借港出海 發(fā)展我省外向型經(jīng)濟(jì)

1、借港出海借港出海發(fā)展我省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展我省外向型經(jīng)濟(jì)借港出?！l(fā)展貴州省外向型經(jīng)濟(jì)“東方瑞士”—中國(guó)貴州？如果把貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的滯后與貴州在地理上的“三不沿”聯(lián)系起來，這個(gè)觀點(diǎn)很容易引起大多數(shù)貴州人共鳴。曾任世界經(jīng)濟(jì)論壇首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、現(xiàn)任世界著名投資銀行高盛總經(jīng)理的胡祖六博士曾把中國(guó)版圖上的貴州與歐洲版圖上的瑞士作了一個(gè)比較，二者在地理上有著驚人的相似：都偏處內(nèi)陸，且境內(nèi)又多崇山峻嶺。一百多年前，瑞士比周邊國(guó)家都要窮，如同今天的貴州比周邊

2、省區(qū)都窮一樣，但瑞士通過自己的努力，成功地躍入了富裕社會(huì)。那么，貴州能否對(duì)地理決定命運(yùn)的論調(diào)說“不”，成為“東方的瑞士”？瑞士脫穎而出，關(guān)鍵就在于形成了自己的特色。而貴州的能源、礦產(chǎn)資源極為豐富，且二者就近組合分布，為高耗能的礦產(chǎn)資源加工產(chǎn)業(yè)全面勃興提供了得天獨(dú)厚的便利。我省要形成自己的特色，就要在礦產(chǎn)資源加工方面多“做文章”，敞開對(duì)外開放的大門，積極發(fā)展與國(guó)際經(jīng)濟(jì)運(yùn)”和昆明至老撾萬象的國(guó)際公路運(yùn)輸已正式開通，昆明至曼谷公路和昆明至新加

3、坡的泛亞鐵路也正在積極籌建。````往東：主要經(jīng)上海港口群進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易。上海港是我國(guó)大陸第一大港，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，自然條件優(yōu)越，腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，集疏渠道暢通，港口貨物吞吐量直逼世界第四。````往南：貴州外貿(mào)運(yùn)輸以廣州港、湛江港和廣西港口群的距離最短，為合理的出?？?，其中，又以湛江港的條件最為優(yōu)越。`````````湛江港地理?xiàng)l件、自然條件優(yōu)越。湛江港素以“大、深、闊、掩護(hù)好”而聞名，具備建設(shè)一流國(guó)際深水大

4、港的自然條件，是我國(guó)唯一的東、中、西三大地帶共用的大型海港，是通往東南亞、中東、歐洲、非洲、大洋洲航程最短的口岸，在亞太經(jīng)濟(jì)圈中處于極為重要的戰(zhàn)略位置。在湛江港1500海里半徑的水陸扇形輻射面中，包括日本、亞洲四小龍以及泰國(guó)、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓等新興工業(yè)化國(guó)家，海向腹地遼闊。另外，湛江港與其它沿海港口相比，土地資源豐富，陸域開闊，提供了多功能開發(fā)的空間，除可繼續(xù)發(fā)展傳統(tǒng)裝卸倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)外，還可建設(shè)大型集裝箱泊位、保稅區(qū)以及發(fā)展物流