大連地鐵208標(biāo)段起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案

1、起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案一、工程概況（1）工程位置本標(biāo)段為大連地鐵一期2號(hào)線208標(biāo)段深基坑開(kāi)挖施工，起訖里程樁號(hào)為DK13637.193DK16396.949，師范大學(xué)站、馬欄廣場(chǎng)站兩站及交通大學(xué)站～師范大學(xué)站～馬欄廣場(chǎng)站～灣家站三區(qū)間，區(qū)間長(zhǎng)約2.4公里。地鐵一期工程規(guī)劃建設(shè)線路總長(zhǎng)為49.12公里。其中，1號(hào)線（東西線）一期工程由港灣廣場(chǎng)經(jīng)會(huì)展中心延至河口，線路長(zhǎng)21.06公里；2號(hào)線（環(huán)線）一期工程由南關(guān)嶺姚家經(jīng)西安路至周水子機(jī)

2、場(chǎng)，路線長(zhǎng)28.06公里。2號(hào)線一期工程北起南關(guān)嶺姚家，經(jīng)南關(guān)嶺新火車站，沿華北路、山東路、促進(jìn)路南行，再入華北路，過(guò)沙河口火車站后走西安路，轉(zhuǎn)入黃河路后西行，沿紅旗中路、明珠路至南林路和周水子機(jī)場(chǎng)。線路長(zhǎng)28.06公里。共設(shè)22座車站，全為地下站。（2）工程內(nèi)容師范大學(xué)站為地下雙層島式車站，站臺(tái)寬度為10m。站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心處軌面高程2.500m。車站主題結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)度170.2m，寬度為21.266m。車站總建筑面積：9920m2

3、。車站頂板覆土7.34～10.79m。馬欄廣場(chǎng)站為地下雙層島式車站，站臺(tái)寬度為10m。站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心出軌面高程5.30m。車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)度179.2m，寬度21.266m。車站總建筑面積：11520m2.車站頂板覆土約7.350m。交師區(qū)間線路左右平行，線路中心間距13m，線路縱向呈“一”（Q4alpl）、下伏震旦系長(zhǎng)嶺子組鈣質(zhì)板巖（Zwhc）、碎裂巖。師范大學(xué)站～馬欄廣場(chǎng)站區(qū)間本區(qū)間地貌為剝蝕殘丘，地形起伏不大，主要地層為上

4、覆第四系人工堆積層（Q4ml）、沖洪積層（Q3alpl）、下伏青白口系細(xì)河群橋頭組石英巖板巖互層（石英巖、板巖）、石英巖夾板巖（Qnq）。馬欄廣場(chǎng)站～灣家站區(qū)間本區(qū)間地貌為剝蝕殘丘、馬欄河階地，地形起伏不大，主要地層為上覆第四系人工堆積層（Q4ml）、第四系沖洪積卵石層（Q4alpl），下伏青白口系細(xì)河群橋頭組（Qnq）石英巖板巖互層，并有中生代燕山期輝綠巖（βμ）侵入。本標(biāo)段地下水的類型、賦存、徑流排泄及與地表水的關(guān)系場(chǎng)區(qū)地下水其自身

5、的補(bǔ)給、徑流、排泄條件，構(gòu)成一個(gè)完整的水文地質(zhì)單元體。地下水的循環(huán)受到水文、氣象、地形地貌、地質(zhì)體結(jié)構(gòu)、人工開(kāi)采等因素控制。市區(qū)南部（統(tǒng)稱南山）為基巖裸露的丘陵區(qū)，大氣降水直接滲入巖石裂隙并補(bǔ)給地下水，然后順坡而下潛入失去的地下巖（土）層孔隙中，成為本線路中地下水的主要來(lái)源，局部有地表水的補(bǔ)給。本區(qū)地下水徑流條件良好。主要人工開(kāi)采、地下水滲透性等因素控制。經(jīng)過(guò)短距離的潛伏徑流，最終向海排泄。本區(qū)地下水排泄方式主要為匯入地表徑流排泄以及人