小橋涵地基承載力檢測問題之我見

1、小橋涵地基承載力檢測問題之我見小橋涵地基承載力檢測問題之我見近幾年，我國高速公路發(fā)展迅猛，由于高速公路是全封閉的，所以需要修建許多的構(gòu)造物，如機(jī)耕通道、人行通道及排水涵、蓋板涵等。因?yàn)榈鼗休d力不足，結(jié)構(gòu)物局部不均勻沉降時(shí)有發(fā)生。因此應(yīng)該引起高度重視。以下結(jié)合本人多年從事公路工程試驗(yàn)檢測工作的切身體會(huì)，片面地談?wù)劮菢痘A(chǔ)的小橋涵地基承載力檢測。1、小橋涵地基承載力的檢測方法（僅針對土質(zhì)地基）小橋涵地基檢測方法是多種多樣的，建設(shè)單位一般建

2、議采用標(biāo)準(zhǔn)貫入法，該法是采用質(zhì)量為63.5Kg穿心錘，以76cm的落距，將一定規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)貫入器先打入土中15cm，然后開始記錄錘擊數(shù)目，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器再打入土中30cm，用此30cm的錘擊數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的指標(biāo)。而目前施工單位更多的采用一種叫N10的輕型觸探儀，此方法更為方便經(jīng)濟(jì)，適用于砂類土、粘性土地基，代用公式為R=（0.8N2）9.8（R地基容許承載力Kpa，N輕型觸探錘擊數(shù)）。2、為確保地基承載力質(zhì)量，基坑開挖應(yīng)注意哪些？⑴基坑

3、開挖一定要結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)，基坑開挖至基底3050cm時(shí)，可根據(jù)天氣情況來安排下一步工序，在天氣晴朗時(shí)，將預(yù)留部分挖除，隨即進(jìn)行基坑檢查，檢驗(yàn)合格后馬上進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。⑵挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長期暴露、攏動(dòng)或浸泡，并應(yīng)及時(shí)檢查基坑尺寸、高程、基地承載力，符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。⑶應(yīng)避免超挖。如超挖，應(yīng)將松動(dòng)部分清除，其處理方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理、高度重視。此種材料基坑開挖時(shí)堅(jiān)硬的象“石頭”甚至需要爆破，往往給檢測人員一種地基承載力肯定沒問

4、題的“假象”，認(rèn)為石質(zhì)地基承載力合格不需作處理。結(jié)果呢？往往是還沒等臺背回填好，結(jié)構(gòu)物就下沉了。原因是該紅砂巖最大的特點(diǎn)就是具有極強(qiáng)的風(fēng)化崩解性、遇水軟化性，遭到雨水浸泡后地基〔紅砂巖〕從基礎(chǔ)外沿吸水泥化，逐步喪失承載能力。結(jié)束語：因地基承載力不足，造成結(jié)構(gòu)物下沉，致使沉降逢處產(chǎn)生裂縫，最后只有返工，重新對基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，不但影響工期，而且對施工單位的聲譽(yù)造成不良影響，因此提高地基承載力檢測認(rèn)識，對保證高速公路結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量有著深遠(yuǎn)的