汽車修理工技師理論復(fù)習(xí)資料

1、汽車修理工技師理論復(fù)習(xí)資料一、填空題1、制定汽車修理工時(shí)定額的方法有經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法、統(tǒng)計(jì)分析法、技術(shù)測(cè)定法、類推比較法、幅度控制法。2、金屬材料的可鑄性是指金屬融化后，可以鑄造成各種形狀的能力，主要指金屬熔化后的流動(dòng)性和冷凝性。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油牌號(hào)中15W30這種形式稱為多級(jí)機(jī)油，表示這種機(jī)油粘溫特性良好，可四季通用。4、把一塊厚為d的半導(dǎo)體薄片放在磁場(chǎng)中，如果在薄片的縱向上通過一定的控制電流，那么薄片的橫向兩端就會(huì)出現(xiàn)一定的電勢(shì)差，這一現(xiàn)象

2、叫做霍爾效應(yīng)。5、液壓系統(tǒng)速度控制回路可分為調(diào)速、制動(dòng)、限速和同步回路等。調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)速度的方法有兩種：一種是改變輸入執(zhí)行元件工作腔的流量，稱為節(jié)流調(diào)速。6、撲火之初還應(yīng)遵循以下原則：第一：報(bào)警早、損失小的原則；第二：邊報(bào)警、邊撲救的原則；第三：先控制、后消滅的原則；第四：先救人、后救物的原則。7、訂立勞動(dòng)合同遵循的是平等自愿、協(xié)商一致和依法訂立的原則。8、汽車計(jì)算機(jī)是一種按預(yù)定程序自動(dòng)地對(duì)各種傳感器的輸入信號(hào)進(jìn)行分析、比較計(jì)算和處理，然后

3、產(chǎn)生新的信號(hào)給執(zhí)行器，從而控制汽車運(yùn)行的電子設(shè)備。19、汽車大修工時(shí)定額是考核汽車維修企業(yè)進(jìn)行汽車大修作業(yè)的技術(shù)水平和管理水平的重要指標(biāo)。20、調(diào)查報(bào)告常見的有科技情況、科技會(huì)議、科學(xué)研究三種類型。21、電噴電動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器可分為葉片式、卡門渦流式、熱線式及熱膜式等。22、整形銼又稱什錦銼，常用于修理工件細(xì)小部位。23、液壓輔助元件有郵箱、濾油器、油管、密封件、熱交換器和蓄能器等組成。它用于儲(chǔ)存、輸送、凈化和密封工作液體，并有散熱、

4、冷卻作用。24、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上增設(shè)了一整套液壓助力裝置。25、邏輯門電路，簡(jiǎn)稱門電路，是由計(jì)算機(jī)電路中組合在一起的上千個(gè)場(chǎng)效應(yīng)晶體管組成的。場(chǎng)效應(yīng)晶體管利用輸入的形式來(lái)決定本門輸出脈沖的形式。26、汽車上裝用的傳感器主要用來(lái)檢測(cè)汽車工作參數(shù)或狀態(tài)。傳感器將非電量的有關(guān)參數(shù)或狀態(tài)轉(zhuǎn)化成電量輸送給汽車計(jì)算機(jī)。27、氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于一定值時(shí)（約300℃），氧傳感器的輸出特性不穩(wěn)定，因此氧