【2012春區(qū)域歷史地理復(fù)習(xí)資料】云南大學(xué)

1、11、都江堰（略）、都江堰（略）2、京杭大運(yùn)河（略）、京杭大運(yùn)河（略）3、壩子（略）、壩子（略）4、太行八陘、太行八陘太行八陘是指從山西省穿越太行山進(jìn)入河南、河北省的八個(gè)主要通道：軍都陘、蒲陰陘、飛狐陘、井陘、滏口陘、白陘、太行陘、軹關(guān)陘。山西的河流皆外流河，尤其有許多條河流切穿太行山，形成幾條穿越太行山而出的峽谷。古代從山西境內(nèi)穿越太行山而出的交通道路多利用山脊的隘口，于是形成這八個(gè)主要通道，成為歷史時(shí)期北方少數(shù)民族與中原王朝軍事沖突

2、和文化交流的要沖。5、荊江、荊江上起湖北枝江下至湖南城陵磯一段，古稱荊江。荊江河道婉蜒曲折，素有“九曲回腸”之稱。荊江兩岸分屬江漢平原和洞庭湖平原，原野坦蕩，水道縱橫，堤圩交錯(cuò)。由于流速緩慢，泥沙淤積多，每當(dāng)汛期來(lái)臨，極易造成潰堤泛濫災(zāi)害，自古有“萬(wàn)里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江”的說(shuō)法。6、藏彝走廊、藏彝走廊藏彝走廊沿著四川盆地的邊緣向南一直延伸到云南省境內(nèi)。主要指的是岷江、大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江六條由北往南流的大江及其眾多支流所流經(jīng)

3、的川、藏、滇三省區(qū)邊境的橫斷山脈地區(qū)。藏彝走廊內(nèi)現(xiàn)在生活著藏、彝、羌、納西、門巴、洛巴等屬于藏緬語(yǔ)族的民族以及苗、傣、蒙、回等其它語(yǔ)族的民族，以及一些有待于進(jìn)一步識(shí)別的民族，而且在許多民族內(nèi)部還有著眾多的支系。藏彝走廊在歷史上曾是不同民族南來(lái)北往的遷徙走廊，藏、羌、彝、回、漢等各民族在這一地區(qū)共處，形成了藏、羌、彝、漢語(yǔ)言走廊，及垂直與帶狀分布的居住分布與樣式各異的聚落形態(tài)。由于“藏彝走廊”穿越龍門山、岷山、秦嶺等山脈，在地形上跨越了河

4、谷沖洪積平原、緩丘平壩、高山峽谷、高原草甸、雪山林地等近乎完整而又有著垂直差異的多種自然生態(tài)地貌，在人類的經(jīng)營(yíng)方式上經(jīng)歷了城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)、水田栽培農(nóng)業(yè)、河谷平壩旱作農(nóng)業(yè)、交錯(cuò)的農(nóng)牧業(yè)、畜牧業(yè)、林業(yè)狩獵等多種生產(chǎn)生活方式區(qū)帶。7、西姆拉會(huì)議、西姆拉會(huì)議1913年10月至1914年7月，英國(guó)在印度的西姆拉策劃了所謂解決“西藏問(wèn)題”的中英藏三方會(huì)議。中國(guó)政府一再反對(duì)西藏地方當(dāng)局代表與會(huì)。英國(guó)代表麥克馬洪在會(huì)上提出解決方案，即將西藏、青海、西康、甘肅

5、、四川、云南的藏區(qū)統(tǒng)稱為“西藏”，以金沙江以西為“外藏”，實(shí)行完全獨(dú)立；金沙江以東為“內(nèi)藏”，由“中藏共管”。這一方案被中方嚴(yán)辭拒絕。最終，英藏勾結(jié)達(dá)成《西姆拉條約》，要求中國(guó)政府承認(rèn)“外藏自治”，內(nèi)政暫由印度監(jiān)督，中國(guó)政府不得駐兵藏區(qū)等，并擅自劃定了一條中印邊界，即麥克馬洪線，將屬于中國(guó)的門隅、珞渝、察隅地區(qū)劃歸印度。中方代表陳貽范拒絕在條約上簽字。1、司馬遷云：、司馬遷云：“究天人之際，通古今之變，成一家之言。究天人之際，通古今之變

6、，成一家之言。”請(qǐng)從歷史地理角度解析這句名請(qǐng)從歷史地理角度解析這句名言。言。2、簡(jiǎn)論昆明城址的變遷及其原因。、簡(jiǎn)論昆明城址的變遷及其原因。戰(zhàn)國(guó)、秦漢時(shí)期滇池地區(qū)的中心聚落和城市，首先起源于滇池南岸的晉寧，而不在滇池北側(cè)的昆明。這涉及到早期城市選址的條件或中心城市發(fā)展的環(huán)境與古滇池的形成及其湖面范圍的關(guān)系。滇池東南岸的晉寧地區(qū)，屬滇中高原淺割的中山地帶，靠近滇池則平疇百里，川源便于排灌，又兼資漁獵，是適合當(dāng)時(shí)人力所及、易于開墾居住的地帶，

7、因此能3隨著貴州交通地位的提高，元明以來(lái)的中央政府開始積極經(jīng)營(yíng)貴州的區(qū)域開發(fā)，并逐步提高了貴州的政區(qū)級(jí)別。至明代洪武十五年（1382），置貴州都指揮使司，管理軍事，在貴州歷史上首次建立了省一級(jí)的軍事機(jī)構(gòu)。永樂(lè)十一年（1413），置貴州布政使司，貴州正式成為省一級(jí)的行政單位。明清時(shí)期，貴州實(shí)行了大規(guī)模的“改土歸流”，并對(duì)貴州的行政區(qū)劃和行政建置采取了較大的調(diào)整措施，將四川、廣西、湖南的部分地區(qū)劃歸貴州，貴州作為一級(jí)行政區(qū)域的疆域才基本形成

8、。明代，鎮(zhèn)遠(yuǎn)貴陽(yáng)安順一線是貴州省境內(nèi)城鎮(zhèn)分布最為密集的地帶，這也是貴州東西方向最為發(fā)達(dá)的交通路線。這種現(xiàn)象反映出貴州地區(qū)長(zhǎng)期作為西南邊陲的門戶，在全國(guó)的統(tǒng)一布局下充當(dāng)自內(nèi)地到四川、云南、廣西等地交通要道的特殊功能。8、總結(jié)歷史時(shí)期長(zhǎng)江中下游地區(qū)的城市變遷特點(diǎn)。、總結(jié)歷史時(shí)期長(zhǎng)江中下游地區(qū)的城市變遷特點(diǎn)。第一，長(zhǎng)江沿岸的城市，大都經(jīng)歷過(guò)城址自長(zhǎng)江兩岸的丘陵崗地向長(zhǎng)江支流入江口轉(zhuǎn)移的過(guò)程。先是依托臨水的磯頭筑城，一俟城址在長(zhǎng)江沿岸確定，其后

9、的發(fā)展演化同長(zhǎng)江對(duì)江岸的侵蝕或堆積有著極密切的關(guān)系。第二，歷史上的長(zhǎng)江中下游流域的城市，大都經(jīng)歷過(guò)由單純的軍事防御職能向行政兼工商業(yè)中心雙重功能的轉(zhuǎn)化，在水運(yùn)條件便利的地方更為顯著。明清時(shí)期江南地區(qū)的商品經(jīng)濟(jì)和手工業(yè)發(fā)展，使該區(qū)域的城市更具特色。第三，江流對(duì)沿岸的侵蝕作用強(qiáng)烈，便于發(fā)展城市商業(yè)碼頭；河流對(duì)江岸以堆積作用為主，雖不利于開辟碼頭，卻為沿江城市范圍的拓展提供了土地條件。第四，江流沿岸有開闊的沖積平原，適宜發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)。因此，近

10、代工業(yè)產(chǎn)生之前的江南城市，只有選建在開闊的河谷地帶，才能獲得城市成長(zhǎng)的持續(xù)力。第五，中國(guó)歷史上多次北方對(duì)南方的移民浪潮，使江南人口增長(zhǎng)，土地得到開發(fā)。隨著區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，土地的墾辟，地區(qū)商品交換的繁盛，城鎮(zhèn)逐漸從長(zhǎng)江的主要支流向更小的支流上游邁進(jìn)，呈現(xiàn)出條帶狀溯源分布的規(guī)律，構(gòu)成流域型城鎮(zhèn)分布體系。1、結(jié)合你所學(xué)知識(shí)及具體史實(shí)，試述歷史時(shí)期黃河的階段性變遷。、結(jié)合你所學(xué)知識(shí)及具體史實(shí)，試述歷史時(shí)期黃河的階段性變遷。歷史時(shí)期的黃河，

11、具有水量小而變率大；含沙量極高；善淤、善決、善徙的特點(diǎn)，曾發(fā)生過(guò)六次大的改道?？傮w上黃河變遷可分為七個(gè)階段：1、戰(zhàn)國(guó)筑堤以前：黃河漫流經(jīng)河北平原在渤海灣入海。2、戰(zhàn)國(guó)中期至西漢末期：黃河經(jīng)過(guò)戰(zhàn)國(guó)筑堤后成為單股大河，經(jīng)河北平原在今天津南入海。黃河泛濫嚴(yán)重。3、東漢至唐末：經(jīng)東漢永平十二年（公元69年）王景主持治水，形成穩(wěn)定的河道，在今黃河河道稍北，此后800余年，黃河相對(duì)穩(wěn)定，史稱“黃河安流時(shí)期”。生態(tài)環(huán)境改善。4、五代北宋時(shí)期：黃河紊亂

12、，一史形成懸河，山東境內(nèi)河道“（淤）高民屋殆逾丈”；二是出現(xiàn)分叉河流，即北派和東流。宋人蘇輒所說(shuō)：“東行于泰山之麓，則決而西；西行于西山（太行山）之麓，則決而東”。5、金章宗明昌五年至明嘉靖年間（1128～16世紀(jì)中葉）：1128年（南宋建炎二年）宋東京留守杜充為阻止金兵南下，于今河南滑縣西南人為決河，使黃河不再東流，形成多股南流，匯淮入海。6、明嘉靖年間至清咸豐年間（16世紀(jì)中葉至1854年）：潘季馴推行“筑堤束水，以水攻沙”的治河方

13、針，下游被固定為單股奪淮入海?！皬U黃河”。7、清咸豐五年（1855年）以后：清咸豐五年（1855年）六月，黃河在銅瓦廂（今河南蘭考縣東壩村西）決口，轉(zhuǎn)而北流，形成今天黃河河道。2、結(jié)合政治中心轉(zhuǎn)移、城市興衰等方面，論述歷史時(shí)期中原與長(zhǎng)江中下游之間的交通道路、結(jié)合政治中心轉(zhuǎn)移、城市興衰等方面，論述歷史時(shí)期中原與長(zhǎng)江中下游之間的交通道路及其格局變化。及其格局變化。（1）商山武關(guān)道：商山武關(guān)道興盛于北宋以前，是由關(guān)中盆地通向南陽(yáng)盆地、襄樊及長(zhǎng)