儀表板手套箱設計討論

1、儀表板手套箱是前排乘客最主要的放置物品的地方，都希望它能夠比較大、功能較多。但是在實際設計的過程中由于受到儀表板整體造型和結構、儀表板整體造型和結構、PAB、HVAC和儀表橫梁和儀表橫梁等的影響，往往手套箱與最初的預想有較大的差異。而且由于手套箱是運動件，鉸鏈的設計上如何保證手套箱蓋板與IP的配合。希望大家能夠交流一下在具體設計手套箱過程中的經驗和心得希望大家從下面幾個方面討論：1、對于不同級別的車型，手套箱容積大小的設計參考值2、手套

2、箱鎖的結構特點3、手套箱的鉸鏈、限位機構、開啟角度的大小4、為了保證與IP的間隙和表面平齊度，而采取的特殊結構設計手套箱的容積應至少放下一本維修手冊和兩聽可樂，并能放下A4大小的文件。手套箱容積變大以后，變形是一大問題，這是重點結構設計時還必須考慮好放置一定重量的物品后溫度的影響.我在一個項目中就出現(xiàn)了這個問題手套箱無疑是IP所有構件中最難得部分之一，通常情況是IP的乘客部分和手套箱是同一個人定義概念的除了考慮能夠放置A4的文件，考慮手

3、套箱的行程沒有干涉，還要設計減速機構而且手套箱和后面的IP乘客部分的機構設計時還要考慮里面HVAC的慮芯能夠拆除清洗我現(xiàn)在在做的一個項目手套箱的設計開啟角度為29度，但是其實要滿足的一個要求是開啟最大狀態(tài)下開口位置的尺寸〉120mm，就是至少你的手能伸得進去，然后對腿部空間的影響不要太大。。我也是剛剛做這個項目了解的不是很具體。希望大家都指教我認為手套箱開啟角度為30度左右為佳，這樣的話，打開的時候也不會有東西掉下來。當然還要考慮開啟后

4、到膝蓋的距離。手套箱的安裝方式對儀表板的nvh有影響，對glovebox經常開閉的耐久性會有影響。考慮手套箱的運動校核是否存在干涉，開啟后看不見IP的內部結構，不存在運動異響。討論一下阻尼：一般可以看手套箱蓋開啟關閉有沒有阻尼看出內飾做工的細致程度，目前我接觸的阻尼有空氣彈簧，和齒輪齒條配合，自我感覺齒輪式的阻尼手感比較好，另，設計時需考慮蓋體的自重產生的扭矩，彈簧力提供的力矩，阻尼扭矩等之間的等式關系。手套箱設計還需考慮膝部碰撞的問題

5、。有的鎖機構設計掛到CCB有的掛到本體上后者卡車上見過，要滿足強度為準設計中一定要進行間隙面差預留開啟后手套箱內板到儀表板距離應在９５－１１０ｍｍ之間CCB就是crosscarbin，也叫tiebar，就是金屬橫梁的意思，IPHVACHarness，安全氣囊等裝在CCB上帶阻尼功能的手套箱最好不要選擇空氣阻尼（目前SGM18君越SGM710林蔭大道都選擇空氣阻尼)，因為空氣阻尼不是很穩(wěn)定，里面的潤滑油或潤滑脂都受外界溫度影響運動粘度，進

6、而影響開啟的效果（開啟時間等），盡量采用機械的齒輪傳動式的，好一點的可以選擇電動的阻尼。我也說一下關于手套箱鎖的事吧以前一般都是鎖扣式的，就是中部有一鎖環(huán)，這種結構不太好，手套箱兩邊的間隙及面差不好控制，現(xiàn)在是兩邊鎖的結構用得比較多，此外，阻尼也用得比較多了。手套箱設計應該滿足以下要求：1、打開后與乘客小腿的距離要大于15mm2、打開后手套箱的可取物距離最小115mm3、打開后手套箱后，坐在駕駛室內應不可見CCB和HVAC等零件4、手套

7、箱的容積應該能夠容納該車型得手冊、A4紙和兩聽可樂雜物盒與儀表臺開合處的斷面結構要充分考慮眼點問題FMVSSFMVSS關于儀表板手套箱的設計規(guī)定關于儀表板手套箱的設計規(guī)定FMVSS總覽WhenthegloveboxisusedasastructuralcomponentitmustmeettheFederalMotVehicleSafetyStards(FMVSS).Thesespecificationshavesignificante