非物質(zhì)文化遺產(chǎn)作業(yè)

1、大轱轆車(chē)在河西廣袤無(wú)垠的土地上，悠悠地轉(zhuǎn)動(dòng)了幾千年，歲月如流水般沖刷了它曲折的軌跡，西風(fēng)吹散了它吱呀的聲音，黃沙掩埋了它堅(jiān)硬的軀體。在今天，我們能有幸看到的，只有那輛被陳列在冰冷的博物館中、但關(guān)于大轱轆車(chē)的記憶、關(guān)于大轱轆車(chē)的故事永遠(yuǎn)不會(huì)消失……不再轉(zhuǎn)動(dòng)的大轱轆車(chē)不再轉(zhuǎn)動(dòng)的大轱轆車(chē)陳列在嘉峪關(guān)城市博物館里的大轱轆車(chē)制作為了保存這一面臨消失的“工藝”，２００９年１月１５日，由中央電視臺(tái)十套《探索發(fā)現(xiàn)》欄目的李文訓(xùn)編導(dǎo)一行來(lái)到嘉峪關(guān)，歷時(shí)９

2、夭，在嘉峪關(guān)市新城鎮(zhèn)中溝村四組孫延錄家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)錄制，對(duì)整個(gè)大轱轆車(chē)和鐵釘鐵瓦的制作都一一做了拍攝。這種車(chē)的主要特點(diǎn)是軸長(zhǎng)、輪高，適合于在戈壁沙漠上行駛，顛簸輕，是當(dāng)?shù)毓糯钪饕慕煌ㄟ\(yùn)輸工具。該車(chē)的制作工藝已被列入國(guó)家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)范圍。所以這次中央電視臺(tái)社教中心文化專(zhuān)題部為了配合非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)宣傳，將大轱轆車(chē)的制作工藝列為特別節(jié)目《中國(guó)手藝》。于２月１５日晚２１點(diǎn)２０分在中央十套《探索發(fā)現(xiàn)》欄目中播出。大轱轆車(chē)，以其轱轆大

3、、結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、堅(jiān)固實(shí)用經(jīng)濟(jì)而聞名遐邇，成為甘肅河西的一大特色。車(chē)輪特別高大，直徑可達(dá)２２米，車(chē)轂牗即車(chē)輪中間貫軸的圓木牘大如水桶牞，輻條１８根，輞子寬２３－２６公分，厚１０－１３公分。這樣一對(duì)龐然大物，裝在車(chē)廂兩邊，有時(shí)套著一頭毛驢，居然可以拉得動(dòng)，初見(jiàn)者往往咋舌稱(chēng)奇。嘉峪關(guān)市志辦的吳生貴主任說(shuō)，漢代張掖已有軺車(chē)和牛車(chē)。漢墓壁畫(huà)上畫(huà)的牛車(chē)，漢墓出土的仿制軺車(chē)，均為大轱轆車(chē)，證明到漢代大轱轆車(chē)仍在張掖沿用。到了唐代，河西一帶大轱轆車(chē)更加

4、興盛，官員出行都坐各式大轱轆車(chē)，敦煌壁畫(huà)中有一幅張義潮出行圖，圖中畫(huà)有大轱轆車(chē)。中華人民共和國(guó)成立伊始，大轱轆車(chē)仍是農(nóng)田運(yùn)輸、短途運(yùn)輸乃至長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ撸S著公路運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展，到８０年代初，這種車(chē)才被逐漸淘汰。現(xiàn)在，這種大轱轆車(chē)已經(jīng)完成了它的歷史使命，已由架子車(chē)、三輪子、手扶拖拉機(jī)和汽車(chē)所代替，它的雄姿和轍跡，已經(jīng)在人們的視線(xiàn)和記憶中逐漸消失了。大轱轆車(chē)為什么要做成如此的高且大呢這主要是走沙路、爬沙丘的特殊產(chǎn)物。這種高大寬

5、厚的轱轆，可減輕車(chē)輪在沙磧上的深陷度，而且車(chē)轱轆大了，車(chē)腳子就高，裝得越重，向前推進(jìn)的慣性力就越大。這是人們根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所進(jìn)行的創(chuàng)造。關(guān)于這個(gè)大轱轆，在民勤還有一個(gè)有趣的民間傳說(shuō):原先民勤的車(chē)輪子也較小。有一次，幾個(gè)人去西沙窩打柴，回來(lái)路過(guò)一個(gè)沙丘，車(chē)輪陷入沙中，大家合力去推，費(fèi)了老大的勁也難以轉(zhuǎn)動(dòng)。正在無(wú)計(jì)可施時(shí)，忽然走來(lái)一個(gè)身體健壯、面目和善的老頭兒，二話(huà)不說(shuō)，幫他們把車(chē)一個(gè)一個(gè)推過(guò)沙丘，這伙人感激不盡，連聲稱(chēng)謝，并訴說(shuō)起趕車(chē)過(guò)沙丘