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文檔簡(jiǎn)介
1、本課題圍繞在鐵路隧道救援站中細(xì)水霧滅火系統(tǒng)為研究對(duì)象,采用了理論分析、冷態(tài)試驗(yàn)和滅火實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的手段展開(kāi)了系統(tǒng)性的研究。本文的研究成果具有較大的理論價(jià)值和工程實(shí)用性,能為今后細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在鐵路隧道救援站中的設(shè)計(jì)和安裝提供重要的理論依據(jù),本文的主要工作及研究成果有:
(1)探討了細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀并對(duì)其進(jìn)行了相關(guān)介紹;
文中首先敘述了國(guó)內(nèi)外鐵路隧道的發(fā)展概況,以及鐵路隧道火災(zāi)事故的情況,從而引出在鐵路隧道救援站
2、中滅火設(shè)施的重要性。隨后,本文調(diào)研了國(guó)內(nèi)外對(duì)細(xì)水霧滅火技術(shù)的研究現(xiàn)狀。然后本文對(duì)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,重點(diǎn)對(duì)細(xì)水霧噴頭的特征參數(shù)和細(xì)水霧的滅火機(jī)理進(jìn)行了理論分析,為實(shí)驗(yàn)做出理論指導(dǎo)。最后,對(duì)比了細(xì)水霧滅火系統(tǒng)與其他滅火系統(tǒng)的特點(diǎn),并分析了細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的優(yōu)越性。
(2)完成了細(xì)水霧滅火系統(tǒng)中水路管網(wǎng)設(shè)計(jì);
為了保證細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠安全運(yùn)行,細(xì)水霧管網(wǎng)設(shè)計(jì)將直接影響到細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的管網(wǎng)末端壓力和
3、滅火效果。測(cè)定細(xì)水霧滅火系統(tǒng)管網(wǎng)末端的壓力不僅能夠檢驗(yàn)細(xì)水霧的末端壓力是否達(dá)到預(yù)期要求,還能夠確定細(xì)水霧的噴霧強(qiáng)度,從而確定細(xì)水霧在滅火過(guò)程中泵組開(kāi)啟的壓力。此外,分別對(duì)高1.5m和高4.5m處細(xì)水霧噴頭的壓力進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果發(fā)現(xiàn),在泵組相同的工作壓力情況下,高度對(duì)噴頭的工作壓力影響較小。
(3)研究了鐵路救援站內(nèi)細(xì)水霧顆粒的特性;
細(xì)水霧在施加過(guò)程中,細(xì)水霧的粒徑對(duì)細(xì)水霧的滅火性能有直接影響。由于其粒徑尺寸不同,將
4、導(dǎo)致不同的表面積,從而影響細(xì)水霧的滅火效果。因此,本文圍繞鐵路救援站內(nèi)全淹沒(méi)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的顆粒特性開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)研究,利用PIV粒子圖像測(cè)速設(shè)備對(duì)隧道內(nèi)不同位置、泵組不同工作壓力以及不同噴頭高度對(duì)細(xì)水霧粒徑進(jìn)行了測(cè)試,結(jié)果發(fā)現(xiàn)這些變量對(duì)細(xì)水霧的粒徑影響較小。
(4)完成了鐵路救援站內(nèi)細(xì)水霧對(duì)A類固體火災(zāi)與B類液體火災(zāi)的滅火性能研究;
基于鐵路救援站實(shí)驗(yàn)?zāi)P图凹?xì)水霧滅火系統(tǒng),利用兩種高度的細(xì)水霧噴頭開(kāi)展了模擬鐵路救援站內(nèi)
5、細(xì)水霧以全淹沒(méi)的形式抑制A類固體火災(zāi)與B類液體火災(zāi)的實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn),對(duì)于A類固體火災(zāi)來(lái)說(shuō),兩組工況均能達(dá)到滅火的效果,在高1.5m處設(shè)置細(xì)水霧噴頭相對(duì)于高4.5m處設(shè)置細(xì)水霧噴頭的滅火效果明顯。對(duì)于B類液體火災(zāi)來(lái)說(shuō),細(xì)水霧在施加后能夠在短時(shí)間內(nèi)大幅度的降低環(huán)境中的溫度與熱輻射。
(5)完成了模擬實(shí)際鐵路救援站內(nèi)細(xì)水霧對(duì)客車車廂和貨車車廂的滅火性能研究;
本文利用高1.5m細(xì)水霧噴頭對(duì)客車車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)進(jìn)行了滅火
6、測(cè)試,實(shí)驗(yàn)達(dá)到了良好的滅火效果。細(xì)水霧能夠有效抑制車廂內(nèi)的輪胎火最主要原因是大量細(xì)水霧能夠進(jìn)入車廂內(nèi)進(jìn)行滅火。此外,利用高4.5m細(xì)水霧噴頭的細(xì)水霧滅火系統(tǒng)與壓縮空氣泡沫系統(tǒng)對(duì)貨車車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的滅火效果進(jìn)行測(cè)試,細(xì)水霧能夠?qū)?8MW的貨車車廂標(biāo)準(zhǔn)燃燒物火災(zāi)具有控制作用,能夠有效降低火源附近的熱輻射和隧道的溫度場(chǎng)。在一定條件下細(xì)水霧與高倍泡沫聯(lián)合使用能夠高效滅火,對(duì)周邊環(huán)境的冷卻降溫作用也有良好的效果,降低損失。
(6)確定
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