火力發(fā)電廠汽輪機控制系統(tǒng)驗收測試規(guī)程

1、?火力發(fā)電廠汽輪機控制系統(tǒng)驗收測試規(guī)程火力發(fā)電廠汽輪機控制系統(tǒng)驗收測試規(guī)程?發(fā)布時間：200969閱讀次數(shù)：84字體大小:【小】【中】【大】1范圍本標準規(guī)定了火力發(fā)電廠汽輪機控制系統(tǒng)驗收測試的內(nèi)容、方法以及應(yīng)達到的技術(shù)要求。本標準適用于火力發(fā)電廠單機容量為125MW～600MW等級機組新建或技術(shù)改造的汽輪機控制系統(tǒng)的最終驗收測試。電廠重大檢修后的驗收測試也可參照執(zhí)行。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本規(guī)程中引用而構(gòu)成為本規(guī)程的條文

2、。在標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本規(guī)程的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。DL5000—94火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程DLT590—1996火力發(fā)電廠固定式發(fā)電用凝汽式汽輪機的熱工檢測控制技術(shù)導則JBTS234—91工業(yè)控制計算機系統(tǒng)驗收大綱SDJ279—90電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范（熱工儀表及控制裝置篇）電建[1996]第159號火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程3定義及縮略語3.1數(shù)字式電液控制系

3、統(tǒng)（digitalelectrohydrauliccontrol簡稱DEH）數(shù)字式電液控制系統(tǒng)是按電氣原理設(shè)計的敏感元件、數(shù)字電路，按液壓原理設(shè)計的放大元件和液壓伺服機構(gòu)構(gòu)成的汽輪機控制系統(tǒng)。3.2汽輪機自啟動（automaticturbinestartupcontrol簡稱ATC或ATSC）根據(jù)汽輪機的運行參數(shù)及熱應(yīng)力計算，使汽輪機從盤車開始直至帶初負荷按程序?qū)崿F(xiàn)自啟動。3.3超速保護控制（overspeedprotectioncon

4、trol簡稱OPC）超速保護控制功能是一種抑制超速的控制功能，常見有以下兩種方式：a)當汽輪機轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的103%時，自動關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)汽門；當轉(zhuǎn)速恢復正常時，開啟這些汽門，以維持額定轉(zhuǎn)速。b)當汽輪機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)加速度時，發(fā)出超馳指令，關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)汽門；當加速度為零時由正常轉(zhuǎn)速控制回路維持正常轉(zhuǎn)速。3.4閥門試驗閥門試驗是在機組運行過程中，為確認閥門受控動作的可靠性全程調(diào)節(jié)功能。5.1.3按照制造廠的技術(shù)條件規(guī)定的各種升速率控

5、制轉(zhuǎn)速變化，最大升速率下的超調(diào)量應(yīng)小于額定轉(zhuǎn)速的0.15%。5.1.4設(shè)定額定轉(zhuǎn)速為目標轉(zhuǎn)速，按機組的臨界轉(zhuǎn)速檢查控制系統(tǒng)自動高速沖過臨界轉(zhuǎn)速的功能，其過臨界轉(zhuǎn)速時的升速率應(yīng)滿足制造廠的技術(shù)要求。5.1.5閥門切換時，轉(zhuǎn)速波動不大于規(guī)定的允許值。5.1.6當機組升速至額定轉(zhuǎn)速時，檢查汽輪機控制系統(tǒng)與自動同期的接口功能。控制系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)自動同期裝置的指令完成發(fā)電機的轉(zhuǎn)速匹配以保證發(fā)電機能自動并網(wǎng)，并給出機組應(yīng)帶的初負荷。5.1.7機組在某

6、一工況運行條件下，顯示打印熱應(yīng)力計算結(jié)果，與同參數(shù)下實際計算結(jié)果對照，差值應(yīng)符合規(guī)定的誤差要求。5.1.8對于第一臺新型機組或汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造后機組應(yīng)做常規(guī)甩負荷試驗，即：在機組帶100%負荷運行的情況下，油開關(guān)跳閘，控制系統(tǒng)應(yīng)能迅速關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門，避免高溫蒸汽進入汽輪機引起超速，維持汽輪機空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速動態(tài)偏差應(yīng)符合規(guī)定要求。其它機組可按測功法進行試驗。5.1.9OPC功能檢查。通過試驗確認當汽輪機轉(zhuǎn)速達到規(guī)定值（例如103%額定轉(zhuǎn)速）時

7、，OPC正確動作，關(guān)閉高中壓調(diào)節(jié)汽門，待轉(zhuǎn)速恢復正常時重新開啟這些閥門，維持正常額定轉(zhuǎn)速。OPC動作的轉(zhuǎn)速偏差應(yīng)小于2rmin閥門動作次數(shù)不宜大于5次。5.2負荷控制功能5.2.1在機組帶負荷運行的情況下，按給定的負荷指令和變負荷率自動改變負荷調(diào)節(jié)的給定值，使機組改變負荷，實際負荷與負荷指令的偏差應(yīng)小于規(guī)定值。5.2.2按照機組的不同運行方式可進行控制回路切換，切換過程中不得引起擾動。5.2.3負荷指令可以由運行人員給定，也可以由協(xié)調(diào)控

8、制系統(tǒng)的負荷指令確定，各種方式的負荷調(diào)節(jié)精度均應(yīng)能滿足5.2.1的要求。5.2.4負荷變化率可以由運行人員給定。當具有熱應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)時，可以通過汽輪機熱應(yīng)力計算來確定和修改負荷變化率。在機組帶負荷運行的條件下，按確定的負荷變化率改變機組負荷，以檢查系統(tǒng)適應(yīng)負荷變化率變化的功能。5.2.5檢查負荷和負荷變化率限制功能。當設(shè)置超過可調(diào)的機組最大、最小負荷和負荷變化率時，應(yīng)能在最大、最小負荷和負荷變化率限制值內(nèi)執(zhí)行負荷和負荷變化率的變化。5.

9、2.6在協(xié)調(diào)控制運行方式下，檢查汽輪機控制系統(tǒng)與協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的接口是否可靠，汽輪機控制系統(tǒng)應(yīng)能接受協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的負荷指令進行負荷調(diào)節(jié)，且滿足5.2.1和5.2.2的精度要求。5.2.7閥位限制功能檢查。機組在閥位限制方式下運行，應(yīng)能滿足機組的正常運行要求。5.2.8壓力控制功能檢查。在定壓運行方式下，DEH通過壓力控制器將主汽壓力維持在設(shè)定值，實際壓力與設(shè)定值之間的差值應(yīng)小于規(guī)定值。5.2.9控制系統(tǒng)與旁路匹配檢查。機組在旁路配合運行的