世界船員市場(chǎng)回顧和展望

1、世界船員市場(chǎng)回顧和展望世界船員市場(chǎng)回顧和展望全球航運(yùn)業(yè)已面臨人力短缺的情況，如果不培訓(xùn)合格的高素質(zhì)海員，在將來我們會(huì)缺乏很多的人力來配備船舶，讓我們來分析一下現(xiàn)狀。波羅的海航運(yùn)公會(huì)和國(guó)際航運(yùn)聯(lián)會(huì)對(duì)干船員供求的報(bào)告據(jù)估計(jì)，2005年全球大約提供46.6萬名高級(jí)船員和72.1萬名低級(jí)船員，而全球需要量為47.6萬名高級(jí)船員和58.6萬名低級(jí)船員，表明全球短缺2%（約一萬名高級(jí)船員），而低級(jí)船員供給過剩。2000至2005年，船舶總量年增1%

2、，其中大型船舶增加速度尤其迅速，因此據(jù)波羅的海航運(yùn)公會(huì)的預(yù)測(cè)，到2015年高級(jí)船員缺額將達(dá)到2.7萬人。從2000年波羅的海航運(yùn)公會(huì)發(fā)布報(bào)告以來，高級(jí)船員短缺速度變緩，但是業(yè)內(nèi)有些領(lǐng)域仍面臨船員短缺的情況，這些領(lǐng)域包括化學(xué)品船、危貨運(yùn)輸船、液化天然氣船。這種新出現(xiàn)的市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)有很強(qiáng)的潛力，因?yàn)樘烊粴庠诿绹?guó)和歐洲變得很流行，而在其國(guó)內(nèi)或當(dāng)?shù)禺a(chǎn)量卻有限。全球船隊(duì)的持續(xù)增長(zhǎng)加上船員日漸增長(zhǎng)的工作壓力，必將導(dǎo)致在以后的幾十年里需要更多的船

3、員。1從西往東的轉(zhuǎn)移船員市場(chǎng)已經(jīng)繼續(xù)從傳統(tǒng)的海事國(guó)家，例如西歐、日本和北美向遠(yuǎn)東、南亞次大陸和東歐轉(zhuǎn)移，同時(shí)中國(guó)籍船員供給數(shù)量也呈顯著增長(zhǎng)趨勢(shì)，但大多數(shù)中國(guó)船員是被中國(guó)擁有的船舶所雇傭，來滿足日漸增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)需求。2增加的商業(yè)需求在過去的十年里，商業(yè)船隊(duì)船舶數(shù)量以每年l%的速度遞增。新造船數(shù)目增加，而拆船數(shù)量卻減少，這些因素導(dǎo)致了對(duì)船員需求的整體增加。還有國(guó)際規(guī)則例如關(guān)于船上工作時(shí)間的立法、國(guó)際船舶與港口設(shè)施保安規(guī)則都增加了船上的工作負(fù)擔(dān)

4、，加之日益增長(zhǎng)的船舶數(shù)量等，全球?qū)Υ瑔T的需求還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。只有通過招募更多的海員并對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，短缺情況才能得以緩解。船員要取代退休的經(jīng)合組織國(guó)家的高級(jí)船員的論斷就可能會(huì)受到挑戰(zhàn)。東歐高級(jí)船員退休的趨勢(shì)尚不明確，但未來五年內(nèi)會(huì)顯現(xiàn)出一種趨勢(shì)。5需要增加招募，同時(shí)減少浪費(fèi)招募和培訓(xùn)水平總體上是上升的，但是報(bào)告顯示我們需要提高招募水平以應(yīng)對(duì)已經(jīng)預(yù)見的船員需求。同時(shí)，非常有必要減少離開這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的船員人數(shù)，這一條尤其適合于正在培訓(xùn)的高級(jí)船員，因

5、為報(bào)告表明每十個(gè)高級(jí)船員實(shí)習(xí)生中就有一個(gè)完不成培訓(xùn)任務(wù)而離開這個(gè)行業(yè)，我們需要清楚如何留住人才的因素和途徑。亞洲的海事培訓(xùn)是否會(huì)有足夠的經(jīng)過培訓(xùn)的船員來滿足航運(yùn)業(yè)未來的需求亞洲的海事培訓(xùn)是否達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)通過分析亞洲船員供給國(guó)的情況，可以知道船員培訓(xùn)過程中的投資和失誤。1中國(guó)中國(guó)的海事大學(xué)、海運(yùn)學(xué)校和航運(yùn)公司投資了大量資金購(gòu)買新的培訓(xùn)設(shè)備，并派在職船員參加繼續(xù)培訓(xùn)和雇傭國(guó)外教師幫助培訓(xùn)中國(guó)船員。僅僅在2005年，中國(guó)大約有7所海事大學(xué)，

6、18所高等航海學(xué)校，技校和專業(yè)的培訓(xùn)學(xué)校及43個(gè)培訓(xùn)中心，每年培養(yǎng)40005000名高級(jí)船員。大型的國(guó)有船員公司一般規(guī)模較大、操作規(guī)范，跟大的航運(yùn)公司有密切的聯(lián)系，他們船員的培訓(xùn)費(fèi)用一般是由這些船員公司來負(fù)擔(dān)的。根據(jù)2005年的數(shù)據(jù)，中國(guó)未來船員的畢業(yè)數(shù)量將增加到一萬人。2印度根據(jù)國(guó)際海事組織的數(shù)據(jù)庫，印度目前有31家海事培訓(xùn)院校，提供大約1.8萬名海員，包括甲板部和輪機(jī)部的海員。一位海事界高級(jí)專業(yè)人士最近說，“特殊船舶對(duì)印度高級(jí)船員的