通信、信號設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險及監(jiān)理工作要點

1、1.通信設(shè)備安裝工程通信設(shè)備安裝工程（1）通信系統(tǒng)的組成通信系統(tǒng)由無線通信系統(tǒng)、傳輸及電話系統(tǒng)、車站通信系統(tǒng)三部分組成，見表。無線通信系統(tǒng)傳輸及電話系統(tǒng)車站通信系統(tǒng)1室內(nèi)設(shè)備室內(nèi)設(shè)備室內(nèi)設(shè)備2纜線、配線纜線、配線纜線、配線3室外無線天線、射頻纜室外電話、電話線公共區(qū)廣播、時鐘、PDP顯示屏、攝像機4區(qū)間吊夾、漏纜區(qū)間光纜5站臺定向天線、漏纜光纜終端6直放站設(shè)備房（2）通信系統(tǒng)設(shè)備安裝1）通信系統(tǒng)設(shè)備安裝應(yīng)具備的條件。隧道內(nèi)、車站內(nèi)弱電電

2、纜支架已安裝；電纜過軌設(shè)施已預(yù)留；通信設(shè)備房應(yīng)完成裝修及環(huán)控、氣體滅火等施工任務(wù)；有雙電源切換箱；連接接地網(wǎng)的接地銅牌安裝到位，門扇完好、加鎖。2）在光電纜、漏纜吊夾及漏纜敷設(shè)占用軌行區(qū)時，要檢查進入軌行區(qū)作業(yè)的安全措施落實情況，避免行車及人身傷亡風(fēng)險發(fā)生。3）在光電纜、漏纜安裝后，防止丟失、損壞或失竊風(fēng)險，要有防范措施。4）通信系統(tǒng)的進口設(shè)備應(yīng)帶有規(guī)格、型號及性能檢測數(shù)據(jù)指標(biāo)、質(zhì)量保證書、合格證等文件資料，要進行接口試驗，檢查與國產(chǎn)設(shè)

3、備功能匹配情況，避免質(zhì)量風(fēng)險。（3）通信設(shè)備房裝修交接通信設(shè)備房移交是通信設(shè)備安裝的前提，通信設(shè)備房的標(biāo)準(zhǔn)是通信設(shè)備安裝質(zhì)量的前提。要做好設(shè)備房交接的驗收、協(xié)調(diào)工作，避免工期延誤和材料浪費的風(fēng)險。（4）通信工程現(xiàn)行的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1）《城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB503822006）2）《電氣裝置安裝工程1KV及以下配線工程施工及驗收規(guī)范》（GB502581996）3）《電子計算機機房施工及驗收規(guī)范》（SJT30003199

4、3）4）《鐵路通信工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB104182000）2.信號設(shè)備安裝工程信號設(shè)備安裝工程（1）城市軌道交通信號系統(tǒng)城市軌道交通信號系統(tǒng)通常采用列車運行自動控制系統(tǒng)（ATC）見表。序號列車運行自動控制系統(tǒng)組成簡稱1列車自動防護子系統(tǒng)ATP2列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)ATS3列車自動運行子系統(tǒng)ATO各種ATC系統(tǒng)中，基于通信的列車自動控制系統(tǒng)（CBTC）具有以下優(yōu)點：采用擴頻等無線通信技術(shù)實現(xiàn)了對列車的精確定位、車地通信信息量大速度快；采

5、用移動閉塞，行車間隔小、通過能力大等。因此成為城市軌道交通信號系統(tǒng)ATC的發(fā)展方向。（2）信號設(shè)備系統(tǒng)供應(yīng)商的選定選擇掌握信號系統(tǒng)核心技術(shù)的承包商，并注意核心技術(shù)承包商同時承當(dāng)?shù)墓こ虜?shù)量、可用的資源，是減少信號開通風(fēng)險的首要問題。（3）信號設(shè)備的采購和軟件開發(fā)在信號設(shè)備采購中選用定型產(chǎn)品，對非定型產(chǎn)品進行樣機鑒定；對信號系統(tǒng)軟件的安全性進行第三方認(rèn)證機構(gòu)的獨立安全認(rèn)證等，是避免信號工程安全風(fēng)險的主要環(huán)節(jié)。（4）信號設(shè)備制造運輸城市軌道交

6、通信號設(shè)備的關(guān)鍵設(shè)備大多采購國外成熟產(chǎn)品。國外設(shè)備的采購、制造、運輸、報關(guān)等環(huán)節(jié)都有可能產(chǎn)生工期延誤風(fēng)險，對此要給予充分的關(guān)注。（5）信號設(shè)備安裝應(yīng)具備的條件隧道內(nèi)、車站內(nèi)弱電纜支架已安裝；電纜過軌設(shè)施已預(yù)留；正線線路絕緣性能符合設(shè)計要求；軌道整體道床預(yù)留轉(zhuǎn)轍機的基礎(chǔ)位置、預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確；站場信號機預(yù)留的位置應(yīng)符合設(shè)計要求。信號設(shè)備房完成裝修及環(huán)控、氣體滅火等施工任務(wù)；有雙電源切換箱；連接接地網(wǎng)的接地銅排安裝到位，門扇完好、加鎖。信號

7、設(shè)備房的標(biāo)準(zhǔn)要求較高，對防塵、防靜電、恒溫、接地、防雷、防盜等條件都有很高的要求。降低標(biāo)準(zhǔn)將引起信號設(shè)備的損壞或延誤信號設(shè)備進場安裝的時間。要做好設(shè)備房交接的驗收、協(xié)調(diào)工作，避免裝修返工、材料浪費的風(fēng)險。（6）信號設(shè)備安裝工期軌旁信號設(shè)備的安裝（如信號機、轉(zhuǎn)撤機、軌道電路、計軸器、可視天線、漏纜天線、車站緊急停車按鈕等），是在包括幾個車站范圍的控制區(qū)段之內(nèi)，鋪軌完成、線路所定之后開始實施。要注意前期工程拖延給信號設(shè)備安裝和調(diào)試帶來的工期

8、風(fēng)險。（7）信號設(shè)備的調(diào)試信號設(shè)備安裝后的調(diào)試工作，是保證信號系統(tǒng)的各項安全功能實現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。特別在前期工程的延誤，造成信號設(shè)備因調(diào)試時間不足而被迫采取分段功能調(diào)試、分步開通時候，保證完成安全功能調(diào)試、試驗，是避免列車運行安全功能保障不完善的狀態(tài)下，行車安全風(fēng)險的關(guān)鍵。因此要特別重視調(diào)試、試驗、驗證信號設(shè)備與車輛、行車和人員安全保障措施。（8）信號工程現(xiàn)行的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502992003）；2