地鐵技術(shù)接口處理原則

1、地鐵工程設(shè)計(jì)與監(jiān)理地鐵工程設(shè)計(jì)與監(jiān)理技術(shù)接口技術(shù)接口3－1地鐵工程技術(shù)接口編制說(shuō)明接口編制的目的和意義地鐵工程是一項(xiàng)涉及專業(yè)多、關(guān)系復(fù)雜、技術(shù)難度大的系統(tǒng)工程。地鐵工程的設(shè)計(jì)有賴于各專業(yè)、各系統(tǒng)的相互配合。為了使地鐵工程各子系統(tǒng)能緊密結(jié)合，有效聯(lián)系，達(dá)到整個(gè)地鐵安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理，有效地發(fā)揮各個(gè)部分的功能，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，編制完整的技術(shù)接口，注意并處理好各系統(tǒng)的接口關(guān)系十分重要。完整正確的接口是指導(dǎo)、檢查和驗(yàn)證各子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的完整性、安

2、全性、可靠性、合理性和經(jīng)濟(jì)性的重要文件，它不僅是選擇土建工程方案，也是各設(shè)備系統(tǒng)確定功能和規(guī)模的依據(jù)之一，它將是保持系統(tǒng)的總體完整性和協(xié)調(diào)運(yùn)作的一致性，充分發(fā)揮地鐵工程功能、降低造價(jià)、提高效益的重要保證。但是，地鐵工程設(shè)計(jì)，涉及專業(yè)多，關(guān)系復(fù)雜，又情況多變，接口的編制只能由淺入深、由粗到細(xì)，并在各個(gè)設(shè)計(jì)階段中逐步完善。必要時(shí)，還須做些調(diào)整和優(yōu)化。地鐵工程系統(tǒng)的組成地鐵工程根據(jù)其功能，通常可分為五個(gè)系統(tǒng)（部分），每個(gè)系統(tǒng)又包括若干子系統(tǒng)，

3、其組成如下：土建工程子系統(tǒng)1線路子系統(tǒng)2軌道子系統(tǒng)3區(qū)間隧道子系統(tǒng)4橋涵（含高架、地面線路和車站）子系統(tǒng)5車站子系統(tǒng)6限界車輛、車輛段用綜合基地子系統(tǒng)7車輛地鐵工程設(shè)計(jì)與監(jiān)理地鐵工程設(shè)計(jì)與監(jiān)理技術(shù)接口技術(shù)接口3－3接口文件的作用和形成接口文件是設(shè)計(jì)管理體系的內(nèi)部資料，并不是工程設(shè)計(jì)的文件組成部分，其內(nèi)容在相關(guān)的設(shè)計(jì)文件中已有反映。接口文件的編制，應(yīng)由工程設(shè)計(jì)總體單位組織各系統(tǒng)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人共同編制，并在設(shè)計(jì)中使用。接口存在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程，由于