風(fēng)管設(shè)計(jì)

1、1風(fēng)管設(shè)計(jì)譯文商業(yè)的、工業(yè)的、與住宅的風(fēng)管設(shè)計(jì)必須考慮(1)可用空間（2）空間空氣的擴(kuò)散(3)噪音層次(4)風(fēng)管的泄漏(5)風(fēng)管的熱得及損失(6)平衡(7)防火與排煙控制(8)初始投資成本及和(9)系統(tǒng)操作成本。有缺點(diǎn)的風(fēng)管設(shè)計(jì)將導(dǎo)致系統(tǒng)操作錯(cuò)誤或是付出更昂貴的代價(jià)在操作，不佳的空氣分布將引起不舒適感，降低生產(chǎn)力甚至帶來健康的災(zāi)難；缺少消音裝置可能產(chǎn)生令人討厭的噪音水平，貧乏的風(fēng)管設(shè)計(jì)將導(dǎo)致不平衡的系統(tǒng)有缺點(diǎn)的風(fēng)管結(jié)構(gòu)或者是風(fēng)管器密性不

2、夠，將在終點(diǎn)處產(chǎn)生不適當(dāng)?shù)臍饬魉俾剩m當(dāng)?shù)娘L(fēng)管隔熱可解決由于熱得或損失所引起的問題。于這章節(jié)，考慮系統(tǒng)設(shè)計(jì)和計(jì)算系統(tǒng)的空氣流摩擦和動(dòng)壓，ASHRAE的16章節(jié)－系統(tǒng)與裝備檢查風(fēng)管結(jié)構(gòu)和介紹構(gòu)造的標(biāo)準(zhǔn)，為了住宅的、商業(yè)的、與工業(yè)的加熱、通風(fēng)、空調(diào)和排氣系統(tǒng)。柏努力方程式柏努力方程式能被開發(fā)經(jīng)由相等力量成分在一個(gè)無摩擦管路流體流動(dòng)動(dòng)量變化，在這穩(wěn)流狀態(tài)下，積分表示式為以下結(jié)果：雖然方程式（2）式來自穩(wěn)態(tài)，理想的無摩擦流體沿著管路流，它可被延

3、伸來分析在實(shí)際系統(tǒng)的管流狀態(tài)，在壓力期間，流體的阻力于二個(gè)部分是準(zhǔn)備的這章節(jié)被分派到TC5.2，風(fēng)管設(shè)計(jì)于方程式(3)V(區(qū)段平均速度)替代v(流線速度)，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)性上決定損失系數(shù)，允許錯(cuò)誤于計(jì)算的速率壓力越過流線型在方程式(3)的等號(hào)左邊加減pz1；在等號(hào)右邊加減pz2，pz1和pz2是z1和z2高度時(shí)的大氣壓力值。任何海拔高度的大氣壓力表示大氣壓力pa在同樣海拔高度資料，經(jīng)由以方程式(5)和(6)代入方程式(4)和產(chǎn)生于部分1和2全

4、部的壓力改變.假設(shè)在部分1和2溫度不變(這部分無熱交換器)；所以ρ1=ρ2，當(dāng)熱交換器用于這部分，則入口與出口的平均溫度是經(jīng)常被使用，讓?duì)?ρ1=ρ2，(P1－pz1)和（P2－pz2）是海拔高度z1與z2的表壓力。水頭與壓力水頭和壓力關(guān)系是常常被交換使用；然而，水是由流體流動(dòng)所支持，而壓力是由每單位3完全地依賴在風(fēng)阻器是不經(jīng)濟(jì)的和可能創(chuàng)造討厭流體噪音。系統(tǒng)的壓力改變（圖7）表示一個(gè)風(fēng)扇風(fēng)管系統(tǒng)的全壓和竟壓改變，是由供風(fēng)和回風(fēng)組成，同時(shí)

5、也顯示全壓與竟壓梯度影響大氣壓力。在全部絕截面積不變的部分這全壓與靜壓漏失率是相等，在這擴(kuò)管處動(dòng)壓減少，全壓（絕對(duì)壓力）減少，靜壓（絕對(duì)壓力）增加，這靜壓增加是因?yàn)榫箟涸诘?。在這縮管處在氣流的方向動(dòng)壓增加和全壓、靜壓（絕對(duì)壓力）減少，在這出口處全壓損失依據(jù)配件的形狀和流體特征出口處損失效率Co介于0~1之間，這全壓和靜壓的斜率為了各種系數(shù)（圖3），注意一個(gè)損失系數(shù)少于其它一個(gè)，靜壓向上地是少于大氣的壓力(負(fù)的)，卸下配件往上流的靜壓，可

6、由向上流的全壓檢去動(dòng)壓計(jì)算出來。在1部分全壓損失依據(jù)入口的形狀，馬上進(jìn)入入口的向下流的全壓等于向上流的壓力差，那個(gè)是零(大氣壓力)和經(jīng)過配件損失，這外界空氣的靜壓是零一些直徑逆向流靜壓是負(fù)的，等于全壓(負(fù)的)與動(dòng)壓之和(總是正的)。氣流系統(tǒng)阻抗到被（圖7）全壓斜率記下，3和4部分包含風(fēng)扇系統(tǒng)效應(yīng)損失，為了選擇風(fēng)車道獲得風(fēng)車的靜壓需求是可被計(jì)算：流體的阻抗風(fēng)管系統(tǒng)的損失是不能違反機(jī)械能轉(zhuǎn)換成熱，這有二種損失是摩擦損失和動(dòng)態(tài)損失。摩擦損失摩

7、擦損失是由于流體的黏性和是動(dòng)力變化的結(jié)果，黏性是分子于層流和于個(gè)別的微粒的鄰接的流質(zhì)的層在不同速率于紊流移動(dòng)結(jié)果，摩擦損失率發(fā)生沿著這全部的風(fēng)管長(zhǎng)度。在層流區(qū)域（雷諾數(shù)小于2000），摩擦系數(shù)只是雷諾數(shù)的一個(gè)功能。為完全紊流，這摩擦因素依賴?yán)字Z數(shù)，風(fēng)管表面粗糙度和內(nèi)部的突起，諸如：連接于水力平滑的行為與粗糙的行為，這過渡粗糙區(qū)，那里這摩擦因素依賴粗糙和雷諾數(shù)，于這過度粗糙紊流區(qū)摩擦因素f被(Colebrook193839)所計(jì)算：過渡曲