重慶省2015年安全工程師安全生產(chǎn)安全檢查評(píng)分的等級(jí)的劃分原則考試試卷

1、重慶省重慶省2015年安全工程師安全生產(chǎn)：安全檢查評(píng)分的等級(jí)年安全工程師安全生產(chǎn)：安全檢查評(píng)分的等級(jí)的劃分原則考試試卷的劃分原則考試試卷一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合個(gè)事最符合題意）題意）1、__常用在橋梁或隧道人口前，以檢驗(yàn)裝備或碴石有沒(méi)有超出正前方固定設(shè)備圍砌的限界。A隧道檢查器B山洞檢測(cè)器C臨界檢查器D臨界限界檢查器2、具有雙重絕緣和加強(qiáng)絕緣的

2、安全防護(hù)措施的電氣設(shè)備是__類。AⅠBⅡCⅢD03、生產(chǎn)礦井豐要通風(fēng)機(jī)、反風(fēng)設(shè)施必須能在____min內(nèi)滿足改變巷道中的風(fēng)流方向、且風(fēng)流方向改變后，上要風(fēng)機(jī)供風(fēng)量不少于止常供風(fēng)量的____A：5；30％B：10；40％C：15；50％D：20；60％4、中暑、減壓病、高原病都屬于__引起的職業(yè)病。A異常氣象條件B高溫作業(yè)C中毒D特殊勞動(dòng)用品5、發(fā)生事故后，作為不同的事故報(bào)告主體應(yīng)當(dāng)履行各自的報(bào)告義務(wù)。事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立即向__報(bào)告。A

3、事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門B事故發(fā)生單位的行業(yè)主管部門C屬地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門D事故發(fā)生單位的主要負(fù)責(zé)人6、《職業(yè)病防治法》__規(guī)定，用人單位應(yīng)當(dāng)建立、健全職業(yè)病防治責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)職業(yè)病防治的管理。A第八條B第七條C第六條D第五條7、定性安全評(píng)價(jià)的結(jié)果是一些__。A安全措施B安全技術(shù)C定性的指標(biāo)D定量的指標(biāo)15、火災(zāi)安全評(píng)價(jià)方法中，ETA表示__。A預(yù)先危險(xiǎn)分析B故障類型和影響分析C事件樹分析D故障樹分析16、《安

4、全生產(chǎn)法》第九十六條規(guī)定，重大危險(xiǎn)源指長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過(guò)__的單元。A國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定B國(guó)家法律規(guī)定C行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定D臨界量17、船員航海知識(shí)淺薄，技術(shù)素質(zhì)低劣以及誨上經(jīng)驗(yàn)不足，均是導(dǎo)致海損事故發(fā)生的因素。對(duì)多起海事原因的分析表明，約有__以上的海事是由人為因素造成的，說(shuō)明船員條件是水運(yùn)安全的直接重要因素。A13B23C14D3418、（）應(yīng)建立重大危險(xiǎn)源分級(jí)監(jiān)督管理體系，建立重大危險(xiǎn)

5、源宏觀監(jiān)控信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施重大危險(xiǎn)源的宏觀監(jiān)控與管理，最終建立和健全重大危險(xiǎn)源的管理制度和監(jiān)控手段。A生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位B政府管理部門C安全監(jiān)督管理部門D企業(yè)生產(chǎn)部門19、這種審核旨在為用人單位的相關(guān)方提供信任的證據(jù)。這種審核是指：__。A第一方審核B第二方審核C第三方審核D認(rèn)證審核20、__不屬于行為性危險(xiǎn)和有害因素。A監(jiān)護(hù)失誤B指揮失誤C操作失誤D辨識(shí)功能缺陷21、下列選項(xiàng)中，不屬于建筑施工中產(chǎn)生的塵毒的是__。A水泥粉塵B電焊錳塵C油漆涂