××隧道安全技術(shù)交底

1、安全技術(shù)交底安全技術(shù)交底編號工程名稱施工單位交底部位隧道施工工種作業(yè)隊、架子隊管理人員交底內(nèi)容：1隧道概況隧道全長628m，隧道進出口里程分別為：DK12929、DK13557，為單線電氣化鐵路隧道，開行雙層集裝箱列車。全隧道位于直線上。隧道進口至出口為單面上坡，坡度3.0‰。位于海澄鎮(zhèn)倉浦村與嶺頭村之間，屬低山丘陵地貌，地形起伏較大，地面高程為21.87～101.8m，區(qū)內(nèi)最高點為倉浦主峰，高程139m，最低點為隧道出口居民點附近空地

2、，高程4.2m，相對高差達134.8m。自然坡度為10～30，偶見陡坎。山體覆蓋層較薄，植被發(fā)育良好。其中DK13050～DK13130段為淺埋段，DK13085～DK13140為小型凹槽。隧道進出口附近分布村莊，出口有山間小路通過，交通條件不便利。2、隧道風(fēng)險與處理措施：1、隧道初始風(fēng)險評價1）隧道進口DK12929～959段，埋深較淺，圍巖風(fēng)化較嚴重，裂隙發(fā)育，易造成洞口失穩(wěn)。事故發(fā)生概率等級為4，概率等級描述為可能，后果等級為3，

3、嚴重的。綜合評價：風(fēng)險等級為高度。2）隧道出口DK13527～557段，埋深較淺，圍巖風(fēng)化較嚴重，裂隙發(fā)育，易造成洞口失穩(wěn)。事故發(fā)生概率等級為4，概率等級描述為可能，后果等級為2，較大的。綜合評價：風(fēng)險等級為高度。3）隧道洞身DK13030～110段，為一凹槽，為雨水重要匯集排泄區(qū)，且圍巖節(jié)理、裂隙較發(fā)育，易發(fā)生坍塌冒頂及突水突泥事故，事故發(fā)生概率等級為4，概率等級描述為可能，后果等級為2，較大的。綜合評價：風(fēng)險等級為高度。2、風(fēng)險處理

4、措施1）隧道進口段處理措施（1）洞口開挖前應(yīng)先做好洞口上方截水天溝等排水系統(tǒng)。（2）洞口段開挖避開雨季，并盡快施工，及早修建洞門，做好邊仰坡錨噴網(wǎng)防護，避免開挖后長時間放置，導(dǎo)致邊仰坡失穩(wěn)。2）隧道出口段出來措施（1）洞口開挖前應(yīng)先做好洞口上方截水天溝等排水系統(tǒng)。（2）洞口段開挖避開雨季，并盡快施工，及早修建洞門，做好邊仰坡錨噴網(wǎng)防護，避免開挖后長時間放置，導(dǎo)致邊仰坡失穩(wěn)。3）塌方處理措施（1）對施工中揭露的地下水發(fā)育地段，施工方法調(diào)整

5、為臺階臨時仰拱或CRD法施工，減少一次開挖斷面；（2）設(shè)置鋼架及超前支護防止塌方事件發(fā)生。（3）加強超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，根據(jù)預(yù)測及預(yù)報結(jié)果對圍巖進行預(yù)加固處理。（4）施工中加強系統(tǒng)支護監(jiān)控量測，并根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整初期支護裝藥爆破。3、洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。4、火花起爆時嚴禁明火點炮，其導(dǎo)火索長度應(yīng)保證點完導(dǎo)火索后，人員能撤至安全地點，并不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃導(dǎo)火索長度不得超過該次被點導(dǎo)

6、火索中最短導(dǎo)火索長度的1／3。計時導(dǎo)火索燃畢，必須立即撤離工作面。5、為防止點炮時照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。6、采用電雷管爆破時，必須遵守國家現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)加強洞內(nèi)電源管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明，起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體間距必須大于1m。7、爆破后必須經(jīng)過15分鐘通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑跡象，有無殘余炸藥或雷管，頂板及兩幫有無松

7、動石塊，支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才能進入工作面。8、發(fā)現(xiàn)“盲炮”時必須由原爆破人員按規(guī)定處理。9、裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍，無關(guān)人員與機具等均應(yīng)撤離到安全地點。10、隧道爆破禁止使用黑火藥。11、兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面接近15m（軟巖為20m），一端裝藥爆破時，另一端人員應(yīng)撤離到安全地點。導(dǎo)坑已打通的隧道，兩端施工單位必須協(xié)調(diào)放炮時間，放炮前加強聯(lián)系和警戒，防止對方人員

8、誤入危險區(qū)。12、土質(zhì)或巖石破碎的隧道接近貫通時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況加大預(yù)留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端的人員和機具應(yīng)撤至安全距離。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)專人看管，嚴禁非作業(yè)人員通行。五、洞內(nèi)運輸安全規(guī)定：1、進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不宜進洞。2、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。所有運載車輛均不準超載、超高運輸。裝運大體積或超長料時，應(yīng)有專人指揮，并設(shè)置顯示界限的紅燈

9、。3、進出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車或強行搭車。4、機械裝渣時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝載機械的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。電纜線、高壓膠管等應(yīng)有專人收放保護。5、車輛在裝卸碴時須制動停穩(wěn)；在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時，須開燈鳴號或由專人指揮；洞外卸碴場地段應(yīng)保持一段上坡，并在堆碴邊緣處設(shè)置擋車木。6、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機械，應(yīng)在其邊緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示界限，以防止運輸車輛撞碰。7、洞