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文檔簡介
1、拖拉法頂管施工專項方案拖拉法頂管施工專項方案一、工程概況一、工程概況二、工程地質和水文地質情況二、工程地質和水文地質情況三、施工總體部署三、施工總體部署(1)、施工流向總體施工流向:考慮到交通道路的影響,并給合現場的實際情況,具體流向如下:安排獨立的一個拖拉班組施工拖拉管工程,此段拖管總成米。(2)、施工程序和施工順序1、總體施工順序:施工準備→工作井施工→拖拉管施工→管道接駁。2、拖拉管法的施工順序施工準備→鉆機就位→鉆導向孔→擴孔→
2、回拖→環(huán)境保護→地貌恢復(3)、管線穿路施工組織1、施工原則①叉路口根據分段管線開工情況分期、分批集中施工。②橫穿6m以上交叉路口均采用半幅施工半幅通行的原則進行,對于交叉路口寬度6m以下采取斷道施工方案。2、施工措施①施工之前,先向交警部門申報交通管制方案。②施工工點四周均采用∠60X4角鋼做骨架鐵皮圍蔽,并懸掛“禁止通行、施工地點非施工人員禁止入內”等警示標牌,夜間掛紅色警示燈。③6m以下的交叉路口斷道時,必須設行人通道,通道寬度2
3、.4m,采用3根40號工字鋼上面鋪建筑鋼模板或1010cm方木搭設,兩側設∠60X4角鋼做骨架鐵皮圍擋。④溝槽用挖掘機開挖,若有管線交叉需人工配合開挖。⑤管線溝槽開挖后采用四合一法及時進行安裝工程施工并回填壓實回填完畢保證通行后,拆除圍擋設施,再進行另一施工段或下一施工段的施工。3、防護措施①施工前必須用采用∠60X4角鋼做骨架鐵皮做好圍擋,并掛警示牌、夜間設紅色警示燈間距68m個。②半幅通行的主車道設彩色防護錐,分隔行車道,保證車輛雙
4、向通行。半幅通行的叉路口車道處除采用∠60X4角鋼做骨架鐵皮圍擋外,∠60X4角鋼做骨架鐵皮外側1m處設彩色防護錐防護。對于寬度6m以下叉路口的行人通道必須搭設牢靠,兩邊設置圍欄,夜間照明應有足夠亮度,行人通道板面必須設置防滑條,行人通道進、出口處懸掛“危險、謹慎通行”等警示字樣。四、二程式拖拉管專項方案二程式拖拉管專項方案(一)、施工準備1、施工機械調試在施工任務單前,對施工機械檢查和調試,確保機械正常運轉合格情況下方可進場,在施工前
5、我們必須查閱和了解鉆機系統(tǒng)操作規(guī)程,應知道在緊急情況下該如何準備。2、進場復核在運輸設備到現場之前,應該對現場進行檢查。檢查項目一般為:路面的坡度,高程的變化(如小山或河流)障礙(建筑物、道路交叉或水流),地下設施的標記,到現場的交通和道路情況、土層的種類和條件,管線定位探測的可能干擾源。施工隊進場后,不得馬上施工。必須對導向施工圖進行復核,對現有管網進行復查,復查結果是否與施工圖一致,如有差異,必須與技術人員協商解決,不得盲目施工。3
6、、管材檢查本次穿越的燃氣管采取現場焊接和加固,在進行拉管時必須對管徑、長度、材質、接頭的強度進行檢查,確認無誤后方可拉管。不符合要求時,嚴禁盲目拉管。能夠順利完成。導向計算時出土角應不大于12度。2、回擴施工擴孔采用逐級擴孔方式,DN200的最大擴孔直徑為300mm,擴孔階段要求泥漿具有很好的護壁、潤滑效果,提高泥漿攜帶能力,在首道擴孔時必須做到高轉速、低拉力的情況下進行。用Φ250回擴頭進行回擴施工,然后用Φ320的泥切進行切泥,再用
7、Φ320的回擴進行回擴拉泥一次,在回擴結束時,采用沖洗方法,檢查證實擴孔沒有跨塌現象,孔徑收斂小于2%。施工鉆進擴孔的直徑應是設計管道直徑的1.31.5倍。擴孔的回拉力、轉速、鉆進液流量等技術參數應符合工藝標準的要求。定向鉆進及擴孔應按地層條件配制泥漿,泥漿性能指標的調整應符合下列要求:1)粘度應能維護孔壁的穩(wěn)定,并將鉆屑攜帶到地表;2)泥漿的失水量控制,一般地層30min內泥漿的失水量宜控制1015ml;水敏性易坍塌和松散地層失水量宜
8、控制5ml以下;3)泥漿的PH值應控制在810之間。鉆進泥漿應在專用的攪拌器中配制,并具有足夠的供應量,從鉆孔中返回的泥漿應妥善處置。鉆進泥漿壓力應視不同擴孔階段分別選用泥漿壓力和流量。3、回拉管材以上程序全部結束后,采用專業(yè)公司專門設計加工的拉管器拉管,將事先焊接并檢驗合格的待鋪管道連接到鋼制連接頭上,連接頭接到分動器上。拉管時要求勻速向前,中間嚴格停頓,拉管根據施工圖要求,在不同地段敷設不同管徑的成品管。一次可以將成品管敷設完畢,再
9、取下拉管頭,將管頭堵牢,防止雜物進入管內。回拖管材前應檢查管道熱熔焊接質量,待焊接自然冷卻后,檢查合格方能進行拖管?;赝瞎懿氖┕ぶ校瑱C操手應密切注意鉆機回拖力、扭矩變化,采取措施盡可能的減少管材與地面的摩擦阻力?,F場記錄按附錄一表要求填寫。管道拖拉就位后,清理控制井,砌筑檢查井窨井。管道與檢查井墻接頭處宜安放橡膠圈等止水材料。控制井回填,先回填中粗砂至管頂以上0.5米,分層澆水密實。造斜段、管道外壁及窨井回填土中空隙,須注漿充填密實。五
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