高架橋鋼箱梁制造與安裝施工組織設(shè)計(jì)

1、鋼箱梁制作安裝工程投標(biāo)文件第五章第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案一、方案概述一、方案概述1.1總體思路總體思路鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預(yù)制，在橋位現(xiàn)場搭設(shè)臨時支墩并鋪設(shè)施工支架，利用履帶吊分段吊裝架設(shè)就位后進(jìn)行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結(jié)構(gòu)梁的施工應(yīng)待其道口兩端的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時穿線車輛繞行，保證交通運(yùn)輸通暢。匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進(jìn)行二次總拼將運(yùn)輸分段橫

2、向連接形成架設(shè)節(jié)段，然后以架設(shè)節(jié)段為單位進(jìn)行場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè)，在空中僅施焊節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次，提高現(xiàn)場安裝效率。以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。1.2工程特點(diǎn)及難點(diǎn)工程特點(diǎn)及難點(diǎn)鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時需要同時保證成橋平曲線線形和豎曲線線形，按線形制造精度要求高，控制難度大。鋼箱

3、梁安裝在市區(qū)并既有線路上跨線施工，施工過程要求各主要道口交通運(yùn)營不能中斷，盡量減少各類擾民的因素，這對現(xiàn)場安裝的施工組織提出了更高的要求?，F(xiàn)場場地有限，運(yùn)輸節(jié)段來料存放數(shù)量有限，要求嚴(yán)格按架梁順序供梁，并盡量減少梁段的存放時間；存梁場地與安裝位置有一定距離，需要水平運(yùn)輸。同時現(xiàn)場道路比較窄，轉(zhuǎn)彎半徑小，都是水平運(yùn)輸?shù)闹萍s因素。構(gòu)件單件長度一般為12m，重量不超過40噸，但鋼箱梁頂面寬度為26m，對于吊裝方法的選擇、吊裝機(jī)械的站位等，均要

4、詳細(xì)計(jì)算考慮。現(xiàn)場焊接工作包括節(jié)段間的縱縫和環(huán)縫，工作量較大，焊接質(zhì)量要求高?，F(xiàn)場的節(jié)點(diǎn)均為焊接，將采用手工電弧焊、CO2氣體保護(hù)和埋弧自動焊等各種焊接方法，焊接位置將有平位焊、立位焊和仰位焊等各種焊接工位，現(xiàn)場焊縫多為熔透焊，要求進(jìn)行超聲波、磁粉及X射線等無損檢測。鋼箱梁制作安裝工程投標(biāo)文件現(xiàn)場吊車的行走路線及站位位置的地基承載力應(yīng)能滿足吊車需要。吊車的行走路線的寬度應(yīng)能滿足吊車行走需要。2.3現(xiàn)場安裝工藝流程現(xiàn)場安裝工藝流程總體施工