第二章 線(xiàn)路、橋梁及隧道設(shè)備

1、第二章線(xiàn)路、橋梁及隧道設(shè)備.txt這是一個(gè)禁忌相繼崩潰的時(shí)代，沒(méi)人攔得著你，只有你自己攔著自己，你的禁忌越多成就就越少。自卑有多種檔次，最高檔次的自卑表現(xiàn)為吹噓自己干什么都是天才。第二章線(xiàn)路、橋梁及隧道設(shè)備一般要求第28條為了保證線(xiàn)路、橋隧的質(zhì)量，應(yīng)設(shè)工務(wù)段和大型養(yǎng)路機(jī)械段，線(xiàn)路、橋隧大修隊(duì)。工務(wù)段管轄正線(xiàn)長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)單線(xiàn)或雙線(xiàn)、平原或山區(qū)等條件確定。在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少正線(xiàn)管轄長(zhǎng)度。鐵路局根據(jù)需要和條件，設(shè)供

2、鐵路專(zhuān)用的采石場(chǎng)和林場(chǎng)。第29條工務(wù)段、大型養(yǎng)路機(jī)械段、大修隊(duì)?wèi)?yīng)有機(jī)具檢修、配件修理、鋪筑加工等設(shè)施，動(dòng)力、機(jī)修、起重、試驗(yàn)等設(shè)備，以及型軌道車(chē)和汽車(chē)等運(yùn)輸工具。工務(wù)機(jī)械段還應(yīng)有大型養(yǎng)路機(jī)械，線(xiàn)路、橋梁施工機(jī)械以及檢修基地等。鐵路線(xiàn)路第30條鐵路線(xiàn)路分為正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、岔線(xiàn)及特別用途線(xiàn)。正線(xiàn)是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線(xiàn)路。站線(xiàn)是指到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、貨物線(xiàn)及站內(nèi)指定用途的其他線(xiàn)路。段管線(xiàn)是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等

3、段專(zhuān)用并由其管理的線(xiàn)路。岔線(xiàn)是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線(xiàn)路。特別用途線(xiàn)是指安全線(xiàn)和避難線(xiàn)。第31條客貨共線(xiàn)鐵路的Ⅰ、Ⅱ級(jí)線(xiàn)路區(qū)間最小曲線(xiàn)半徑及最大限制坡度規(guī)定如第3表和第4表?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的區(qū)間最小曲線(xiàn)半徑及最大坡度規(guī)定如第5表和第6表：第7表曲線(xiàn)軌距加寬值驗(yàn)收線(xiàn)路時(shí)，線(xiàn)路、道岔軌距相對(duì)于上述標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)偏差規(guī)定見(jiàn)第9表。第8表線(xiàn)路、道岔軌距容許偏差第41條線(xiàn)路兩股鋼軌頂面，在直線(xiàn)地段，應(yīng)保持同一水平。曲線(xiàn)地段的外軌超高，應(yīng)

4、按鐵道部規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。最大實(shí)設(shè)超高：客貨共線(xiàn)的雙線(xiàn)地段不得超過(guò)150mm，單線(xiàn)地段不得超過(guò)125mm。驗(yàn)收線(xiàn)路時(shí)，線(xiàn)路兩股鋼軌水平，較上述標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)容許偏差規(guī)定見(jiàn)第9表：第9表鋼軌水平靜態(tài)容許偏差第42條鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫及更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定。絕緣接頭的最小軌縫不得小于6mm，最大軌縫為構(gòu)造軌縫。25米鋼軌鋪設(shè)在歷史最高、最低軌溫差大于100℃的地區(qū)時(shí)，預(yù)留軌縫應(yīng)進(jìn)行個(gè)

5、別設(shè)計(jì)。第43條道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線(xiàn)上，正線(xiàn)道岔不得與豎曲線(xiàn)重疊，其它道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線(xiàn)重疊。正線(xiàn)道岔鋼軌應(yīng)與線(xiàn)路上的鋼軌采用同一類(lèi)型。其他道岔鋼軌在不得已情況下采用與線(xiàn)路鋼軌不同類(lèi)型時(shí)，須保證道岔鋼軌強(qiáng)度不低于線(xiàn)路鋼軌強(qiáng)度，并在道岔前后各鋪一節(jié)與道岔鋼軌同類(lèi)型的鋼軌。第44條道岔轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度80kmh以上至140kmh的單開(kāi)道岔，不得小于30號(hào)；2.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度50kmh以上至80k

6、mh的單開(kāi)道岔，不得小于18號(hào)；3用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度不超過(guò)50kmh的單開(kāi)道岔，不得小于12號(hào)；4用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于12號(hào)；5用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線(xiàn)的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于12號(hào)，在其他車(chē)據(jù)需要設(shè)置柵欄或其它安全防護(hù)設(shè)置。鐵路道口的鋪砌、兩側(cè)道路的坡度及平臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。有人看守道口根據(jù)要修建道口看守房，設(shè)置照明燈、警示燈、遮斷色燈信號(hào)機(jī)和道口自動(dòng)通知設(shè)備，并督促地方道路管理部門(mén)設(shè)置齊全道

7、口警示標(biāo)志。根據(jù)需要設(shè)置類(lèi)車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備。無(wú)人看守的人行過(guò)道：應(yīng)設(shè)置警示燈、道口自動(dòng)信號(hào)。站內(nèi)平過(guò)道必須與站外道路和人性道路斷開(kāi)，禁止社會(huì)車(chē)輛、非工作人員通行，平過(guò)道不得設(shè)在車(chē)站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過(guò)高度不得超過(guò)4.5m。道口兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱。欄桿（門(mén)）以對(duì)道路開(kāi)放為定位。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，由鐵路局規(guī)定。第50條一切車(chē)輛、自動(dòng)走行機(jī)械和牲畜，均須在立體交叉或平交道口處

8、通過(guò)鐵路。鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有違反上述情況時(shí)，應(yīng)予制止。特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線(xiàn)路工長(zhǎng)同意；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車(chē)站站長(zhǎng)同意；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號(hào)工長(zhǎng)同意；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長(zhǎng)同意，并在其協(xié)助指導(dǎo)下通過(guò)。第51條新建的岔線(xiàn)，不準(zhǔn)在區(qū)間內(nèi)與正線(xiàn)接軌；特殊情況必須在區(qū)間內(nèi)接軌時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，但在接軌地點(diǎn)應(yīng)開(kāi)設(shè)車(chē)站（線(xiàn)路所）或設(shè)輔助所管理。因路內(nèi)施工臨時(shí)性的區(qū)間

9、出岔，應(yīng)按期拆除。站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線(xiàn)路時(shí)，由鐵路局批準(zhǔn)。第52條各種建筑物、電線(xiàn)路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過(guò)鐵路時(shí)，應(yīng)提出設(shè)計(jì)、施工方案和安全措施等文件，征得鐵路局同意，在鐵路有關(guān)單位派人協(xié)助指導(dǎo)下進(jìn)行施工，不得妨礙鐵路運(yùn)輸。安全線(xiàn)及避難線(xiàn)第53條岔線(xiàn)、段管線(xiàn)與正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線(xiàn)。岔線(xiàn)與站內(nèi)到發(fā)線(xiàn)接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線(xiàn)。在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站