汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理

1、汽車制動系系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理,,汽車制動系,汽車制動系,內(nèi)容,概述車輪制動器駐車制動器制動傳動裝置制動力分配調(diào)節(jié)裝置制動系統(tǒng)常見故障,概述-制動系統(tǒng)的功用,使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。,概述-制動系統(tǒng)組成,1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板機(jī)構(gòu) 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動

2、警示燈,制動操縱構(gòu),制動器,概述-制動系統(tǒng)的類型,一、按制動系統(tǒng)的作用分行車制動系統(tǒng)：用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)；駐車制動系統(tǒng)：用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)；應(yīng)急安全制動系統(tǒng)：在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)；輔助制動系統(tǒng)：在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)。（排氣制動）,概述-制動系統(tǒng)的類型,二、按制動操縱能源分

3、人力制動系統(tǒng)：以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)；動力制動系統(tǒng)：完全靠由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)；伺服輔助制動系統(tǒng)：兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)。,雙回路制動系統(tǒng),概述-制動系統(tǒng)的類型,三、按制動能量的傳輸方式分機(jī)械式液壓式氣壓式電磁式組合式：同時采用兩種以上傳能方式的制動系。,概述-制動系統(tǒng)工作原理,1.制動踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動主缸 5.油管 6

4、.制動輪缸 7.輪缸活塞 8.制動鼓 9.摩擦片 10.制動蹄 11.制動底板 12.支承銷 13.制動蹄回位彈簧,液壓式制動系為例：1.車輪制動器：（1）旋轉(zhuǎn)部分：固定在輪轂上隨車輪一起旋轉(zhuǎn)的制動轂（2）固定部分：外圓柱面鉚有摩擦片的制動蹄、底板（3）張開機(jī)構(gòu)：輪缸活塞（4）調(diào)整機(jī)構(gòu)：支承銷，調(diào)整凸輪用于調(diào)整制動轂與摩擦片間隙2.液壓傳動機(jī)構(gòu)：制動踏板，推桿，制動主缸，油管,1.制動踏板 2.推桿 3

5、.主缸活塞 4.制動主缸 5.油管 6.輪缸 7.輪缸活塞 8.制動輪轂 9.摩擦片 10.制動蹄 11.底板 12.支承銷13.復(fù)位彈簧,制動系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu),,制動系工作原理演示圖,凸輪式制動器工作原理,1.前制動蹄 2.后制動蹄 3、4.前、后制動蹄支點 5.制動鼓 6.凸輪,概述-制動系統(tǒng)工作原理,利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。并將運(yùn)動著

6、的汽車的動能轉(zhuǎn)化為摩擦副的熱能耗散到大氣中。,概述-對制動系統(tǒng)的要求,為了保證汽車能在安全的條件下發(fā)揮出高速行駛的能力，制動系統(tǒng)必須滿足下列要求：具有良好的制動效能操縱輕便制動穩(wěn)定性好制動平順性好散熱性能好,車輪制動器-制動器旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪上,1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板機(jī)構(gòu) 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警示燈,盤式制動器,鼓式制動器,,盤式制動器與鼓式制動器,制動器類型

7、 轉(zhuǎn)動部分 摩擦部分 鼓式制動器 制動鼓 制動蹄 盤式制動 制動盤 制動襯快,盤式制動器-結(jié)構(gòu)圖,盤式制動器-結(jié)構(gòu),制動盤（旋轉(zhuǎn)元件）制動鉗（固定元件）制動襯墊（摩擦元件）,盤式制動器-定鉗盤式制動器示意圖,1.制動盤 2.活塞 3.摩擦塊 4.進(jìn)油口 5.制動鉗體 6.車橋部,盤式制動器-浮鉗盤式制動器,1