表達(dá)式、畫圖、簡單說明

1、二、寫出表達(dá)式、畫圖、計算，并簡單說明二、寫出表達(dá)式、畫圖、計算，并簡單說明1寫出帶結(jié)構(gòu)和使用參數(shù)的汽車功率平衡方程式（注意符號及說明）。寫出帶結(jié)構(gòu)和使用參數(shù)的汽車功率平衡方程式（注意符號及說明）。??)3600761403600sin3600cos(113dtdumuAuCGuGfuPPPPPaaDaatjwifte?????????????ruiiTuFaTogtqat???式中：tF驅(qū)動力；fF滾動阻力；wF空氣阻力；iF坡道阻力

2、；jF加速阻力；tqT發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩；0i主減速器傳動比；ki變速器k檔傳動比；t?傳動系機(jī)械效率；m汽車總質(zhì)量；g重力加速度；f滾動阻力系數(shù)；?坡度角；DC空氣阻力系數(shù)；A汽車迎風(fēng)面積；au汽車車速；?旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)；dtdu加速度。2寫出ｎ檔變速器ｍ檔傳動比表達(dá)式（注意符號及說明）。寫出ｎ檔變速器ｍ檔傳動比表達(dá)式（注意符號及說明）。?15432423414414132234511ggiiiiiiiqqiqiqiqiingggggg

3、gggg???????????則且若3畫圖并敘述地面制動力、制動器制動力、附著力三者之間的關(guān)系。畫圖并敘述地面制動力、制動器制動力、附著力三者之間的關(guān)系。①當(dāng)踏板力較小時，制動器間隙尚未消除，所以制動器制動力0??F若忽略其它阻力，地面制動力0＝xbF，當(dāng)?FFxb?（?F為地面附著力）時，?FFxb?；②當(dāng)?FFxb?max時?FFxb?，且地面制動力xbF達(dá)到最大值maxxbF即?FFxb?max；③當(dāng)??FF?時?FFxb?隨著?

4、F的增加，xbF不再增加。?F?FFxb?max?FFxb?CN踏板力，fbFF??5寫出汽車的后備功率方程式，分析后備功率對汽車動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的影響。寫出汽車的后備功率方程式，分析后備功率對汽車動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的影響。利用功率平衡圖可求汽車良好平直路面上的最高車速maxau，在該平衡點，發(fā)動機(jī)輸出功率與常見阻力功率相等，發(fā)動機(jī)處于100%負(fù)荷率狀態(tài)。另外，通過功率平衡圖也可容易地分析在不同檔位和不同車速條件下汽車發(fā)動機(jī)功率的利用

5、情況。汽車在良好平直的路面上以等速3au行駛，此時阻力功率為twfPP??發(fā)動機(jī)功率克服常見阻力功率后的剩余功率?sP該剩余功率sP被稱為后備功率。如果②然后隨著S的增加，b?逐漸下降。當(dāng)S=100％，即汽車車輪完全抱死拖滑時，b?達(dá)到滑動附著系數(shù)s?即sb??＝。對于良好的瀝青或水泥混凝土道路s?相對b?下降不多，而小附著系數(shù)路面如潮濕或冰雪路面，下降較大。③而車輪側(cè)向力系數(shù)（側(cè)向附著系數(shù)）l?則隨S增加而逐漸下降，當(dāng)s=100%時，

6、0＝l?，即汽車完全喪失抵抗側(cè)向力的能力，汽車只要受到很小的側(cè)向力，就將發(fā)生側(cè)滑。④只有當(dāng)S約為20％（12～22％）時，汽車才不但具有最大的切向附著能力，而且也具有較大的側(cè)向附著能力。20100p?s?b?S滑動率b?l?4用隔離方法分析汽車加速行駛時整車的受力分析圖，并列出平衡方程用隔離方法分析汽車加速行駛時整車的受力分析圖，并列出平衡方程圖中和式中：rFiidtdITTFFFdtdumtTgeftqtwpp、、、、、、、、、、、、

7、、0123??分別是車身質(zhì)量、加速度、后軸對車身的推力、前軸對車身的阻力、空氣阻力、經(jīng)傳動系傳至車輪輪緣的轉(zhuǎn)矩、發(fā)動機(jī)曲軸輸出轉(zhuǎn)矩、飛輪轉(zhuǎn)動慣量、飛輪角加速度、主傳動器速比、變速器速比、傳動系機(jī)械效率、輪緣對地面的作用力、車輪滾動半徑。6寫出汽車的燃料消耗方程式，并解釋主要參數(shù)（注意符號定義）。寫出汽車的燃料消耗方程式，并解釋主要參數(shù)（注意符號定義）。?aeeSugPQ02.1?式中：?、）、（或、、aeeeSubgPQ分別是百公里油耗