桂花塘墩身鋼筋技術(shù)交底

1、新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)CYSG3標(biāo)一分部二工區(qū)橋墩（臺(tái)）鋼筋加工及安裝技術(shù)交底中國(guó)交通建設(shè)中交二航局成渝客專(zhuān)中交二航局成渝客專(zhuān)CYSG3CYSG3標(biāo)一分部二工區(qū)標(biāo)一分部二工區(qū)度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指南：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指南：《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)）《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)）《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ2132005）三、施工程序及技術(shù)操

2、作要點(diǎn)三、施工程序及技術(shù)操作要點(diǎn)一、施工程序已檢鋼筋→鋼筋下料→定位鋼筋、鋼筋焊接→鋼筋綁扎→鋼筋作完成→自檢合格報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收→合格后運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)二、施工方法1、鋼筋材料廠(chǎng)堆放不同型號(hào)、不同類(lèi)別的鋼筋應(yīng)分開(kāi)堆放，不得混放亂放，已檢區(qū)與待檢區(qū)標(biāo)示牌應(yīng)分明，已檢區(qū)與待檢區(qū)應(yīng)分開(kāi)一定的距離。鋼筋堆放處應(yīng)墊鋪30cm高方木條，每隔2米設(shè)置一道方木條。當(dāng)鋼筋到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后通知試驗(yàn)室取樣，并由監(jiān)理見(jiàn)證試驗(yàn)全過(guò)程檢驗(yàn)合格后方可使用鋼筋2、主筋下料主筋下料

3、應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料、規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙、合理下料，同一截面鋼筋接頭數(shù)不的大于25%。每根鋼筋與相鄰的鋼筋應(yīng)錯(cuò)開(kāi)下料，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度應(yīng)大于35d（d為鋼筋直徑）、并大于50cm。鋼筋接頭避免設(shè)在基頂以上3m范圍內(nèi)。3、鋼筋的制作與安裝A、鋼筋加工鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工，鋼筋原材進(jìn)場(chǎng)要通過(guò)試驗(yàn)，合格后方能投入使用，鋼筋焊接試驗(yàn)室要按頻率進(jìn)行抽檢。在鋼筋加工廠(chǎng)鋼筋采用閃光對(duì)焊，閃光對(duì)焊接頭應(yīng)符合下列要求：1、接頭處不得有橫向裂紋。2、與電極接觸處的鋼筋表面

4、不得有明顯燒傷。3、接頭處的彎折角不得大于3。。4、接頭處的軸線(xiàn)偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍，且不得大于2mm。彎鉤符合規(guī)范要求。嚴(yán)格按圖紙下料，加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長(zhǎng)度堆放整齊，并注意防雨、防銹。最后集體運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、成型。鋼筋加工時(shí)，還應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：◆鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；◆應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，并應(yīng)盡可能使接頭交錯(cuò)排列，接頭間距互錯(cuò)開(kāi)的距離大于35d（d為鋼筋直徑）、并大