路面裂縫在市政施工中如何控制

1、淺談市政施工中控制路面裂縫隨著高等級(jí)公路的大量修建.半剛性類(lèi)材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟(jì)效益在我國(guó)公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用并在公路建設(shè)中越來(lái)越占有特殊的重要地位。然而半剛性材料的缺點(diǎn)在于抗變形能力低在溫度、濕度變化時(shí)易產(chǎn)生裂縫當(dāng)瀝青面層較薄時(shí)易形成反射裂縫瀝青路面本身也易產(chǎn)生低溫裂縫瀝青路面一旦出現(xiàn)裂縫有可能導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)性破壞影響路面的使用功能。城市道路是否暢通、平整是體現(xiàn)城市硬環(huán)境建設(shè)的重要指標(biāo)。目前城市道路路面使用周期大大縮

2、短遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限即出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。瀝青路面的裂縫尤其嚴(yán)重其中網(wǎng)裂龜裂縱縫橫縫等。其原因是多方面的有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、施工方面的原因有交通量迅猛增加的原因:有原材料質(zhì)量的原因。本人通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程積累的經(jīng)驗(yàn)和所學(xué)知識(shí)針對(duì)各種導(dǎo)致路面破壞的各種原兇簡(jiǎn)要闡述預(yù)防措施。一、城市瀝青路面開(kāi)裂原因1、瀝青路面開(kāi)裂的主要原因可分為兩大類(lèi):一種是由于行車(chē)荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫一般稱之為荷載型裂縫。另一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度

3、裂縫包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫一般稱之為非荷載型裂縫。2、由于我國(guó)現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定或推薦瀝青路面采用半剛性基層。所以還存在著因?yàn)榘雱傂曰鶎拥臏乜s裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產(chǎn)生的反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫。3、由于施工的原因產(chǎn)生的橫向裂縫和縱向裂縫。度又是決定瀝青混合料勁度的關(guān)鍵。在瀝青性能指標(biāo)中影響更大的是溫度敏感性溫度敏感性大的瀝青更容易開(kāi)裂。4、基層材料的性質(zhì)市政工程原設(shè)計(jì)基層材料一般都為石灰土基層而其強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市交通對(duì)其

4、的影響基層是道路承重的主要結(jié)構(gòu)基層破損必然導(dǎo)致路面破損。5、施工因素在保證基層質(zhì)量的前提下嚴(yán)格控制瀝青路面施工質(zhì)量特別是生產(chǎn)溫度的控制包括拌合溫度運(yùn)輸溫度碾壓溫度關(guān)鍵拌合和碾壓溫度必須嚴(yán)格控制另一方面施工接縫市政道路越來(lái)越寬攤鋪機(jī)有效攤鋪寬度為7.5~12.5米對(duì)于36~48米寬的路面必然會(huì)產(chǎn)生接縫問(wèn)題那么采用熱接縫或雙機(jī)聯(lián)鋪或多機(jī)聯(lián)鋪?zhàn)钣行v縫的方式。三、減輕市政工程瀝青路面裂縫的有效措施目前cJJ1~2008版《城鎮(zhèn)道路工程施工

5、與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》非常全面具體得對(duì)城鎮(zhèn)道路工程進(jìn)行了技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定。根據(jù)規(guī)范通過(guò)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和厚度計(jì)算可以滿足瀝青路面強(qiáng)度和承載能力要求基本解決荷載型裂縫產(chǎn)生的問(wèn)題。對(duì)于如何避免或減輕非荷載型裂縫的產(chǎn)生應(yīng)從設(shè)計(jì)與施工、原材料控制及設(shè)備配置等方面來(lái)進(jìn)行考慮。延緩和減輕半剛性基層瀝青混凝土面層的荷載型裂縫和非荷載型裂縫可采用兩大類(lèi)方法:一是在施工期間就采用相應(yīng)的預(yù)防裂縫或處理措施二是在維修養(yǎng)護(hù)時(shí)選用合適的加鋪層體系。通常。在有條件時(shí)為獲得最佳