上官川隧道進(jìn)口安全防護(hù)方案

1、上官川隧道進(jìn)口施工安全防護(hù)方案上官川隧道進(jìn)口施工安全防護(hù)方案一、工程概況上官川隧道進(jìn)口里程為DK619380，位于村級瀝青公路下方，公路外路肩里程為DK619385，路面標(biāo)高為805.5，DK618795處拱頂開挖面標(biāo)高為800.4，公路路面與隧道口拱頂開挖面高差為5.1m，水平距離為5m。公路縱向與鐵路縱向呈約60。的夾角洞口開挖及翼墻施工前需要改移道路。公路平時有農(nóng)用車通行，甚至有后八輪汽車通過車輛的通行對其下隧道施工有很大的安全影

2、響。二、施工安全防護(hù)方案1、為了公路行車安全，及其下面隧道施工不受影響，將公路向鐵路的大里程方向改移15m，同時為了盡量提高隧道口拱頂?shù)穆裆睿瑢⒐仿访嫣Ц?m。改移公路長180m，路面有效寬5m，路面基層采用30cm厚水泥穩(wěn)定土，路面采用25cm厚的C30砼。在原公路路口設(shè)置6米長的C20防護(hù)砼墩，將原公路兩端路面破除。2、隧道口地表為濕陷性黃土，為了防止施工期間及以后洞口被水流沖刷，引起坍方或滑坡，影響隧道進(jìn)洞安全，將地表距邊仰坡坡

3、頂50m范圍內(nèi)噴一層C25砼，砼厚15cm。同時在其上公路外側(cè)采用工字鋼設(shè)置防護(hù)排架排架高2m，排架長150m。3、對隧道口邊仰坡進(jìn)行掛網(wǎng)噴錨加固，鋼筋網(wǎng)格間距為25cm25cm，材料為8鋼筋，錨桿為Φ22砂漿錨桿，錨桿長3.5m，按梅花形布置，間距1m，噴射砼采用C20砼，厚為15cm，4、洞口段為V級圍巖，為保證進(jìn)洞順利，同時克服淺埋弊端，對洞口段進(jìn)行長管棚超前支護(hù)，進(jìn)洞前先于拱部布設(shè)一環(huán)長管棚，管棚外露部分設(shè)套拱，管棚采用Φ108

4、無縫銅管長管棚，一環(huán)共41根，導(dǎo)向墻長2m，厚1m，管棚外露部分設(shè)2m導(dǎo)向墻，厚1m，內(nèi)設(shè)鋼拱架4環(huán)，采用I20b型工字鋼，間距為0.6m，其拱腳落于隧底。導(dǎo)向墻里程為DK618795～793，其截面尺寸1.0m2.0m。底模采用在鋼拱架上滿鋪2cm厚木板，端模及外模采用鋼模，澆注C25混凝土。導(dǎo)向墻混凝土澆筑七天后，施做長管棚。采用管棚機(jī)鉆孔成孔后，頂進(jìn)Φ108mm管棚花鋼管。其施工參數(shù)（后附圖）：a、鋼管布設(shè)在圓心角為120的隧道拱