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1、1第四章第四章貨物運(yùn)物運(yùn)輸保險(xiǎn)習(xí)題習(xí)題參考答案參考答案一、將下列外貿(mào)術(shù)語英文名稱和中文名稱用線連接起來一、將下列外貿(mào)術(shù)語英文名稱和中文名稱用線連接起來1WWClause6倉至倉條款2GeneralAverage5共同海損3TPND1偷竊、提貨不著險(xiǎn)4ActualTotalLoss2實(shí)際全損5ConstructiveTotalLoss3推定全損6ICC4協(xié)會(huì)貨物條款二、判斷題（判斷下列各題是否正確，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“”

2、）12√3456√7891011√12131415三、填空題（請(qǐng)?jiān)诟餍☆}的畫線處填上適當(dāng)?shù)脑~句）三、填空題（請(qǐng)?jiān)诟餍☆}的畫線處填上適當(dāng)?shù)脑~句）1在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損屬于部分損失。2根據(jù)我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》規(guī)定，一切險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)。3按國(guó)際慣例，出口商在以CIF對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)，保險(xiǎn)金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上加成一成投保最低險(xiǎn)。4“倉至倉”條款是國(guó)際貨物保險(xiǎn)條款。5我某公司出口東北大豆一批，投保水

3、漬險(xiǎn)，因船舶在航行途中觸礁，船舶進(jìn)水，貨物被海水浸泡多時(shí)，到達(dá)目的地時(shí)已發(fā)生霉變，只能降價(jià)出售，這種損失保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。6WPA是指水漬險(xiǎn)。7某貨主的貨物在船舶航行途中遇到了共同海損，在施救過程中致使貨物遭受全部損失，這樣的損失屬于部分損失。8按FOB條件進(jìn)口一批貨物，我方向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖是船至倉。9.單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別有兩點(diǎn)。一是造成損失的原因不同；二是3OpenPolicy的中文含義是預(yù)約保險(xiǎn)單

4、，它是保險(xiǎn)公司承保被保險(xiǎn)人一定時(shí)期內(nèi)所有進(jìn)出口貨物使用的保險(xiǎn)單。凡屬于其承保范圍內(nèi)的貨物一開始運(yùn)輸即自動(dòng)按照預(yù)約保險(xiǎn)單的內(nèi)容條件承保。一般被保險(xiǎn)人要將貨物的名稱、數(shù)量、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具名稱種類、航程起點(diǎn)和終點(diǎn)、起航日期等信息以書面形式通知保險(xiǎn)公司。七、簡(jiǎn)答題1中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別主要有哪些？海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類。前者又稱主險(xiǎn)，包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)3種，投保人辦理保險(xiǎn)時(shí)，必須從中選擇一種投保。后

5、者一般包括一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)。附加險(xiǎn)必須在投保一種基礎(chǔ)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保，加保時(shí)可選擇一種或若干種附加險(xiǎn)。特別地，基本險(xiǎn)中的一切險(xiǎn)包括了全部一般附加險(xiǎn)，而不包括特別附加險(xiǎn)中的任何一項(xiàng)。2海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖有何不同？海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限以貨物裝上海輪開始，到卸離海輪為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離海輪或駁船，保險(xiǎn)責(zé)任最長(zhǎng)期限以海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算，滿15天保險(xiǎn)責(zé)任自動(dòng)中止。貨物若按CIF價(jià)格條件成交，由出口方辦理投保，則其保險(xiǎn)責(zé)

6、任適用“倉至倉”條款，即從發(fā)貨人倉庫起始，至收貨人倉庫止。若按FOB或CFR價(jià)格條件成交，保險(xiǎn)期限從貨物裝上海輪起，至抵達(dá)收貨人最后倉庫止。3構(gòu)成共同海損的基本條件是什么？構(gòu)成共同海損，必須具備下述基本條件：(1)危險(xiǎn)必須是共同的，而且是真實(shí)的或不可避免的，必須是船舶和貨物都面臨實(shí)際存在的共同危險(xiǎn)，而不是僅憑船長(zhǎng)的預(yù)料或猜測(cè)。(2)必須確有犧牲的必要，也就是說作出的犧牲措施必須是合理的，是符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的措施，通過犧牲能使陷于危險(xiǎn)的船