地下車(chē)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

1、地下車(chē)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)地下車(chē)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)教學(xué)目的：掌握地下車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)的基本技術(shù)以及與動(dòng)態(tài)交通系統(tǒng)的銜接設(shè)計(jì)。教學(xué)重點(diǎn)：地下車(chē)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)20世紀(jì)汽車(chē)工業(yè)取得了驚人的成就，在沖擊了原有道路框架體系的同時(shí)，也在停車(chē)方面提出了新的要求。50年代，歐美國(guó)家大城市開(kāi)始出現(xiàn)地下停車(chē)場(chǎng)，至80年代，地下停車(chē)場(chǎng)不僅數(shù)量多、建筑普遍，而且技術(shù)裝備日意完善。如美國(guó)芝加哥鬧市區(qū)格蘭特公園下修建的地下停車(chē)場(chǎng)，容量達(dá)2395輛；瑞士伯爾尼市維森豪斯廣場(chǎng)下修建

2、的地下車(chē)庫(kù)，容量320輛。我國(guó)香港的停車(chē)場(chǎng)以高層建筑的地下室居多，其地下停車(chē)場(chǎng)的容量一般在100輛以上，上海四平路的地下停車(chē)場(chǎng)，車(chē)庫(kù)斷面8246m，深5.75m，建設(shè)中采用了水泥攪拌樁圍護(hù)與爆擴(kuò)樁抗浮新工藝。第一節(jié)第一節(jié)概述一、城市停車(chē)問(wèn)題與解決的途徑1、城市停車(chē)問(wèn)題停車(chē)問(wèn)題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問(wèn)題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者互相關(guān)聯(lián)，互相影響。對(duì)城市中的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)。停車(chē)設(shè)施是城市

3、靜態(tài)交通的主要內(nèi)容，包括露天停車(chē)場(chǎng)、各類(lèi)停車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、儲(chǔ)備車(chē)庫(kù)等。因此，隨著城市中各種車(chē)輛的增多，對(duì)停車(chē)設(shè)施的需求量不斷增加，如果兩者之間失去平衡，就會(huì)發(fā)生停車(chē)空間不足的矛盾，出現(xiàn)城市停車(chē)問(wèn)題，俗稱(chēng)“停車(chē)難”問(wèn)題。我國(guó)的許多大城市，近十幾年中車(chē)輛增長(zhǎng)速度都比較快，一些特大城市，如北京、天津、上海、廣州、武漢、沈陽(yáng)、重慶等，雖然機(jī)動(dòng)車(chē)的絕對(duì)數(shù)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家比仍相差懸殊，但由于增長(zhǎng)速度快，使原來(lái)本已很落后的城市基礎(chǔ)設(shè)施不能適應(yīng)，加上對(duì)靜

4、態(tài)交通問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足，停車(chē)設(shè)施的建設(shè)不能滿(mǎn)足需要，致使城市停車(chē)問(wèn)題日益尖銳，不僅停車(chē)?yán)щy，而且由于占用道路停車(chē)，使已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重的城市動(dòng)態(tài)交通進(jìn)一步惡化。例如，北京市1985年時(shí)有機(jī)動(dòng)車(chē)22.4萬(wàn)輛，到1993年底機(jī)動(dòng)車(chē)保有總量已達(dá)72萬(wàn)輛，平均年增長(zhǎng)速度為15%，大致每5年增長(zhǎng)1倍。又如，在上海中心商業(yè)區(qū)約440萬(wàn)m2的范圍內(nèi)，據(jù)1991年的統(tǒng)計(jì)，停車(chē)位短缺數(shù)約為2000個(gè)，另?yè)?jù)預(yù)測(cè)，到2000年，這一地區(qū)對(duì)小型汽車(chē)停車(chē)位的需求量將達(dá)到8

5、000個(gè)，這對(duì)于當(dāng)前該地區(qū)內(nèi)幾乎沒(méi)有一個(gè)正規(guī)停車(chē)位的情況來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)很大的難題。城市中車(chē)輛的增多，如果與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相協(xié)調(diào)，并且沒(méi)有超過(guò)城市空間理論容量所能容納的限度，就是正常現(xiàn)象，由此而直接導(dǎo)致的停車(chē)空間需求量的增長(zhǎng)也是不可避免的。但是在研究?jī)烧叩年P(guān)系時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮三種情況：一是車(chē)輛的停放時(shí)間一般比行駛時(shí)間長(zhǎng)得多，也就是說(shuō)，城市中的車(chē)輛大部分處于停放狀態(tài)。在城市道路上行駛的汽車(chē)僅占該市汽車(chē)總量的6.6%，其余93.3%均處于停

6、放狀態(tài)。第二個(gè)情況是不論采取何種停放方式，都需要占用一定的空間，即停車(chē)車(chē)位和進(jìn)出車(chē)位所需的行車(chē)通道所需要的空間，這個(gè)空間的面積比車(chē)輛本身的水平投影面積要大2～3倍。第三是每1輛車(chē)需要的停放空間不只一處，因?yàn)槌?chē)輛的所有者需要一定的停車(chē)空間外，在其駕車(chē)出行的過(guò)程中還需要停放，而且可能不只一次；前者為專(zhuān)用停車(chē)，后者為公用停車(chē)（或稱(chēng)社會(huì)停車(chē)）。以上三種現(xiàn)象的綜合表現(xiàn)就是城市停車(chē)設(shè)施的增長(zhǎng)常常落后于車(chē)輛的增長(zhǎng)，和城市停車(chē)問(wèn)題的解決經(jīng)常處于比較被

7、動(dòng)的局面。當(dāng)城市中汽車(chē)還不太多時(shí)，道路相對(duì)比較寬裕，在路邊停車(chē)既簡(jiǎn)單方便，也不需要交費(fèi)。但是當(dāng)車(chē)輛多到一定程度時(shí)，原有道路為車(chē)輛行駛已不夠使用，若一部分道路面積被停放的車(chē)輛所占用，則動(dòng)態(tài)交通狀況將更為惡化。例如巴黎1970年時(shí)全市有汽車(chē)90萬(wàn)輛，其中35萬(wàn)輛停放在路邊，44萬(wàn)輛停放在人行道、空地和露天停車(chē)場(chǎng)上。據(jù)北京市對(duì)全市8個(gè)區(qū)127條街道的調(diào)查，共停放汽車(chē)9480輛，由于沒(méi)有停車(chē)設(shè)施，28.5%停放在車(chē)行道上，37.5%停在人行道上

8、，其余34%停放在人行道以外的空地上。這些情況說(shuō)明，在城市車(chē)輛增長(zhǎng)過(guò)程中，如果停車(chē)空間的擴(kuò)大不能滿(mǎn)足停車(chē)需求的增長(zhǎng)，必然會(huì)出現(xiàn)城市停車(chē)?yán)щy的現(xiàn)象，這是造成城市停車(chē)問(wèn)題的主要原因。城市中每增加1輛車(chē)，就需為之提供必要的停車(chē)空間。汽車(chē)和自行車(chē)停放所需要的面積和空間，見(jiàn)表5－1。城市停車(chē)不但要占用相當(dāng)規(guī)模的土地和空間，而且停車(chē)空間的分布和集中程度與城市車(chē)需求量最高的地區(qū)，因而使停車(chē)空間的擴(kuò)展相當(dāng)困難，需要付出很高的代價(jià)。據(jù)有關(guān)研究資料：如果以

9、居住區(qū)停車(chē)需求量為1，則業(yè)務(wù)活動(dòng)區(qū)為1.5，商業(yè)區(qū)為4.5，這是歐、美一些發(fā)達(dá)國(guó)家的情況。日本表5－1停車(chē)所需的面積和空間停車(chē)所需的面積和空間指標(biāo)小型汽車(chē)中型汽車(chē)自行車(chē)車(chē)輛水平投影面積（m2／輛）8.64(4.81.8)?17.5(7.02.5)0.95(1.90.5)?停放用地面積（m2／輛）18～2840～501.6停放所需空間（m2／輛）40～62110～1403.2注：①小型汽車(chē)是指長(zhǎng)3.5～5.6m寬1.6～2.05m高1.6

10、～2.Om的各種汽車(chē)這里所用是小型轎車(chē)的尺寸。②中型汽車(chē)是指長(zhǎng)6.2～9.Om，寬2.1～2.5m高2.2～2.6m的各種汽車(chē)這里所用是載重量5t的中型貨車(chē)尺寸。③括弧中數(shù)字為車(chē)輛的長(zhǎng)度乘寬度。的私人小轎車(chē)用于購(gòu)物活動(dòng)較少，這個(gè)比例的關(guān)系為1：4.5：3.5。美國(guó)一個(gè)城市的中心區(qū)有4幢15層的辦公樓，1幢20層的旅館，1個(gè)禮堂，還有幾幢兩層的商業(yè)建筑，共占地3.72萬(wàn)m2，這些建筑物所需要的停車(chē)設(shè)施，按23為兩層停車(chē)庫(kù)，13為5層停車(chē)庫(kù)