施工中減少水泥穩(wěn)定土收縮裂縫的措施

1、1在高等級公路路面施工中減少水泥穩(wěn)定土收縮裂縫的措施譚斌1，孫春陽1，田志峰2（1.山東省濰坊市公路工程監(jiān)理處；2.山東省濰坊市公路管理局）摘要：在高等級路面鋪筑瀝青面層前，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定土基層有很多裂縫，特別是跨年度工程，經(jīng)過冬季后，水泥穩(wěn)定土基層裂縫更多。情況比較嚴(yán)重時(shí)，可能出現(xiàn)反射裂縫。將瀝青面層拉裂，甚至產(chǎn)生透水唧漿現(xiàn)象減少了瀝青面層的壽命，為此對收縮裂縫的研究越來越引起同行們的重視。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定土；收縮裂縫；措施水泥穩(wěn)定

2、土一般用于高級及次高級路面的基層我國約有80%的高速公路采用了水泥穩(wěn)定級配集料做為主要承重層。這類材料所固有的溫縮和干縮特性易使半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，并導(dǎo)致了瀝青混凝土面層反射裂縫的產(chǎn)生。1、裂縫類型1.1干縮裂縫水泥與各種細(xì)粒土（中粒土、粗粒土）和水經(jīng)拌合壓實(shí)后，由于蒸發(fā)和混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用，混合料水分會(huì)不斷減少而發(fā)生的毛細(xì)管作用、分子間力的作用、礦物晶體或凝膠體間層間水的作用和碳化收縮作用等會(huì)引起半剛性材料體積收縮。當(dāng)失水量為

3、2.5％以上，且較長時(shí)間暴露（5d～10d以上）時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生間距3m～10m的橫向干縮裂縫，也有少數(shù)縱向裂縫，縫頂寬為0.5mm～3mm。1.2溫縮裂縫組成半剛性材料的三個(gè)相（即不同礦物顆粒組成的固相、液相和氣相），在降溫過程中相護(hù)作用使半剛性材料產(chǎn)生體積收縮叫做溫縮。在水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生期后如不及時(shí)鋪筑面層，長時(shí)間曝曬；或在嚴(yán)重冰凍地區(qū)，冬季氣溫急劇降低時(shí)，半剛性基層會(huì)產(chǎn)生溫度3S＝3.70Z50.92（r=0.957）。2.1.4集

4、料的平均粒徑以3％、5％、7％三種水泥劑量來穩(wěn)定平均粒徑分別為1.2mm、3.3mm和5.7mm的集料進(jìn)行干縮試驗(yàn)。由試驗(yàn)結(jié)果（見表二）可以看出：在集料平均粒徑大于3.3mm時(shí)，干縮應(yīng)變明顯變小。對于水泥劑量的影響，由試驗(yàn)結(jié)果（見表二）也可以看出：隨集料平均粒徑增大而減小，對于平均粒徑5.7mm的集料，水泥劑量的影響很小。2.2溫縮影響溫度收縮的主要因素是集料或土的含量、含水量、溫度。2.2.1土含量隨著拌合料中的含土量的增加，混合料的