2013年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師試題(公路b卷)

1、2013年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試（1306）《公路》B卷一、單選題（共30題，共30分）1.瀝青混合料的馬歇爾指標(biāo)：孔隙率，飽和度，穩(wěn)定度和流值；其影響因素包括：①集料最大粒徑，②富棱角集料用量，③細(xì)砂用量，④礦粉用量，⑤瀝青針入度，⑥礦料間隙率。指出對(duì)孔隙率有影響的因素組合是（A）。Ａ①、②、③、④、⑥Ｂ①、②、③、⑤、⑥Ｃ①、③、④、⑤、⑥Ｄ①、②、③、④、⑤、⑥2.當(dāng)配制水泥混凝土用砂由中砂改為細(xì)砂時(shí)，其砂率（B）。Ａ.不變Ｂ

2、.適當(dāng)減少Ｃ.適當(dāng)增加Ｄ.無法判定3.分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)分采用加權(quán)平均值法，主要工程和一般工程分別給以（C）的權(quán)重，以便更加重視和保證主要工程質(zhì)量。Ａ.１和２Ｂ.３和２Ｃ.２和１Ｄ.２和３4.設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全和實(shí)用功能的路基路面分項(xiàng)工程的關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于（B）。Ａ.85％Ｂ.90％Ｃ.95％Ｄ.100％5.當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為89分，該分享工程可評(píng)為（C）。Ａ.優(yōu)秀Ｂ.良好Ｃ.合格Ｄ.不合格6分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)存在

3、（D）情況，應(yīng)予以減分。Ａ.不符合基本要求規(guī)定Ｂ.實(shí)測(cè)項(xiàng)目不符合要求Ｃ.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率低于90％Ｄ.外觀有缺陷7對(duì)瀝青混凝土面層評(píng)定時(shí)的基本要求中，礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等試驗(yàn)結(jié)果的合格率不小于（C）。Ａ.80％Ｂ.85％Ｃ.90％Ｄ.95％8路面工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差根據(jù)公路等級(jí)設(shè)定了（A）檔。Ａ.２Ｂ.３Ｃ.４Ｄ.５9土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中壓實(shí)度的檢查頻率是（A）。Ａ.每200米每壓實(shí)層測(cè)４處Ｂ.每100米每壓實(shí)層測(cè)

4、４處Ｃ.每200米每壓實(shí)層測(cè)６處Ｄ.每200米每壓實(shí)層測(cè)６處10當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí)，其路基壓實(shí)度應(yīng)用（C）標(biāo)準(zhǔn)。Ａ.高速公路Ｂ.一級(jí)公路Ｃ.二級(jí)公路Ｄ.三、四級(jí)公路11.在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試瀝青混合料攤鋪溫度時(shí)，應(yīng)將溫度計(jì)插入混合料堆內(nèi)（C）以上。A.100mmB.130mmC.150mmD.170mm12.利用拌合廠瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量的總量檢驗(yàn)，可以計(jì)算攤鋪層的（D）。A.油石比B.品均壓實(shí)度C.礦料級(jí)配D.品均

5、壓實(shí)層厚度13.硫酸鹽含量超過0.25%的土，不應(yīng)采用（A）進(jìn)行穩(wěn)定。A.水泥B.石灰C.粉煤灰D.礦渣14.石灰穩(wěn)定碎石集中廠拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加（B）。A.0.30%B.0.50%C.0.70%D.1.00%15.測(cè)定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試件的間接抗拉強(qiáng)度的方法是（A）。A.劈裂試驗(yàn)B.CBR試驗(yàn)C.凍融試驗(yàn)D.承載版試驗(yàn)及等級(jí)進(jìn)行審定。（x）6.路基邊坡坡面不平整，且出現(xiàn)虧坡，不符合要求時(shí)，對(duì)土方

6、路基不得進(jìn)行評(píng)定。（x）7.工程質(zhì)量評(píng)定過程中，基本要求具有否決權(quán)，基本要求不符合規(guī)定要求，不得進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定。（）8.水泥混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中試件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是100cm100cm100cm。(x)9.對(duì)常用的公稱最大粒徑為13.2～19mm的密級(jí)配瀝青混合料，粉膠比宜控制在0.8～1.2范圍內(nèi)。（x）10.瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制，高速公路和一級(jí)公路宜采用連續(xù)式拌和機(jī)拌制。（x）11.對(duì)于某合同段內(nèi)的路

7、面工程，應(yīng)作為一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)定。（x）12.在公路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定值不符合要求時(shí)，該實(shí)測(cè)項(xiàng)目為不合格。（x）13.合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分值按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)算。（x）14.用承載板法測(cè)定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。（）15.自動(dòng)彎沉儀的測(cè)試原理與克曼梁相同，但其測(cè)試結(jié)果不能直接用于路基路面強(qiáng)度評(píng)定。（x）16.車載式激光構(gòu)造深度儀適用于帶有溝槽構(gòu)造的水泥混凝土路面構(gòu)造深度測(cè)定。（x）17.

8、有機(jī)質(zhì)含量超過2%的細(xì)粒土，用石灰處理后才能用水泥穩(wěn)定。（）18.水泥穩(wěn)定基層施工中，采用快硬水泥可以加快施工進(jìn)度。（x）19.貝克曼梁前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長(zhǎng)度比為1：2。（x）20.灌砂法測(cè)定時(shí)，沒換一次量砂都必須測(cè)定其松方密度。（）21.瀝青混合料壓實(shí)溫度一次檢測(cè)不得少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)，且以最小值作為測(cè)試溫度。（x）22.核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度時(shí)允許對(duì)同一個(gè)測(cè)試位置進(jìn)行重復(fù)測(cè)試。（x）23.路面表層滲水系數(shù)宜在路面成型后立

9、即測(cè)定。()24.對(duì)瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)不得多次取樣混合后使用。（）25.劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)作為應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)，石灰穩(wěn)定類材料試件養(yǎng)生時(shí)間為6個(gè)月。（）26.擊實(shí)試驗(yàn)中，加入水泥的試樣拌合后1h內(nèi)應(yīng)完成試驗(yàn)，否則試樣廢棄。（）27.測(cè)定路面摩擦系數(shù)的橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試輪偏置角應(yīng)大于30度。（x）28.當(dāng)進(jìn)行土基回彈模量測(cè)試時(shí)，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載試驗(yàn)。（x）29.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層材料應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性與抗凍性。（x）30.濕穩(wěn)

10、定土和干穩(wěn)定土的質(zhì)量之差與濕穩(wěn)定土的質(zhì)量之比的百分率稱為穩(wěn)定土的含水率。（x）三、多選題（每題2分，共40分）下列各題均有倆個(gè)或2個(gè)以上備選答案符合題意，有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分，選項(xiàng)正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分，完全正確得滿分。1.水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，關(guān)鍵項(xiàng)目有（BC）。A平整度B.板厚度C.彎拉強(qiáng)度D.抗滑構(gòu)造深度2.施工單位應(yīng)有完整的（AB）等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。A.施工原始記