龍巖站路基施工組織設計7-2

1、贛龍鐵路擴能改造工程GL5標段龍巖站路基施工組織設計1龍巖站路基施工龍巖站路基施工組織設計組織設計一、編制依據一、編制依據1、設計文件及施工圖；2、鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB104142003J2852004）；3、鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程（TB103022009J9452009）；4、贛龍鐵路擴能改造工程GL5標實施性施工組織設計二、工程概況二、工程概況龍巖站擴能改造工程路基施工起點里程為ZLK64345，終點里程為ZLK

2、66967.85，目的是擴大龍巖站，增加股道。ZLK64345~ZLK65250段位于既有鐵路右側，臨近龍巖市新羅區(qū)羅龍路，ZLK65250~ZLK66967.85段路基位于既有鐵路左側。全段路基約35萬方，其中95%為填方，5%為挖方。路基附屬工程有有加筋土擋墻、土工格柵、拱型骨架護坡、空心磚撒播草籽、種植灌木等。龍巖站擴建路基穿越大量房屋，施工前需進行房屋拆遷和部分既有線邊坡附屬工程拆除（骨架護坡和砼擋墻等）。主要工程數量表里程段填

3、方挖方C25砼擋墻（延米）加筋土擋墻（延米）C25砼護腳（延米）備注ZLK64345ZLK66967.85約33萬方ZLK65000ZLK66967.86約2萬方ZLK65385ZLK65437.552.5ZLK65260ZLK6529030ZLK65505ZLK6559085贛龍鐵路擴能改造工程GL5標段龍巖站路基施工組織設計37彭濤安全防護員施工機械配備表施工機械配備表序號名稱單位數量備注1挖掘機臺22推土機臺13自卸汽車輛104混

4、凝土罐車輛25壓路機臺16電焊機臺27平地機臺1五、五、施工時間安排施工時間安排ZLK64345~ZLK65000段路基計劃開工日期2011年9月1日，計劃完工日期2012年5月30日。ZLK65000~ZLK65200段路基計劃開工日期2011年7月10日，計劃完工日期2011年9月28日。ZLK65200~ZLK66967.85段路基計劃開工日期2011年12月10日，計劃完工日期2012年8月30日。六、路基填筑施工六、路基填筑施

5、工施工方法:采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“四區(qū)段、八流程”進行施工。“四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數，防止漏壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質量符合規(guī)范要求。填筑時用推土機攤開、整平，重型振動壓路