機(jī)油的一些總結(jié)

1、分享：我對(duì)機(jī)油的一些總結(jié)“機(jī)油”是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必需潤(rùn)滑劑，其具體作用是潤(rùn)滑金屬件，減少機(jī)件間的摩擦，將發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)產(chǎn)生的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細(xì)微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用，所以給愛車選一款合適的機(jī)油直接會(huì)影響到整車的使用壽命。市場(chǎng)上機(jī)油種類繁多，車主應(yīng)該挑選合適的機(jī)油。機(jī)油的分類機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。前幾年，礦物油曾以其經(jīng)濟(jì)的價(jià)格和較強(qiáng)的通用性在國(guó)內(nèi)被廣為使用，但近些年由

2、于高科技的應(yīng)用以及缸體制造技術(shù)的提升，所以基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油，在中、高檔車的行列，全合成油早已被列為標(biāo)配。合成油是利用原油或煤炭中較輕的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再經(jīng)復(fù)雜的化學(xué)變化將它們重組而成的物質(zhì)，物理化學(xué)性能穩(wěn)定，不含雜質(zhì)，比礦物油具有許多天然的優(yōu)點(diǎn)。全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數(shù)，同樣的油膜指標(biāo)，合成油可用較低的黏度就可達(dá)到，而礦物油就需用相對(duì)于全合成油較濃的黏度才能達(dá)到。而且全合成油隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生

3、的黏度變化很小，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，更能維持適當(dāng)?shù)酿ざ龋o發(fā)動(dòng)機(jī)提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。在相同的工作環(huán)境里，全合成油的使用期限也比礦物油長(zhǎng)很多。配制添加劑的時(shí)候，不能片面強(qiáng)調(diào)某些單項(xiàng)性能。事實(shí)上，優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油表現(xiàn)的是一種綜合性能。合成機(jī)油是否適合所有車型但是全合成機(jī)油不一定能用在所有車上，全合成機(jī)油在高溫的工作環(huán)境下滲透性極佳，所以老車和低檔車不宜使用，老車的缸體由于磨損較大（而低檔車則是制造過程中的缸體間隙本身就比較大），所以用全合成機(jī)油有

4、可能會(huì)造成滲漏，從而發(fā)生燒機(jī)油、積碳過多等現(xiàn)象。正確的選用機(jī)油品種十分重要，特別是在寒冷的北方，冬季的低溫會(huì)使機(jī)油的黏度變稠，這也是有時(shí)早晨著車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害（油泵難以正常抽油造成）的主要原因。不同等級(jí)的機(jī)油有著不同的特性，其低溫啟動(dòng)性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現(xiàn)。機(jī)油的黏度與溫度呈反比的關(guān)系，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，機(jī)油黏度較高，若選用的機(jī)油較稠，便會(huì)給啟動(dòng)馬達(dá)、電瓶等增加額外的損耗；但若機(jī)油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護(hù)膜而

5、引起潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致機(jī)件加大磨損。對(duì)于大部分車來說，品質(zhì)級(jí)別當(dāng)然高些顯然能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多保護(hù)，但關(guān)于SAE（黏度等級(jí)）的選擇，則必須要結(jié)合自己的駕車風(fēng)格、所處環(huán)境和車輛性能等因素。例如經(jīng)常喜歡高轉(zhuǎn)速換擋飆車的人，長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度居高不下，這類車主最好選用較耐熱的機(jī)油，如SAE15W50、SAE10W40等能達(dá)到更好的散熱效果；而若車輛長(zhǎng)期處于較冷的工作環(huán)境，由于低溫下機(jī)油本身的黏度就較高，則可以考慮用一些較稀的機(jī)油，如

6、SAE5W30等。黏度等級(jí)與質(zhì)量等級(jí)黏度等級(jí)：機(jī)油的黏度等級(jí)分類基于其黏度數(shù)值，有著國(guó)際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。SAE就是以“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”為標(biāo)準(zhǔn)制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。黏度指數(shù)的含義：“W”表示多級(jí)機(jī)油，是適用溫度范圍較大的機(jī)油，其黏度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減少引擎進(jìn)行的阻力和磨損。8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用SF、SG

7、級(jí)，柴油機(jī)選用CD、CE級(jí)，或選用SFCD、SGCD通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌Shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。選擇機(jī)油的要領(lǐng)選擇一個(gè)優(yōu)質(zhì)合適的潤(rùn)滑油，可以盡可能地降低磨損。選用機(jī)油要領(lǐng)主要有以下幾點(diǎn)：1、適當(dāng)?shù)恼扯龋哼m合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動(dòng)性差，起動(dòng)瞬間更易磨損，粘度低則潤(rùn)滑不足，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，也會(huì)造成磨損。一

8、般來講新車和新大修的車應(yīng)使用粘度較低的機(jī)油，特別是剛大修的車輛磨合期內(nèi)一定不要使用粘度過高的機(jī)油，因?yàn)檫@時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)各部分配合間隙很小，粘度高的機(jī)油流動(dòng)性又不好，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱及潤(rùn)滑不良，使?jié)櫥屠匣涌?，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。如果是老舊車由于長(zhǎng)期磨損導(dǎo)致機(jī)油壓力不足使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良時(shí)，就應(yīng)加入粘度較高的機(jī)油，因?yàn)楦哒扯葯C(jī)油更容易建立油壓，如加入高粘度機(jī)油仍然壓力低則應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。2、環(huán)境溫度：應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣溫來決定機(jī)油的粘度

9、，一般來說冬季應(yīng)選用復(fù)式粘度的機(jī)油保證機(jī)油的低溫流動(dòng)性能，中國(guó)南方地區(qū)可選用SAE20W50級(jí)粘度的機(jī)油，北方冬季地區(qū)SAE5W30或10W30粘度一般可以滿足要求。夏季主要是考慮機(jī)油的粘度保持，因?yàn)橄募緶囟容^高粘度太低的機(jī)油不能保持足夠的機(jī)油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到潤(rùn)滑，夏季中國(guó)大部分地區(qū)可選用SAE15W40或SAE40機(jī)油溫度過高地區(qū)可選用SAE20W50、SAE50機(jī)油。具體各粘度適用溫度見下表：粘度級(jí)別適用的氣溫范圍，℃季節(jié)我

10、國(guó)地域300～30夏季東北西北400～40夏季全國(guó)各地505～50夏季南方5W3025～30冬夏通用東北西北5W4025～40冬夏通用東北西北10W3020～30冬夏通用華北、中西部10W4020～40冬夏通用華北、中西部15W4015～40冬夏通用華北、中西部20W5010～50冬夏通用黃河以南長(zhǎng)江以北3、燃

11、油種類：如果是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用柴油機(jī)油，API標(biāo)準(zhǔn)將評(píng)定柴油機(jī)油的字母放在汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)之前，舉例來說，北京統(tǒng)一公司生產(chǎn)的“油壓王”柴汽通用機(jī)油API標(biāo)準(zhǔn)是CFSF，C在S之前，因?yàn)椴裼椭械牧蚍萑紵笮纬傻乃嵝晕镔|(zhì)會(huì)腐蝕機(jī)件，柴油機(jī)油中的堿性成分可以中和酸，減小酸的危害。另外發(fā)動(dòng)機(jī)分二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，由于工作這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理不同，所以二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油是不通用的。4、級(jí)別的要求：機(jī)油的等級(jí)越來越高主要是因?yàn)殡S著