施工升降機(jī)基礎(chǔ)知識11

1、1施工升降機(jī)基礎(chǔ)知識施工升降機(jī)基礎(chǔ)知識施工升降機(jī)培訓(xùn)內(nèi)容1.施工升降機(jī)概述?1.1定義：施工升降機(jī)是一種采用齒輪齒條嚙合方式或鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動，用以輸送人員和物料的機(jī)械。?1.2施工升降機(jī)的分類?施工升降機(jī)按其傳動形式分為齒輪齒條式，鋼絲繩式和混合式三種。1.2.2鋼絲繩式升降機(jī)：采用鋼絲繩提升的升降機(jī)。?1.2.3混合式升降機(jī)：一個吊籠采用齒輪齒條傳動，另一吊籠采用鋼絲繩提升的升降機(jī)。1.4名詞術(shù)語名詞術(shù)語?導(dǎo)軌

2、架：用以支撐和引導(dǎo)吊籠等裝置運(yùn)行的金屬構(gòu)架。?標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：組成導(dǎo)軌架的可以互換的金屬結(jié)構(gòu)件。?附著架：按一定間隔將導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)的構(gòu)件。?層站：供吊籠?？亢腿素洺鋈氲牡攸c(diǎn)。?吊籠：用來運(yùn)載人員或物料的籠形金屬結(jié)構(gòu)件。?層門：層站上通往吊籠的可封閉的門。?額定工作載荷：工作工況下吊籠等裝置允許的最大安全載荷。?額定乘員人數(shù)：包括司機(jī)在內(nèi)的吊籠限乘人數(shù)。?額定提升速度：吊籠裝載額定載荷，在額定功率下穩(wěn)定上升的名義速度。?提

3、升高度：吊籠運(yùn)行至最高上限位位置時，吊籠或平臺內(nèi)底平面與底座底平面間的垂直距離。2.施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)?2.1底籠?2.2導(dǎo)軌架及附墻架?2.3吊籠?2.4對重?2.5吊桿?2.6基礎(chǔ)2.1底籠?主要用于支撐施工升降機(jī)導(dǎo)軌架，防止無關(guān)人員進(jìn)入施工升降機(jī)工作區(qū)域。?主要由底架、基礎(chǔ)節(jié)和防護(hù)圍欄組成，底籠入口處裝有門，吊籠運(yùn)行時不能開啟以保證人員安全。?在吊籠與底架接觸區(qū)域裝有緩沖彈簧，防止兩者之間剛性沖擊。?防護(hù)圍欄由片式結(jié)構(gòu)組

4、成更方便運(yùn)輸，還可以根據(jù)不同需要組成不同形式的底籠。2.2導(dǎo)軌架及附墻架導(dǎo)軌架及附墻架?2.2.1導(dǎo)軌架導(dǎo)軌架底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運(yùn)行的導(dǎo)軌架，由每節(jié)1508毫米的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過螺栓聯(lián)結(jié)而成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成，其截面一般呈矩形（正方形），各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間可以任意互換。(傳動齒條通過螺栓聯(lián)結(jié)在導(dǎo)軌架一側(cè)（單籠升降機(jī)）或兩側(cè)（雙籠升降機(jī)）。)?導(dǎo)軌架主弦桿承受的壓應(yīng)力自上而下越來越大，導(dǎo)軌架的架設(shè)總高度

5、應(yīng)有限制，底部基礎(chǔ)節(jié)的壓應(yīng)力最大。?2.2.2附墻架附墻架按一定間隔將導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)，以保證導(dǎo)軌架不斷架設(shè)升高的穩(wěn)定性，并可以通過其來調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度，附墻架的間隔一般為3~10米，導(dǎo)軌架頂部懸臂自由高度要嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。3?施工升降機(jī)傳動裝置上的制動器一般為摩擦片式制動器，安裝在電動機(jī)尾部。這里只介紹摩擦片式制動器工作原理。4施工升降機(jī)安全裝置施工升降機(jī)安全裝置4.1防墜安全器防墜安全器?指非電氣、氣動和

6、手動控制的防止吊籠墜落的機(jī)械式安全保護(hù)裝置。防墜安全器是施工升降機(jī)最重要的安全裝置，其作用是限制吊籠的運(yùn)行速度，防止吊籠墜落，保證人員設(shè)備安全。?安全器工作原理：安全器齒輪與導(dǎo)軌架齒條嚙合，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行失控而下滑時，內(nèi)部離心塊在離心力作用下克服彈簧作用力向外飛出與制動輪內(nèi)的凸齒嚙合，迫使制動輪旋轉(zhuǎn)，由于制動輪尾端螺紋的作用而壓緊碟形彈簧，使制動輪與外殼錐面摩擦力逐漸增大，使吊籠平緩制動直到停止。在安全器發(fā)生作用的同時切斷傳動裝置的電源。安

7、全器每發(fā)生一次動作后必須進(jìn)行復(fù)位后才能重新使用。安全器在使用過程中必須按規(guī)定進(jìn)行定期墜落實(shí)驗(yàn)及周期檢定。（示意圖）4.2斷繩保護(hù)裝置斷繩保護(hù)裝置?1.瞬時式斷繩保護(hù)裝置?瞬時式斷繩保護(hù)裝置也叫楔塊式捕捉器，雙面作用的楔塊式捕捉器，如圖770所示，有兩對夾持楔塊，捕捉器動作時，導(dǎo)軌被夾緊在兩個楔塊之間，楔塊鑲嵌在閘塊上，閘塊由拉桿連接，由壓簧激發(fā)系統(tǒng)帶動工作。?對整體架設(shè)的施工升降機(jī)，其布置方式如圖771所示。4.3連鎖控制開關(guān)連鎖控制開

8、關(guān)?吊籠進(jìn)出門均設(shè)有連鎖開關(guān)，只有當(dāng)?shù)趸\門完全關(guān)閉后，吊籠才能啟動。在運(yùn)行過程中如果吊籠門開啟，吊籠停止運(yùn)行。?基礎(chǔ)防護(hù)圍欄門（底籠門）上設(shè)有連鎖開關(guān)，只有當(dāng)?shù)趸\位于底部規(guī)定位置時，基礎(chǔ)圍欄門才能開啟。?吊籠頂部的安全出口設(shè)有連鎖開關(guān)，當(dāng)安全門開啟時，吊籠不能啟動。?各層站層門設(shè)有連鎖開關(guān)。4.4行程和極限控制開關(guān)行程和極限控制開關(guān)?行程限位開關(guān)：行程限位開關(guān)：吊籠等裝置到達(dá)行程終點(diǎn)時自動切斷控制電路的安全開關(guān)。行程限位開關(guān)由上下限位開

9、關(guān)組成。如果強(qiáng)制減速開關(guān)未能使吊籠減速停止，限位開關(guān)動作，迫使吊籠停止。?極限控制開關(guān)：極限控制開關(guān)：吊籠等裝置超越行程終點(diǎn)時自動切斷電源電路的安全開關(guān)。極限開關(guān)由上下極限開關(guān)組成，其作用是當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過限位開關(guān)和越程后，極限開關(guān)將切斷總電源使吊籠停止運(yùn)行。極限開關(guān)是非自動復(fù)位的，動作后只能通過手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。4.5緩沖器緩沖器?當(dāng)起升速度≤1.6ms時，使用蓄能型或耗能型緩沖器。?當(dāng)起升速度＞1.6ms時，使用帶緩沖復(fù)位的

10、蓄能型或耗能型緩沖器。4.6急停開關(guān)及安全鉤急停開關(guān)及安全鉤?急停開關(guān)急停開關(guān)：供司機(jī)在緊急情況下制動吊籠用的手動開關(guān)。?安全鉤安全鉤：防止吊籠脫軌用的鉤狀擋塊。5施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)5.1電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)?電氣設(shè)備電氣設(shè)備主要由設(shè)置在底籠的電源箱、吊籠內(nèi)的電控箱、駕駛室內(nèi)的操作箱及系列行程控制開關(guān)和電機(jī)等組成組成。其主要功能是其主要功能是為施工升降機(jī)提供動力源并設(shè)置過熱、短路、斷路等保護(hù)。5.2電纜系統(tǒng)電纜系統(tǒng)?主要由

11、主要由挑線梁、電纜保護(hù)架和電纜滑車等組成。電纜導(dǎo)向架：組成。電纜導(dǎo)向架：用以防止隨行電纜纏掛并引導(dǎo)其準(zhǔn)確進(jìn)入電纜儲筒的裝置。電纜系統(tǒng)的主要作用。電纜系統(tǒng)的主要作用是張緊電纜，防止在震動和風(fēng)載作用下與運(yùn)動部件發(fā)生干涉，減少電纜的張力，延長電纜使用壽命。(電纜滑車圖電纜滑車圖)5.3電氣安全保護(hù)系統(tǒng)電氣安全保護(hù)系統(tǒng)?施工升降機(jī)電氣設(shè)備的保護(hù)系統(tǒng)主要有施工升降機(jī)電氣設(shè)備的保護(hù)系統(tǒng)主要有:相序保護(hù)、急停開關(guān)、短路保護(hù)、零位保護(hù)、報警系統(tǒng)、照明等