2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、微型車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢測(cè)慧聰網(wǎng)2005年11月18日10時(shí)22分信息來(lái)源:汽車(chē)與安全制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)最重要的安全部位之一,一旦出現(xiàn)故障,后果將不堪設(shè)想。微型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及其檢修方法如下:一、制動(dòng)不良或失靈1.制動(dòng)管(如接頭處)漏或阻塞,制動(dòng)液不足,制動(dòng)油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動(dòng)管路,排除滲漏、添加制動(dòng)液、疏通管路。2.制動(dòng)管內(nèi)進(jìn)入空氣使制動(dòng)遲緩,制動(dòng)管路受熱,管內(nèi)殘余壓力太小,致使制動(dòng)液氣化,管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮,

2、因而在制動(dòng)時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。維護(hù)時(shí),可將制動(dòng)分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動(dòng)液。3.制動(dòng)間隙不當(dāng)。制動(dòng)磨擦片工作面與制動(dòng)鼓內(nèi)壁工作面的間隙過(guò)大,制動(dòng)時(shí)分泵活塞行程過(guò)大,以致制動(dòng)遲緩、制動(dòng)力矩下降。維修時(shí),按規(guī)范全面調(diào)校制動(dòng)間隙,即用平頭螺絲刀從高速孔撥動(dòng)棘輪,將制動(dòng)蹄完全張開(kāi),間隙消除,然后將棘輪退回3~6齒,以得到所規(guī)范的間隙。4.制動(dòng)鼓與磨擦襯片接觸不良,閘瓦變形或制動(dòng)鼓圓度超過(guò)0.5mm以上,導(dǎo)致磨擦襯片與制動(dòng)鼓接觸不良,制動(dòng)磨擦力

3、矩下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象,必須鏜削或校整修復(fù)。制動(dòng)鼓鏜削后的直徑不得大于220mm,否則應(yīng)更換新件。5.制動(dòng)磨擦片被油垢污染或浸水受潮,磨擦系數(shù)急劇降低,引起制動(dòng)失靈。維護(hù)時(shí),拆下磨擦片用汽油清洗,并將噴燈加熱烘烤,使?jié)B入片中的油滲出來(lái),滲油嚴(yán)懲時(shí)必須更換新片。對(duì)于浸水的磨擦片,可用連續(xù)制動(dòng)以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā),恢復(fù)其磨擦系數(shù)即可。6.制動(dòng)總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞,制動(dòng)管路不能產(chǎn)生必要的內(nèi)壓,油液漏滲,致使制動(dòng)不良。應(yīng)及時(shí)拆檢制動(dòng)總泵、

4、分泵皮碗,更換磨蝕損壞部件。二、制動(dòng)單邊1.同軸左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致,大多是兩邊制動(dòng)器制動(dòng)間隙不均或接觸面積差異所引起的,制動(dòng)時(shí),一邊磨擦片先接觸制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng),而另一邊因間隙大、磨擦片與制動(dòng)鼓接觸滯后,制動(dòng)不同步。遇此現(xiàn)象,可按規(guī)范重新調(diào)校左右輪制動(dòng)間隙。2.同軸兩邊制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不同,致使車(chē)輛轉(zhuǎn)速不同,直線行駛的距離民就不相等,從而造成制動(dòng)單邊。這通常是由于某邊制動(dòng)分泵漏油、制動(dòng)磨擦片嚴(yán)重油污、摩托系數(shù)出現(xiàn)差異或左右輪胎氣

5、壓不等所造成的。可用汽油清洗磨擦片、高速輪胎氣壓、修復(fù)滲漏處,分別予以排除。3.汽車(chē)不踏制動(dòng)板就自動(dòng)滑行到一側(cè)。這多為一側(cè)前懸架變形、前懸架車(chē)身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴(yán)重下降、車(chē)架等有關(guān)部位在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。遇上述情況,查明原因后予以修復(fù)。4.制動(dòng)時(shí)車(chē)輪自動(dòng)向一邊轉(zhuǎn)彎而跑偏。這主要是兩邊制動(dòng)鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同,或一側(cè)制動(dòng)管路進(jìn)空氣中接頭堵塞等引起的。應(yīng)分別查找根源,予以修復(fù)。5.左、右輪胎氣壓不均造成距偏

6、。左右輪胎充氣必須一致,否則兩邊車(chē)輪的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不同、行駛的直線距離不等而出現(xiàn)側(cè)滑。必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給各輪胎充氣。6.除上述原因之外,還有車(chē)輪定位失準(zhǔn)及左右輪胎磨損不同,由此路面對(duì)左右車(chē)輪的阻力差也會(huì)造成跑偏側(cè)滑。遇此情況,找準(zhǔn)原因之后分別按規(guī)范予以調(diào)校或更換部件。三、制動(dòng)噪音1.制動(dòng)鼓失圓其圓度誤差超過(guò)0.5mm,制動(dòng)鼓工作面變形9橢圓),制動(dòng)時(shí)磨擦片與制動(dòng)鼓貼合瞬間發(fā)生碰撞,同時(shí)發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護(hù)時(shí),拆下制動(dòng)鼓,按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

7、行鏜削,并需進(jìn)行平衡性能校驗(yàn),不平衡量控制在200g.cm之內(nèi)。2.制動(dòng)磨擦片表面太光滑、磨擦系數(shù)小而制動(dòng)壓力大時(shí),光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生磨擦噪聲?;蛟谀ゲ粮敝g塞進(jìn)了異物擠壓磨擦表面,由此也會(huì)出現(xiàn)磨擦噪音。維修時(shí)拆下制動(dòng)鼓,清除異物并用粗砂紙打磨摩擦片,并使之配合磨擦副接觸面積達(dá)70%以上即可。3.制動(dòng)磨擦片嚴(yán)重磨損,表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀,制動(dòng)時(shí)不能完全有效地和制動(dòng)鼓貼合,或制動(dòng)支掌板變形,破壞了鼓與片的同軸度,局部磨擦、碰撞而出

8、現(xiàn)噪聲。維修時(shí),應(yīng)更換磨擦片,校正制動(dòng)支撐板。4.前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面再現(xiàn)麻坑、溝槽甚至碎裂,行駛中制動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)異響。更換前軸頭軸承,即可消除此噪音。四、制動(dòng)鼓發(fā)熱1.制動(dòng)間隙過(guò)大、踏板自由行程過(guò)小當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)力沒(méi)完全解除使得磨擦副長(zhǎng)時(shí)間處于磨擦狀態(tài)起步困難、行駛無(wú)力、用手撫摸輪鼓表面感到燙手。遇此情況,應(yīng)按規(guī)范重新高速制動(dòng)間隙即可。2.制動(dòng)手柄沒(méi)完全放開(kāi),其原因是高速不當(dāng)或操作上的疏忽,致使磨擦副長(zhǎng)時(shí)間處于磨擦狀態(tài)而發(fā)

9、熱,必要時(shí)按規(guī)范進(jìn)行高速。3.制動(dòng)產(chǎn)生的熱量使回位彈簧受熱變形、彈力下降或消失,不能保證制動(dòng)磨擦片總成及時(shí)回位,便不能及時(shí)徹底解除制動(dòng)而使制動(dòng)鼓發(fā)熱。及時(shí)檢修或更換回位彈簧,即可消除故障。五、駐車(chē)制動(dòng)失靈常見(jiàn)拉索或外套銹蝕、牽引彈簧拆斷、脫落或彈懷消失,致使駐車(chē)制動(dòng)操縱拉索或制動(dòng)拉索在其外套內(nèi)拉動(dòng)不靈活,由此手制動(dòng)松不開(kāi)而工作失效。應(yīng)檢查制動(dòng)操縱拉索和制動(dòng)系統(tǒng)部件表面有無(wú)損傷,手柄操縱動(dòng)作是否靈活,無(wú)卡滯現(xiàn)象,拉索連接頭和固定部位是否松

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