淺談氣壓制動的故障原因及排除方法

1、1淺談氣壓制動的故障原因及排除方法摘要：摘要：本文通過介紹汽車制動不良故障的排除過程，闡述故障的成因并對由汽車制動系技術狀況性能所造成的故障進行拆檢分析，提出了此類故障檢修排除時的方法和要注意的事項。關鍵詞：關鍵詞：制動不靈；空氣壓縮機工作不良；剎車總閥；制動拖滯0前言要確保汽車安全行駛并發(fā)揮其最佳的行駛性能，汽車必須制動可靠，而且保證汽車在任何時候制動系都要工作良好。汽車制動系制動不良故障，是一種較常見的故障。它包括制動失效、制動不靈

2、、制動跑偏、制動拖滯等。它的存在，既給制動質(zhì)量帶來不同程度的損害，又給駕駛員帶來顧慮，及影響安全行車。如不徹底解決，就會有安全隱患，容易造成交通事故。1車輛行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障我單位曾經(jīng)有一臺長期跑遠途的國產(chǎn)氣壓制動貨車，在經(jīng)歷一段長時間運輸后出現(xiàn)制動不靈的現(xiàn)象，造成車輛不能正常行駛。2造成汽車制動不靈故障的原因及分析因為行車制動的作用是對正在行駛著的汽車作用一個阻力，以消耗汽車所蓄有的動能，使行駛速度降低，直至停車(即按照需要使汽

3、車減速或在最短的距離內(nèi)停車)。根據(jù)實踐分析，造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：（1）制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。因為氣壓制動時駕駛員踏下制動踏板，制動控制閥打開，使儲氣筒到制動氣室之間的通道接通，令儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過制動控制閥進入了制動氣室，足夠的氣壓推動制動氣室推桿向外伸出，帶動制動調(diào)整臂轉(zhuǎn)動凸輪，

4、凸輪轉(zhuǎn)動使制動蹄片張開壓緊至制動鼓上，從而使車輪制動。以上任一情況出現(xiàn)，都可能令送到3我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關閉不嚴，經(jīng)更換裝復好后，再適當調(diào)整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推

5、桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和

6、制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除，但新的矛盾又出現(xiàn)。由于事先將前后四輪都調(diào)整了一遍，經(jīng)過后來其他方面修復和調(diào)校后，又改變了原有調(diào)好的配合，產(chǎn)生了后右輪剎車拖滯的情況，造成車輛剎車時有跑偏現(xiàn)象。造成此現(xiàn)象的原因有：制動鼓與摩

7、擦襯片的間隙過小；制動蹄與支承銷銹滯或蹄的回位彈簧拉力達不到要求；制動鼓失圓等。拆后右輪制動鼓檢查，我發(fā)現(xiàn)制動鼓內(nèi)軸承平面與后橋半軸套管之間磨損過量，造成轉(zhuǎn)動鼓時，鼓邊圓周與沙擋邊緣拖刮發(fā)熱，制動蹄內(nèi)邊緣亦有被制動鼓內(nèi)部拖刮過的痕跡。為以最小成本收復此故障，我采用墊介子方法，將軸承加厚來補充軸與軸承之間的空隙，這樣可以將制動鼓向外移，避免有拖刮的現(xiàn)象。同時，我發(fā)現(xiàn)右后輪支承銷與孔的配合間隙因磨損增大，而影響蹄與鼓的靠合，還會引起制動蹄下