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1、第一章第一章制動(dòng)參數(shù)選擇及計(jì)算制動(dòng)參數(shù)選擇及計(jì)算第一節(jié)第一節(jié)汽車參數(shù)(符號(hào)以汽車設(shè)計(jì)為準(zhǔn))汽車參數(shù)(符號(hào)以汽車設(shè)計(jì)為準(zhǔn))制動(dòng)器設(shè)計(jì)中需要的重要參量:制動(dòng)器設(shè)計(jì)中需要的重要參量:汽車軸距:汽車軸距:L=1370mm車輪滾動(dòng)半徑:車輪滾動(dòng)半徑:rr=295mm汽車滿載質(zhì)量:汽車滿載質(zhì)量:ma=4100Kg汽車空載質(zhì)量:汽車空載質(zhì)量:mo=2600Kg滿載時(shí)軸荷的分配:滿載時(shí)軸荷的分配:前軸負(fù)荷前軸負(fù)荷39%,后軸負(fù)荷,后軸負(fù)荷61%空載時(shí)軸
2、荷的分配:空載時(shí)軸荷的分配:前軸負(fù)荷前軸負(fù)荷47%,后軸負(fù)荷,后軸負(fù)荷53%滿載時(shí)質(zhì)心高度:滿載時(shí)質(zhì)心高度:hg=745mm空載時(shí)質(zhì)心高度:空載時(shí)質(zhì)心高度:hg'=850mm質(zhì)心距前軸的距離:質(zhì)心距前軸的距離:L1=835mmL1'=726mm質(zhì)心距后軸的距離:質(zhì)心距后軸的距離:L2=535mmL2'=644mm對(duì)汽車制動(dòng)性有影響的重要參數(shù)還有:制動(dòng)力及其分配系數(shù)、對(duì)汽車制動(dòng)性有影響的重要參數(shù)還有:制動(dòng)力及其分配系數(shù)、同步附著系數(shù)、制動(dòng)
3、強(qiáng)度、附著系數(shù)利用率、最大制動(dòng)力矩與制動(dòng)同步附著系數(shù)、制動(dòng)強(qiáng)度、附著系數(shù)利用率、最大制動(dòng)力矩與制動(dòng)因數(shù)等。因數(shù)等。第二節(jié)第二節(jié)制動(dòng)器的設(shè)計(jì)與計(jì)算制動(dòng)器的設(shè)計(jì)與計(jì)算一制動(dòng)力與制動(dòng)力矩分配系數(shù)制動(dòng)力與制動(dòng)力矩分配系數(shù)汽車制動(dòng)時(shí),如果不記車輪的滾動(dòng)阻力矩和汽車的回轉(zhuǎn)質(zhì)量的慣性力矩,則任何角速度ω﹥0的車輪,其力矩平衡方程為MμFbRe=0(42)?式中:Mμ制動(dòng)器對(duì)車輪作用的制動(dòng)力矩,即制動(dòng)器的摩擦力矩,其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反,N﹒m;Fb
4、地面作用于車輪上的制動(dòng)力,即地面與輪胎之間的摩擦力,又稱地面制動(dòng)力,其方向與汽車行駛方向相反,N;Re車輪有效半徑,m令FB=MμRe并稱之為制動(dòng)器的制動(dòng)力,它是在輪胎周緣克服制動(dòng)器的摩擦力矩所需的力,因此又稱為制動(dòng)周緣力。FB與地面制動(dòng)力Fb的方向相反,當(dāng)車輪角速度ω﹥0時(shí),大小亦相等,且FB僅由制動(dòng)器的參數(shù)所決定,即FB取決于制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式、尺寸,摩擦副的摩擦系數(shù)及車輪的有效半徑等,并與制動(dòng)踏板力即制動(dòng)系的液壓或氣壓成正比。當(dāng)增大
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