批處理過程計劃調(diào)度的研究和應(yīng)用.pdf

1、上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文批處理過程計劃調(diào)度的研究和應(yīng)用姓名：陳昌領(lǐng)申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：控制理論與控制工程指導(dǎo)教師：邵惠鶴李光華20020601II從本質(zhì)上來講汽車綜合性能檢測線批次檢測車輛是一個采用變存儲策略的多產(chǎn)品批處理過程本文建立了汽車綜合性能檢測線批次檢測車輛的短期調(diào)度模型調(diào)度的目標(biāo)是使給定數(shù)量車輛的檢測時間最短建立調(diào)度數(shù)學(xué)模型時本文考慮了順序相關(guān)存儲策略和人力資源約束短期調(diào)度模型的計算結(jié)果對汽車綜合性能檢測線批次車輛檢測排序

2、和駕駛員人數(shù)安排有指導(dǎo)性作用提高了車輛檢測效率生產(chǎn)焦炭的過程是一個典型的批處理過程目前上海焦化廠主要采用經(jīng)驗的方法形成配煤方案并選取配煤方案而且配煤的有關(guān)計算都采用手工計算的方法鑒于這種現(xiàn)狀本文采用經(jīng)驗和機理配煤相結(jié)合的方法為上海焦化廠設(shè)計并實施了一套配煤購煤短期計劃系統(tǒng)以實現(xiàn)配煤優(yōu)化配煤方案的優(yōu)化選取和配煤計算自動化本系統(tǒng)主要的功能是在考慮需要生產(chǎn)的焦炭焦炭生產(chǎn)的焦?fàn)t庫存煤及其使用計劃市場供應(yīng)情況的基礎(chǔ)上建立配煤方案的選取模型模型表達(dá)