塑造人本街道——城市街道設計導則構(gòu)建方法研究.pdf

1、城市的街道承載著交通屬性和交往屬性，而現(xiàn)代主義和功能主義只關注街道的交通屬性忽略了街道的交往屬性，催生了車本街道的誕生，給城市帶來了諸多問題，街道中的人也被邊緣化。據(jù)此，國內(nèi)外城市紛紛提出新的街道設計理念來反思車本街道的設計理念，在此背景下本文提出人本街道的理念。人本街道理念是對車本街道的理念反思，其主旨是將街道設計的主體從“車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭恕薄Ｍㄟ^國內(nèi)外街道設計導則的研究和對比分析，結(jié)合我國街道中的問題，歸納出街道設計導則構(gòu)建的一般方法

2、，為我國以后的城市街道設計導則從編制和實施兩個方面提供“接地氣”的方法，也是是本文的主要目的之一。
　　文章共分為七個章節(jié)，第一章為緒論，介紹論文的研究背景、目的和意義；第二章概念分析，街道的概念和人本街道的概念進行了闡釋，根據(jù)國外近年對街道設計的探索，總結(jié)出人本街道應具有共享性、安全性、生態(tài)性和活力性四個特性；第三章選取了國外具有代表性的四個城市——紐約、倫敦、波士頓、阿布扎比——的街道設計導則和我國上海于2016年頒布的《上海

3、街道設計導則》為案例，簡明闡述了各個設計導則的內(nèi)容，著重研究分析各個設計導則的技術特點。第四章開始進入本文的主體部分，本章主要從控制體系、設計可執(zhí)行性和管理與評估三個角度，對比研究國內(nèi)外城市街道設計導則中所使用方法的優(yōu)點和缺點，重點與我國上海的街道設計導則對比，分析上海街道設計導則中的不足。第五章以小見大，以上海見全國，揭示我國城市街道設計中普遍存在的設計和運營管理兩方面的問題和成因；第六章從編制和實施兩個角度入手，總結(jié)出街道設計編制的