連續(xù)梁托架施工技術交底

1、技術交底書工程名稱新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程交底編號部位名稱張官屯大橋工序名稱托架施工施工單位中鐵二十二局集團有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第二項目部日期交底內容：交底內容：一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設[2010]241號2、《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB107522010）3、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（TB10002.32005）4、張官

2、屯大橋施工圖5、時速350公里客運專線鐵路無碴軌道（406440）m預應力連續(xù)梁（通橋（2008）2368AIII）6、作業(yè)指導書、類似工程施工經驗二、施工準備二、施工準備托架由三角桁架、分配梁、預埋鋼板及預埋工字鋼三部分組成。三角桁架：0號塊梁段共布置10肢三角托架，橫橋向每側4肢，垂直于線路方向每側1肢，均對稱于墩身兩側，橫橋向托架靠外側2肢為雙拼I32a工字鋼，中間兩肢為雙拼I32a工字鋼，橫橋向三角托架間距為2.0m、2.0m、

3、2.0m。分配梁：每側托架頂部橫向布置5根I40b工字鋼，作為模板底部支架的橫向分布梁。其上布置調托、140140方木及支撐架。預埋鋼板及預埋工字鋼：橫橋向三角托架上肢由組合I32a工字鋼預埋墩身0.6m，距墩頂1m；下部預埋ζ=16mm的鋼板，墩身兩側兩個三角托架預埋鋼板距墩頂2.4m，中間兩個三角托架預埋鋼板距墩頂2.06m。垂直于線路方向三角托架上肢由單根I32a預埋墩身1.12m（工字鋼中心長度），下部預埋ζ=16mm的鋼板，距

4、墩頂2.32m。三角托架、預埋工字鋼為I32a工字鋼，分配梁材料均采用I40b工字鋼，預埋鋼板ζ=16mm材質為均Q235鋼，[σ]=145MPa，[τ]=85MPa。0#塊托架施工見下圖：中鐵二十二局集團有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第二項目部0#塊端截面積：①頂板面積=0.4120.90.320.32.7=6.15㎡②腹板面積=（5.340.40.8）0.82=6.62㎡③底板面積=6.70.75=5.02㎡合計：17.79㎡0#

5、塊端2m截面積：①頂板面積=0.4120.90.320.32.7=6.15㎡②腹板面積=（5.910.40.8）0.82=7.53㎡③底板面積=6.70.75=5.02㎡合計：18.7㎡體積=（17.7918.7）22=36.49m鋼筋混凝土每方重量為2.74T。鋸齒塊為1.4m。單側預壓總重=（36.491.4）2.74=103.81T。其他施工荷載、模板荷載取箱梁荷載的1.1倍，即每側預壓重量114.19t，需要預壓塊（或預壓沙袋）

6、總重量為228.38t。5、堆載時把托架劃分為五個區(qū)段，即①翼緣板區(qū)、②腹板區(qū)、③底板及頂板區(qū)、④腹板區(qū)、⑤翼緣板區(qū)，各區(qū)堆載砂袋重量與各區(qū)的實際荷載相符。1）本試壓采用砼預制塊進行加載預壓，加載（卸載）到50％時：砼預制塊按1.3t個計算，50%加載預計共計需18個，合99t。0號塊懸挑處各加載長度為2m。堆載過程中，要求分層對稱堆碼砼預制塊，腹板位置砼預制塊必須緊貼模板，不得留有空隙，使加載更具真實性。腹板堆載高度達到3m、寬度2m

7、，每側腹板堆載5塊，共計10塊，底板寬3m、高度1.5m，堆載3塊，共計6塊，翼緣板左右側各堆載1塊砼預制塊，共計2塊。2）本試壓采用砼預制塊進行加載預壓，加載（卸載）到100％時：100%加載預計共計需36個，合計198t。堆載過程中，要求分層對稱堆碼砼預制塊，腹板位置砼預制塊必須緊貼模板，不得留有空隙，使加載更具真實性。腹板堆載高度達到4.5m、寬度3m，每側腹板堆載10塊，共計20塊預制塊，底板堆載寬3m、高度3m，堆載6塊，共計