gb-t-17619-1998機動車電子電器組件的電磁輻射

1、GBTGBT1761917619—19981998前言隨著機動車工業(yè)的發(fā)展，機動車電子化程度的不斷提高，相應地對機動車電磁兼容性提出了要求。本標準的制定，對機動車電子電器組件的電磁抗擾性提出了技術要求，以增加車輛運行的安全性和可靠性及電磁抗擾性。本標準采用歐共體指令9554EC（1995）《機動車電磁兼容性》的相關內容，抗擾性限值等效采用附件1中關于安裝于車輛上的電子電器組件的抗擾性限值；測量方法等效采用附件9關于電子電器組件對電磁輻射

2、的搞擾性的測量方法。這樣，可以使我國機動車電磁兼容國家標準能盡快適應國際貿易和經濟技術交流以及國外先進標準快速發(fā)展的需要。本標準的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D為標準的附錄。本標準由全國無線電干擾標準化技術委員會提出并歸口。本標準負責起草單位：中國汽車技術研究中心、機械部上海電器科學研究所。本標準參加起草單位：電子部標準化研究所、一汽大眾汽車有限公司。本標準主要起草人：徐立、樓鼎夫、陳俐、潘少杰。中華人民共和國國家標準中華人民共和國國家

3、標準GBTGBT1761917619—19981998機動車電子電器組件的電磁輻射機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法抗擾性限值和測量方法LimitsLimitsmethodsmethodsofoftestingtestingffimmunityimmunityofofelectricalelectrical／electronicelectronicsubsubassembliesassembliesininvehicles

4、vehiclestotoelectromagicelectromagicradiationradiation1范圍范圍本標準規(guī)定了機動車電子電器組件（ESA）對電磁輻射的抗擾性限值和測量方法。本標準適用于機動車電子電器組件。2引用標準引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應測量方法抗擾性電平150mm帶狀線法48Vm800mm帶狀線法12

5、Vm橫電磁波（TEM）小室法60Vm大電流注入（BCI）法48mA自由場法24Vm5測量要求測量要求51試驗設備應能在本標準中規(guī)定的整個頻率范圍內產生所需試驗信號。試驗設備應滿足GB／T6113.1的要求。52測量設備應放置于屏蔽試驗室外。6試驗過程中試驗過程中ESAESA的狀態(tài)的狀態(tài)61被測ESA應處于正常工作狀態(tài)。除非已有專用的測量方法，否則被測ESA應按本標準定義的方式安置。62電源應通過一個（5μH／50Ω）人工網絡（AN）加到

6、被測ESA，該網絡必須接地。電源電壓應保持恒定，其偏差不得超過系統工作電壓標稱值的10％，在人工網絡監(jiān)視口測得的任何波動電壓應小于系統工作電壓標稱值的1.5％。63在標定時，應將被測ESA運行所需的輔助設備按規(guī)定放置，其輔助設備距參考點的距離不得小于1m。64為確保獲得可重復的試驗結果，試驗信號發(fā)生器及其線路配置應和每次相應標定時（本標準的9.2.2，9.2.4.3，9.3.4，9.4.2，9.5.2）所用的技術條件相同。65如果被測E

7、SA包含多個單元，相互接線電纜應同車上使用的連接線束一樣。如果不允許這樣，那么電子控制單元和人工網絡間連線長度應為1500mm75mm。保護套里的所有電纜應盡可能按實際情況端接，并且最好帶真實負載和激勵器。7頻率范圍和承受時間頻率范圍和承受時間71應在20MHz～1000MHz頻率范圍進行試驗。72為保證ESA滿足本標準的要求，試驗應在此頻率范圍內至少14個頻率點上進行，例如：27MHz，45MHz，65MHz90MHz120MHz15