中粒式改性瀝青混凝土施工方案

1、中粒式改性瀝青混凝土施工：A.材料質量控制①經常檢查集料規(guī)格、品種、扁平細長顆粒、含泥量、含水量、風化石含量等。如果外觀檢查認為顆粒組成不正常，則進行必要的篩分試驗。②經常檢查礦粉的色澤是否正常，有無團結塊和明顯的粗顆粒情況。③進場材料要按規(guī)范進行檢驗，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅決退場。堆料場要進行場地硬化，避免將堆料場的土混入碎石中。不同規(guī)格的料堆間設置隔離墻，以免不同規(guī)格碎石混雜在一起。料堆要有明顯標示，防止上料時裝錯料。B

2、.改性瀝青制作改性瀝青進行現(xiàn)場制作，上面層粗集料采用玄武巖，其主要工藝如下：①在加熱基質瀝青并泵入改性設備前摻入抗剝落劑，應保證摻量符合設計要求（基質瀝青的0.3%），嚴防漏滲。②改性瀝青的制作溫度：基質瀝青加熱到160℃～165℃時，泵入到改性設備?？刂茖嵊蜏囟?，同時考慮到膠體磨對SBS的高速剪切也會使溫度升高，嚴格控制制備溫度；SBS的加熱溫度不宜超過190℃，在160℃～180℃時，SBS具有較好的柔韌性，并易于加工；當SBS加

3、熱溫度超過190℃時，SBS就會被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。③研磨是否充分是影響改性瀝青質量的關鍵，研磨時間不應少于30min，研磨遍數(shù)與現(xiàn)場研磨機臺數(shù)有關，有充分溶脹裝置的設備，在最多三遍的研磨后，又通過三臺磨機的流水作業(yè)可一次完成研磨。這對單位時間產量及控制研磨遍數(shù)上，都有提高。如果整套設施中，僅靠一臺磨機只能靠循環(huán)研磨幾遍，這對單位時間的產量是不利的。④加強對操作工人的管理，保證SBS摻量。⑤為確保改性瀝

4、青的質量，安排專人對每鍋油的制作時間、溫度、SBS摻量進行登記。試驗室按規(guī)定頻率（觀測顆粒粒徑和均勻性頻率不小于30%，軟化點和針入度每日檢測2次）對改性瀝青質量進行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。C.改性瀝青混合料的拌和第LM3合同段采用一臺總產量不低于240th間歇式瀝青混凝土拌和設備，其拌和工藝如下：理力學指標檢測結果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產是否正常。⑨混合料不允許長時間存放，更不得儲存過夜，各個臺班的混合料產量預先詳細計算好，并與現(xiàn)

5、場攤鋪組保持緊密聯(lián)系，防止出料過多，造成浪費。⑩平時重視拌和站的保養(yǎng)工作，每天拌和前進行檢查，使各種動態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術規(guī)范及施工指導意見》的要求，在生產過程中，任何一臺拌和機發(fā)生故障時，都應立即停工。D.改性瀝青混合料的運輸①根據(jù)拌和樓和攤鋪機生產能力以及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時前面常保存有4～5輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。②

6、運輸前對車輛性能進行檢修，應使用性能良好的運輸車，防止運料過程中車壞③運輸車輛的車廂應清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結，在車廂側板和底部涂1：3的柴油水混合液。④裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現(xiàn)象，應縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內裝一斗料，車就移動一次位置。⑤不管是否刮風、下雨，運料車均應用完好的雙層蓬布覆蓋設施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。⑥運料途中運料車不得隨

7、意停駛，盡量勻速行進，避免突然加速和急剎車。⑦采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于150㎜，在運料車側面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約300㎜。⑧在攤鋪現(xiàn)場應憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質量，檢查混合料的顏色是否一致，有無花白料，有無結團或嚴重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內。如混合料的溫度過高或過低，應該廢棄不用，已結塊或已遭雨淋的混合料也應廢棄不用。⑨卸料后，對殘余的混合料應及