變頻器的入門使用技巧

1、近年來，隨著電力電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)的迅速發(fā)展，交流傳動與控制技術(shù)成為目前發(fā)展最為迅速的技術(shù)之一，電氣傳動技術(shù)面臨著一場歷史革命，即交流調(diào)速取代直流調(diào)速和計算機(jī)數(shù)字控制技術(shù)取代模擬控制技術(shù)已成為發(fā)展趨勢。電機(jī)交流變頻調(diào)速技術(shù)是當(dāng)今節(jié)電、改善工藝流程以提高產(chǎn)品質(zhì)量和改善環(huán)境、推動技術(shù)進(jìn)步的一種主要手段。變頻調(diào)速以其優(yōu)異的調(diào)速和起制動性能，高效率、高功率因數(shù)和節(jié)電效果，廣泛的適用范圍及其它許多優(yōu)點(diǎn)而被國內(nèi)外公認(rèn)為最有發(fā)展前途的

2、調(diào)速方式。什么是變頻器？變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。1、電壓源型與電流源型高壓變頻器的區(qū)別。變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓源型和電流源型。電壓源型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波元件是電容；電流源型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波元件是電感。2、為什么變頻器的輸出電壓與頻率成比例的改變？異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩是電機(jī)的磁通與轉(zhuǎn)子內(nèi)流過的電流之間相互作用而產(chǎn)

3、生的，在額定頻率下，如果電壓一定而只降低頻率，那么磁通就過大，磁回路飽和，電機(jī)電流增大，嚴(yán)重時將燒毀電機(jī)。因此，頻率與電壓要成比例地改變，即改變頻率的同時控制變頻器的輸出電壓，使電動機(jī)的磁通保持一定，避免磁飽和現(xiàn)象的產(chǎn)生。這就是VVVF的定義。這里的電壓指的是電機(jī)的線電壓或者相電壓的有效值。3、電動機(jī)使用工頻電源驅(qū)動時，電壓下降則電流增加；對于變頻器驅(qū)動，如果頻率下降時電壓也下降，那么電流是否增加？頻率下降(低速)時如果輸出相同的功率則

4、電流增加，但在轉(zhuǎn)矩一定的條件下電流幾乎不變。4、采用變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)的起動電流、起動轉(zhuǎn)矩怎樣？采用變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著電機(jī)的加速相應(yīng)提高頻率和電壓，起動電流被限制在150%額定電流以下(根據(jù)機(jī)種不同，為125%～200%)。用工頻電源直接起動時，起動電流為6～7倍，因此，將產(chǎn)生機(jī)械電氣上的沖擊。采用變頻器傳動可以平滑地起動(起動時間變長)。起動電流為額定電流的1.2～1.5倍，起動轉(zhuǎn)矩為70%～120%額定轉(zhuǎn)矩；對于帶有轉(zhuǎn)矩自動增強(qiáng)功能的

5、變頻器，起動轉(zhuǎn)矩為100%以上，可以帶全負(fù)載起動。5、Vf模式是什么意思？頻率下降時電壓V也成比例下降，這個問題已在回答4說明。保持Vf比恒定控制是異步電機(jī)變頻調(diào)速的最基本的控制方式，它在控制電機(jī)的電源頻率變化的同時控制變頻器輸出的電壓，并使二者之比Vf為恒定，從而使電機(jī)的磁通保持恒定。在電機(jī)額定運(yùn)行情況下，電機(jī)的定子電阻和漏抗的電壓降比較小，電機(jī)的端電壓和電機(jī)的感應(yīng)電勢近似相等。在電機(jī)工頻啟動過程中，在接通電源瞬間，同步轉(zhuǎn)速高達(dá)150

6、0rmin，轉(zhuǎn)子繞組與旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度很高，故轉(zhuǎn)子電動勢和電流很高，從而定子電流很大，可達(dá)額定電流的(4～7)倍，從機(jī)械特性上看，則在整個起動過程中，動態(tài)轉(zhuǎn)矩TJ很大，故起動時間越短，起動過程中的機(jī)械沖擊越大；采用變頻調(diào)速后，可通過降低起動時的頻率來減小起動電流。降速過程中，正常運(yùn)行時，電動機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速總是低于同步轉(zhuǎn)速的，設(shè)為1440rmin。這時，轉(zhuǎn)子繞組反方向(與旋轉(zhuǎn)磁場方向相反)切割旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子電流和轉(zhuǎn)子繞組所受電磁力的方向與

7、磁場的旋轉(zhuǎn)方向相同的，從而帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。在頻率剛下降的瞬間，由于慣性原因，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速仍為1440rmin，但旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速卻已經(jīng)下降了。從而，轉(zhuǎn)子繞組變成為正方向切割旋轉(zhuǎn)磁場了，從而轉(zhuǎn)子電動勢和電流等都與原來相反，電動機(jī)變成了發(fā)電機(jī)，處于再生制動狀態(tài)，從能量平衡的觀點(diǎn)看，則降速過程是拖動系統(tǒng)釋放動能的過程，所釋放的動能轉(zhuǎn)換成了再生電能。電動機(jī)在再生狀態(tài)下發(fā)出的電能，經(jīng)逆變管旁邊的反并聯(lián)二極管VD7～VD12全波整流后，反饋至直流電路，使

8、直流電壓上升，稱為泵升電壓。如果直流電壓過高，將會損壞整流和逆變模塊。因此，當(dāng)直流電壓升高到一定限值時，必須使跳閘。采用變頻器后，也可通過設(shè)置減速時間來減小電壓峰值，防止損害電機(jī)。停機(jī)方式主要有：減速停機(jī):即按照用戶預(yù)置的降速時間減速并停機(jī)自由制動:變頻器的逆變管封鎖，沒有任何輸出，使電動機(jī)處于切斷電源后的自由制動狀態(tài)減速停機(jī)加直流制動:即先按照降速時間減速到一定頻率，然后進(jìn)行直流制動并停機(jī)。負(fù)載改變時：1)變動負(fù)載中Uf比的設(shè)定對于轉(zhuǎn)

9、矩變化較大的負(fù)載，在采用VF控制方式時，正確地設(shè)定Uf比是十分重要的。毫無疑問，人們首先關(guān)心的是:低頻時電動機(jī)能否帶得動最重的負(fù)載？因而容易把Uf比設(shè)定得較大。然而，圖227所示的曲線表明，如Uf比過大，則空載時容易跳閘。因此，調(diào)試時，Uf比宜由小逐漸加大，每加大一檔，觀察能否帶得動重負(fù)載？及至能帶動時，還應(yīng)反過來觀察空載時會不會跳閘？一直到在低頻運(yùn)行時，既能帶得動重負(fù)載，又不會空載跳閘時為止。2)二次方律負(fù)載的Uf比設(shè)定二次方律負(fù)載在