道路施工與管理

1、1四、名詞解釋四、名詞解釋121.土基土的密實(shí)度土基土的密實(shí)度p42:密實(shí)度是指單位體積內(nèi)固體顆粒排列的緊密程度，即土密實(shí)度是指單位體積內(nèi)固體顆粒排列的緊密程度，即土的固體體積率越大，其密實(shí)度也越大，所以有時(shí)也用干密度表示土的密實(shí)度，也稱的固體體積率越大，其密實(shí)度也越大，所以有時(shí)也用干密度表示土的密實(shí)度，也稱理論密實(shí)度。理論密實(shí)度。2、橫挖法、橫挖法p48:橫挖法是從路塹的一端或兩端在橫斷面全范圍內(nèi)向前開挖，主要橫挖法是從路塹的一端或兩

2、端在橫斷面全范圍內(nèi)向前開挖，主要適用于短而淺的路塹。適用于短而淺的路塹。3.縱挖法縱挖法P49：縱挖法是開挖時(shí)沿路塹縱向?qū)㈤_挖深度內(nèi)的土體分成厚度不大：縱挖法是開挖時(shí)沿路塹縱向?qū)㈤_挖深度內(nèi)的土體分成厚度不大的土層依次開挖，分位分層縱挖法和通道縱挖法兩種。的土層依次開挖，分位分層縱挖法和通道縱挖法兩種。4、天溝、天溝P53：截水溝又稱天溝，是設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外或山坡路堤的：截水溝又稱天溝，是設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外或山坡路堤的上

3、方，垂直于水流方向，用以截引路基上方流向路基的地面徑流的排水設(shè)施。上方，垂直于水流方向，用以截引路基上方流向路基的地面徑流的排水設(shè)施。5、反壓護(hù)道、反壓護(hù)道P64：在路堤的一側(cè)或兩側(cè)填筑適當(dāng)高度的單級(jí)或多級(jí)護(hù)道，使路：在路堤的一側(cè)或兩側(cè)填筑適當(dāng)高度的單級(jí)或多級(jí)護(hù)道，使路堤下的淤泥或泥炭向兩側(cè)隆起的趨勢(shì)得到平衡；同時(shí)，加寬了荷載的分布寬度，減堤下的淤泥或泥炭向兩側(cè)隆起的趨勢(shì)得到平衡；同時(shí)，加寬了荷載的分布寬度，減少了路堤的基底應(yīng)力，從而保

4、證路堤的穩(wěn)定。少了路堤的基底應(yīng)力，從而保證路堤的穩(wěn)定。6、水泥穩(wěn)定土：在粉碎的或原松散狀的土中摻入一定量的土（包括各種粗、中、、水泥穩(wěn)定土：在粉碎的或原松散狀的土中摻入一定量的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中，摻入適量的水泥和水，按照技術(shù)要求，經(jīng)拌和攤鋪細(xì)粒土）中，摻入適量的水泥和水，按照技術(shù)要求，經(jīng)拌和攤鋪，在最佳含水量，在最佳含水量時(shí)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)成型，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求，以此修建的路面基層稱為水泥穩(wěn)定時(shí)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)成型，其抗壓強(qiáng)度符合

5、規(guī)定要求，以此修建的路面基層稱為水泥穩(wěn)定類基層。類基層。7、廠拌法、廠拌法P95：又稱集中拌合法，一般是在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳：又稱集中拌合法，一般是在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等設(shè)備進(jìn)行集中拌合，用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、瀝青混泥土攤鋪機(jī)或水泥混凝葉式拌和機(jī)等設(shè)備進(jìn)行集中拌合，用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、瀝青混泥土攤鋪機(jī)或水泥混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。8、反循環(huán)鉆進(jìn)成孔、反循環(huán)鉆進(jìn)成孔P109通過泵吸，或射流抽吸，或送

6、入壓縮空氣，使鉆桿內(nèi)通過泵吸，或射流抽吸，或送入壓縮空氣，使鉆桿內(nèi)腔形成負(fù)壓或形成充氣液柱產(chǎn)生壓差，使經(jīng)過鉆桿與孔壁間的環(huán)空間隙流向孔底的腔形成負(fù)壓或形成充氣液柱產(chǎn)生壓差，使經(jīng)過鉆桿與孔壁間的環(huán)空間隙流向孔底的泥漿，挾帶鉆頭切削下來的鉆渣由鉆桿內(nèi)腔高速返回地面泥漿池。泥漿，挾帶鉆頭切削下來的鉆渣由鉆桿內(nèi)腔高速返回地面泥漿池。9、半剛性基層、半剛性基層在粉碎的或原松散狀的土中摻入一定量的無機(jī)結(jié)合料（包括水在粉碎的或原松散狀的土中摻入一定量

7、的無機(jī)結(jié)合料（包括水泥、石灰或粉煤灰、煤渣等工業(yè)廢渣等）泥、石灰或粉煤灰、煤渣等工業(yè)廢渣等），加水拌合并攤鋪平整，碾壓密實(shí)，經(jīng)養(yǎng)，加水拌合并攤鋪平整，碾壓密實(shí)，經(jīng)養(yǎng)生后，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的材料成為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。此類材料完工初生后，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的材料成為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。此類材料完工初期，具有柔韌的工作特性，隨著時(shí)間延長，強(qiáng)度提高，板體性增加，剛度增大，因期，具有柔韌的工作特性，隨著時(shí)間延長，強(qiáng)度提高，板體性增加，

8、剛度增大，因此也稱作半剛性基層。此也稱作半剛性基層。（路基路面工程）（路基路面工程）10、轉(zhuǎn)體施工法、轉(zhuǎn)體施工法P210：將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分為兩上半跨，分別在河流兩岸：將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分為兩上半跨，分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱，然后利用一些機(jī)具設(shè)備和動(dòng)力裝置將兩利用地形或簡單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱，然后利用一些機(jī)具設(shè)備和動(dòng)力裝置將兩半跨拱體轉(zhuǎn)動(dòng)至橋軸線位置（或設(shè)計(jì)標(biāo)高）合龍成拱。半跨拱體轉(zhuǎn)動(dòng)至橋軸線位置（或

9、設(shè)計(jì)標(biāo)高）合龍成拱。11.正循環(huán)鉆進(jìn)成孔正循環(huán)鉆進(jìn)成孔P108：由鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置帶動(dòng)鉆桿和鉆頭回轉(zhuǎn)切削破碎巖土，：由鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置帶動(dòng)鉆桿和鉆頭回轉(zhuǎn)切削破碎巖土，由泥漿泵通過鉆桿中心往鉆孔壓入泥漿，鉆頭噴出的泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔壁上升，由泥漿泵通過鉆桿中心往鉆孔壓入泥漿，鉆頭噴出的泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔壁上升，由孔口溢漿孔溢出，流入泥漿池，經(jīng)沉淀處理后再循環(huán)使用。由孔口溢漿孔溢出，流入泥漿池，經(jīng)沉淀處理后再循環(huán)使用。12、綜合穩(wěn)定土、綜合穩(wěn)定土：

10、綜合穩(wěn)定土：綜合穩(wěn)定土：在穩(wěn)定各種土?xí)r，時(shí)常根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性等要求，在穩(wěn)定各種土?xí)r，時(shí)常根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性等要求，以及地方材料的供應(yīng)情況以及地方材料的供應(yīng)情況，同時(shí)用水泥和石灰、水泥和粉煤灰穩(wěn)定某種土得到的強(qiáng)度同時(shí)用水泥和石灰、水泥和粉煤灰穩(wěn)定某種土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料，符合要求的混合料，簡稱簡稱綜合穩(wěn)定土綜合穩(wěn)定土。13、0號(hào)段號(hào)段P191（下）：（下）：0號(hào)段位于橋墩上方，是給掛籃提供一個(gè)安裝場地。號(hào)段位于橋墩上方，是給

11、掛籃提供一個(gè)安裝場地。五、簡答題五、簡答題1、路拌法施工的主要工序是什么、路拌法施工的主要工序是什么準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層施工放樣施工放樣備料備料運(yùn)輸和攤鋪集料運(yùn)輸和攤鋪集料拌和及整平拌和及整平碾壓碾壓接縫接縫處理處理3種為主，以起到導(dǎo)流、攔流、促使泥沙淤積和加固堤岸的作用。種為主，以起到導(dǎo)流、攔流、促使泥沙淤積和加固堤岸的作用。7、半剛性基層的主要材料選擇要求是什么？、半剛性基層的主要材料選擇要求是什么？P88P89P901）土）土①級(jí)

12、配：基層用土要易于粉碎，滿足一定的級(jí)配，便于碾壓成型。級(jí)配：基層用土要易于粉碎，滿足一定的級(jí)配，便于碾壓成型。②最大最大粒徑：水泥、石灰穩(wěn)定土用作高速公路和一級(jí)公路的底基層時(shí)，顆粒最大粒徑不應(yīng)粒徑：水泥、石灰穩(wěn)定土用作高速公路和一級(jí)公路的底基層時(shí)，顆粒最大粒徑不應(yīng)超過超過37.5mm；用作其他等級(jí)公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過；用作其他等級(jí)公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過53mm；用作其他公路基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過

13、用作其他公路基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.2mm。③顆粒組成：用水泥穩(wěn)顆粒組成：用水泥穩(wěn)定類混合料做基層時(shí)，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于定類混合料做基層時(shí)，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5，一般選用均勻系數(shù)大于，一般選用均勻系數(shù)大于10的土。的土。④液、塑性指數(shù)：水泥穩(wěn)定類的液限不宜超過液、塑性指數(shù)：水泥穩(wěn)定類的液限不宜超過40，塑性指數(shù)不宜超過，塑性指數(shù)不宜超過17；塑性指數(shù)；塑性指數(shù)大于大于17的土，宜采用石灰穩(wěn)定，或水泥和石灰綜合穩(wěn)定。石灰穩(wěn)定類

14、時(shí)，塑性指的土，宜采用石灰穩(wěn)定，或水泥和石灰綜合穩(wěn)定。石灰穩(wěn)定類時(shí)，塑性指數(shù)宜為數(shù)宜為15~20；綜合穩(wěn)定類時(shí)，塑性指數(shù)宜為；綜合穩(wěn)定類時(shí)，塑性指數(shù)宜為12~20。⑤硫酸鹽、有機(jī)質(zhì)含量：水硫酸鹽、有機(jī)質(zhì)含量：水泥穩(wěn)定時(shí)，有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于泥穩(wěn)定時(shí)，有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于2%（否則可先用石灰進(jìn)行處理）（否則可先用石灰進(jìn)行處理）；硫酸鹽含量不應(yīng)；硫酸鹽含量不應(yīng)大于大于0.25%；石灰穩(wěn)定類的土的有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過；石灰穩(wěn)定類的土的有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)

15、超過10%，硫酸鹽含量不應(yīng)超過，硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.8%。⑥壓碎值：基層（底基層）所用的碎礫石應(yīng)具有一定的抗壓能力，一般公路壓碎值：基層（底基層）所用的碎礫石應(yīng)具有一定的抗壓能力，一般公路的基層不大于的基層不大于35%，底基層不大于，底基層不大于40%，高等級(jí)公路不大于，高等級(jí)公路不大于30%。2）水泥：指標(biāo)滿足要求的硅酸鹽水泥、礦渣水泥或火山灰水泥都可用于水泥穩(wěn)）水泥：指標(biāo)滿足要求的硅酸鹽水泥、礦渣水泥或火山灰水泥都可用于水泥穩(wěn)定土

16、，但應(yīng)選用初凝定土，但應(yīng)選用初凝3h以上，終凝時(shí)間較長（宜在以上，終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）的水泥。以上）的水泥。3）石灰：技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合要求。應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。石灰在野外存放）石灰：技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合要求。應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。石灰在野外存放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)覆蓋防潮。使用等外石灰、貝殼石灰、珊瑚石灰等應(yīng)通過試驗(yàn)，滿時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)覆蓋防潮。使用等外石灰、貝殼石灰、珊瑚石灰等應(yīng)通過試驗(yàn)，滿足強(qiáng)度要求方可使用。高等級(jí)公路的基層（底基

17、層）宜采用磨細(xì)生石灰。足強(qiáng)度要求方可使用。高等級(jí)公路的基層（底基層）宜采用磨細(xì)生石灰。4）工業(yè)廢渣）工業(yè)廢渣①粉煤灰：粉煤灰中的粉煤灰：粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過燒失量不應(yīng)超過20%，比表面積宜大于，比表面積宜大于2500cmg。②煤渣：煤渣是煤燃燒后的殘煤渣：煤渣是煤燃燒后的殘?jiān)?，顆粒粗細(xì)均有，孔隙較多。煤渣的最大粒徑不應(yīng)大于渣，顆粒粗細(xì)均有，孔隙較多。煤渣的最大粒徑不

18、應(yīng)大于30mm，顆粒組成宜有一，顆粒組成宜有一定級(jí)配，且不宜含有雜質(zhì)。定級(jí)配，且不宜含有雜質(zhì)。5）水）水無有害物質(zhì)的人、畜飲用的水均可使用。無有害物質(zhì)的人、畜飲用的水均可使用。8、瀝青路面施工按施工工藝的分類及其特點(diǎn)？、瀝青路面施工按施工工藝的分類及其特點(diǎn)？P105①層鋪法，是瀝青和集料分層撒鋪、碾壓成型的路面施工方法。其具有工藝設(shè)備層鋪法，是瀝青和集料分層撒鋪、碾壓成型的路面施工方法。其具有工藝設(shè)備簡單、功效較高、施工進(jìn)度快、造價(jià)低等

19、優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是需要經(jīng)過炎熱夏季行車碾壓簡單、功效較高、施工進(jìn)度快、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是需要經(jīng)過炎熱夏季行車碾壓之后路面才能成型，因此成型期較長。用這種方法修筑的路面有瀝青表面處治和瀝之后路面才能成型，因此成型期較長。用這種方法修筑的路面有瀝青表面處治和瀝青貫入式。青貫入式。②路拌法，是指在路上用人工或機(jī)械將礦料和瀝青材料就地拌和和攤鋪、碾壓密路拌法，是指在路上用人工或機(jī)械將礦料和瀝青材料就地拌和和攤鋪、碾壓密實(shí)而形成的瀝青面層施工方法。路

20、拌法因就地拌和，瀝青材料在礦料中分布均勻，實(shí)而形成的瀝青面層施工方法。路拌法因就地拌和，瀝青材料在礦料中分布均勻，減少了路面的成型期。因礦料是冷料，需黏稠度較低的瀝青材料黏結(jié)，所以路面強(qiáng)減少了路面的成型期。因礦料是冷料，需黏稠度較低的瀝青材料黏結(jié)，所以路面強(qiáng)度較低。度較低。③廠拌法，是將規(guī)定級(jí)配的礦料和瀝青材料用工廠的專用設(shè)備加熱拌和，并在一廠拌法，是將規(guī)定級(jí)配的礦料和瀝青材料用工廠的專用設(shè)備加熱拌和，并在一定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地用攤鋪機(jī)攤

21、鋪，然后碾壓成型的瀝青路面的施工方法。如果混定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地用攤鋪機(jī)攤鋪，然后碾壓成型的瀝青路面的施工方法。如果混合料拌和后立即運(yùn)到工地?cái)備伳雺?，稱為熱拌熱鋪；如果混合料加熱后存儲(chǔ)一段時(shí)合料拌和后立即運(yùn)到工地?cái)備伳雺?，稱為熱拌熱鋪；如果混合料加熱后存儲(chǔ)一段時(shí)間在常溫下運(yùn)到工地?cái)備仯瑒t為熱拌冷鋪。廠拌法施工集料清潔、級(jí)配準(zhǔn)確、瀝青間在常溫下運(yùn)到工地?cái)備仯瑒t為熱拌冷鋪。廠拌法施工集料清潔、級(jí)配準(zhǔn)確、瀝青黏稠度高、用量準(zhǔn)確，因此混合料質(zhì)量高

22、、壽命長，但修建費(fèi)用較高。黏稠度高、用量準(zhǔn)確，因此混合料質(zhì)量高、壽命長，但修建費(fèi)用較高。9、鋼筋配料的目的和一般計(jì)算項(xiàng)目？、鋼筋配料的目的和一般計(jì)算項(xiàng)目？P33（下）（下）鋼筋配料就是根據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖，將各個(gè)構(gòu)件的配筋圖表編制成便于實(shí)際加工、具鋼筋配料就是根據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖，將各個(gè)構(gòu)件的配筋圖表編制成便于實(shí)際加工、具有準(zhǔn)確下料長度和數(shù)量的表格（即鋼筋配筋表）有準(zhǔn)確下料長度和數(shù)量的表格（即鋼筋配筋表）。一般計(jì)算項(xiàng)目：一般計(jì)算項(xiàng)目：1)保護(hù)層厚度