機(jī)油知識什么車用什么機(jī)油

1、機(jī)油知識：什么車用什么機(jī)油最合適機(jī)油知識：什么車用什么機(jī)油最合適機(jī)油一直是很多汽車用戶熟知的一個詞匯，那到底機(jī)油是干什么用的呢那些標(biāo)號代表什么意思什么車適合用什么機(jī)油最合適今天就為您進(jìn)行詳細(xì)的講解：(本文僅為淘汽配統(tǒng)計說明)機(jī)油的作用：機(jī)油的作用：發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400C至600C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽

2、命，那么合格的潤滑油要滿足哪些要求呢也就是說潤滑油的六大作用是什么1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機(jī)。3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件

3、工作面上產(chǎn)生的臟物。4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。機(jī)油的分類：機(jī)油的分類：目前市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因

4、產(chǎn)量稀少故不計)。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機(jī)油是最高等級的。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。機(jī)油的標(biāo)號：機(jī)油的標(biāo)號：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)

5、會”的縮寫。例如：SAE15W40、SAE5W40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越所以，全合成機(jī)油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟(jì)性車發(fā)動機(jī)。問題2：增壓發(fā)動機(jī)如何選機(jī)油如果刷電腦了建議使用全合成機(jī)油如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機(jī)油足矣，但是如果你刷電腦了，請把下面這段看完：渦輪增壓器因為工作轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強(qiáng)度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮

6、動式設(shè)計，主轉(zhuǎn)軸是浮動在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動的機(jī)油，既起到潤滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。問題就出在這里，仍然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是1015萬轉(zhuǎn)分鐘之間，原廠機(jī)油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱。但是刷電腦后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至2030萬轉(zhuǎn)，這時候第一個扛不住的就是原廠機(jī)油，原廠機(jī)油因為并不是頂級全合成機(jī)油，機(jī)油的粘稠度較高，流動性較差，

7、所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時候，機(jī)油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機(jī)油的級別甚至不如原廠機(jī)油，這時候就會出現(xiàn)機(jī)油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。全合成機(jī)油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機(jī)油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現(xiàn)前面說的諸多問題。問題3：為什么德系車一般都是750010000公里換一次機(jī)油，而日系車都是5000公里換機(jī)油這就是之前說過的，礦物油和合成機(jī)油之間的關(guān)系

8、。日系車一般的車型(車價小于30萬的)原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期不能太長時間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車(車價大于30萬的)一般會采用半合成機(jī)油，這樣換油周期可能會在750010000公里左右。車價15萬左右的德系車，原廠機(jī)油基本就都是半合成機(jī)油了，所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機(jī)油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。問題4：為什么高端車都多

9、少會有點燒機(jī)油高端車一般都用全合成機(jī)油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W50系列的超級賽車機(jī)油。機(jī)油流動性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說過很多，還有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。高端車多多少少都有點燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用高檔機(jī)油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機(jī)油，那也屬于有問題的，不是正常消耗量。問題5：光換機(jī)油