精確控制最小穩(wěn)定燃油噴射量極小，可以達到1mm3/次噴油系統(tǒng)響應靈敏，能靈活方便地實現(xiàn)預噴及后噴高壓噴射改善了進氣和燃油的混合及燃燒過程，降低了柴油機的排放高壓泵的驅(qū)動扭矩峰值小，機械噪音小不必要對柴油機結(jié)構(gòu)進行重

27、大改進即可替代傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng),,高壓共軌系統(tǒng)主要有電控單元、高壓油泵、油軌、高壓油管、電控噴油器以及各種傳感器和執(zhí)行器等組成。低壓燃油泵經(jīng)過濾清器輸入高壓燃油泵，高壓燃油泵將燃油加壓送入高壓油軌，高壓油軌中的的壓力電控單元根據(jù)油軌壓力傳感器測量的有軌壓力以及需要的壓力進行調(diào)節(jié)（180Mpa） 。根據(jù)機器的運行狀態(tài)，ECU經(jīng)過計算給出電液噴油器噴油信號，高壓燃油經(jīng)過 高壓油管從噴油器中噴出,電控高壓共軌系統(tǒng)的組成,組成,控制器（ECU）

28、噴油器執(zhí)行器傳感器其他元器件,,功能（1）,接插件1（整車功能）,接插件2（傳感器）,接插件3（執(zhí)行器）,控制器（ECU）,,檔位計算 根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算檔位用于掛檔怠速控制，改善駕駛性車速計算及輸出——供儀表和最高車速限制使用怠速和驅(qū)動怠速控制 掛檔時發(fā)動機負載加大，采用驅(qū)動怠速控制可以實現(xiàn)分檔控制 此時PID參數(shù)和指令怠速轉(zhuǎn)速均發(fā)生變化巡航控制——暫時不用防抖(ASD)控制 ——改善車輛在掛檔起步、

29、急加速和急減速過程的平順性 空調(diào)控制 根據(jù)空調(diào)負載調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速根據(jù)車輛對動力性的需求和發(fā)動機的工作狀況對空調(diào)壓縮機進行開/關(guān)控制風扇控制 ——電風扇驅(qū)動控制故障診斷 ——在線診斷并存儲 / 輸出故障碼，具有Limp－h(huán)ome功能CAN通訊——整車其它控制器和儀表之間的通訊離合器開關(guān) ——改善駕駛性制動開關(guān)油門合理性判斷巡航控制關(guān)鍵使能條件,功能（2）,,,,,回油管,球閥,進油口,電磁閥,插座,瀉油孔,進油孔,

30、控制腔,柱塞,進油槽,針閥,針閥彈簧,針閥腔,,工作原理1）電磁閥斷電：球閥關(guān)閉控制腔壓力＋針閥彈簧壓力 > 針閥腔壓力針閥關(guān)閉，不噴射2）電磁閥通電：球閥開啟，瀉油孔瀉油控制腔壓力＋針閥彈簧壓力 < 針閥腔壓力針閥抬起，噴射針閥抬起速度 取決于瀉油孔與進油孔的流量差針閥關(guān)閉速度 取決于進油孔流量噴射響應＝電磁閥響應＋液力系統(tǒng)響應一般應為 0.1ms~0.3ms (噴油速率控制的要求),噴油器,,,,噴油

31、器工作原理,1,RBCP/SNS-Zheng,3.0,噴油器工作過程,RBCP/SNS-Zheng,state of rest,,,,,,,,,,,,0.0,0.5,1.0,1.5,2.0,3.0,噴油器脈沖信號,控制閥升程,控制腔壓力,油嘴針閥升程,噴油速率,電流,Time, ms,nozzle opens,噴嘴關(guān)閉,,,,,,,,,,,噴油器工作過程,噴油器電氣參數(shù),,初始機油注油口閥蓋,凸輪軸相位傳感器: DG6,齒輪泵 ZP5,

32、柴油出口（到濾器）,柴油進口（自油箱）,,,,,,溢流閥,潤滑油進口（可選）,M-PROP 燃油計量閥,柴油出口（到油箱）,,,,,,高壓油出口,,柴油進口（自濾器）,,凸輪軸,高壓油泵,燃油計量閥,控制進入油泵柱塞的燃油量，從而控制共軌壓力高速電磁閥，頻率165—195Hz阻值：2.6—3.15 工作電壓：24V缺電狀態(tài)：全開計量閥故障后會進入轉(zhuǎn)速受限1700轉(zhuǎn)內(nèi)， 功率受限,傳感器列表,原理：電磁感應功能：1、判

33、缸、瞬態(tài)轉(zhuǎn)速計算 2、噴油量的計算、噴油時刻計算空間間隙:0.5--1.5mm輸出電壓 >650mv 阻值=860Ω±10%,曲軸轉(zhuǎn)速傳感器,1、永磁鐵 2、傳感器殼體 3、發(fā)動機外蓋 4、軟鐵芯 5、線圈 6、傳感線圈,接點關(guān)系：1-負、2-正,凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器,原理：霍爾效應相位確定：凸輪軸上安裝著一個用鐵磁性材料制成的齒，它隨著凸輪軸旋轉(zhuǎn)。當這個齒經(jīng)過凸輪軸傳感器的半導體膜片的時候，它的磁場就會使半導體

34、膜片中的電子以垂直于流過膜片的電流的方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)。產(chǎn)生一個短促的電壓信號（霍爾電壓），這個電壓信號告訴ECU，某1缸已經(jīng)進入了壓縮階段,功能：可以檢測進氣壓力和溫度電阻：2.5KΩ±5% 輸出電壓：（0.3±0.5）~（4.8±0.5）V,進氣壓力及溫度傳感器,接點定義：1-接地線2-溫度信號3-電源5V4-壓力信號,熱敏電阻式NTC感應元件為外殼屏蔽兩個輸出端子工作電壓：5 &

35、#177; 0.15 V工作環(huán)境： -40°C ～ + 140°C靜態(tài)電阻：2.5 kΩ±6% @ 20℃； 0.186 kΩ±2% @ 100℃ 主要功能：噴油量的修正噴油真是修正啟動控制目標怠速控制過熱保護,共軌管的作用,1、積累和分配高壓燃油2、降低壓力波動由于柱塞間歇供油由于柱塞間歇噴射,集成在共軌管上最高壓力為1800bar良好的線性度、重復性和精度接插件：

36、三個輸出端子，信號，地， 5Vref,相關(guān)控制策略共軌壓力閉環(huán)控制；失效模式及策略:,加速踏板傳感器,傳感器引腳定義:,車速傳感器,控制器對車速信號要求：頻率：f=0--1.5KHz低電平電壓：0.1—3.8V高電平電壓：4.7—10.5V故障指示燈,發(fā)動機連接線束,氣缸連接線束,基本診斷基礎知識 要求駕駛者熟悉常規(guī)發(fā)動機的故障判斷 要求駕駛者熟悉博世共軌系統(tǒng)工作原理 要求駕駛者熟悉發(fā)動機線束和控制策略,三、歐三電控柴

37、油車 常見故障及排除,總的原則就是，當故障燈變亮后，如果用戶檢查發(fā)動機發(fā)現(xiàn)有明顯的油路、氣路和電路故障，用戶可以自行解決，如果沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障，并且不影響正常的駕駛，可以選擇合適的時間去維修站，如果存在的故障影響了正常的駕駛，必須立刻到維修站進行維修，不要自行盲目的檢修。,培訓內(nèi)容介紹,1 柴油電控技術(shù)發(fā)展前景及維修思路 11 國內(nèi)法規(guī)及主機廠家生產(chǎn)基本規(guī)則 2 柴油電控技術(shù)的結(jié)構(gòu)及原理　　　　　12 診斷設備

38、使用技巧 3 柴油電控發(fā)動機狀況分析　　　　　 13 數(shù)據(jù)流分析同步檢測技巧 4 柴油電控技術(shù)在行業(yè)中的應用 及維修狀況  14 診斷設備的使用基本要求 5 全球柴油電控技術(shù)介　　　　　　　　15 區(qū)分車輛故障異常的方法 6 BOSCH電控共軌診斷技術(shù)介紹　　　 16 故障代碼分析及處理技巧 7 BO