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1、什么是什么是ABC、ABD、ABS、ASR、BAS、DAC、DSC、EBA、EBD、EDS、ESPABC、ABD、ABS、ASR、BAS、DAC、DSC、EBA、EBD、EDS、ESP■什么是什么是ABC?ABC車身主身主動控制系控制系統(tǒng)。ABC系統(tǒng)使汽使汽車對側(cè)傾車對側(cè)傾、俯仰、橫、俯仰、橫擺、跳、跳動和車身高度的控制都能更身高度的控制都能更加迅速、精確。加迅速、精確。車身的身的側(cè)傾側(cè)傾小,小,車輪車輪外傾角度角度變化也小,化也小,輪
2、胎就能胎就能較好地好地保持與地面垂直接觸,使保持與地面垂直接觸,使輪胎對地面的附著力提高,以充分地面的附著力提高,以充分發(fā)揮輪發(fā)揮輪胎的胎的驅(qū)動驅(qū)動制動作用。而作用。而ABC的出的出現(xiàn)克服了克服了懸掛設定舒適性和操控性之定舒適性和操控性之間的矛盾,最大限度地接近消矛盾,最大限度地接近消費者對車輛對車輛在這兩方面的要求。兩方面的要求?!鍪裁词鞘裁词茿BD?ABD自動制動差速器。差速器。是制是制動力系力系統(tǒng)的一個新的一個新產(chǎn)品,它的主要作用
3、是品,它的主要作用是縮短制短制動距離,和距離,和ABS、EBD等配合適用。當?shù)扰浜线m用。當緊急制急制動時動時,車會向下點會向下點頭,車的重量前移,的重量前移,而相而相應的車的后的后輪所承擔的重量就會減少,所承擔的重量就會減少,嚴重時可以使后可以使后輪失去抓地失去抓地力,力,這時這時相當于只有前相當于只有前輪在制在制動,會造成制,會造成制動距離距離過長過長。而。而ABD可以有可以有效防止效防止這種情況,它可以通種情況,它可以通過檢測過檢測
4、全部全部車輪車輪的轉(zhuǎn)速發(fā)現(xiàn)這發(fā)現(xiàn)這一情況,相一情況,相應的減少后的減少后輪制動力,以使其與地面保持有效的摩擦力,同力,以使其與地面保持有效的摩擦力,同時將前將前輪制動力加至最大,以達到力加至最大,以達到縮短制短制動距離的目的。距離的目的。ABD與ABS的區(qū)的區(qū)別在于,在于,ABS是保是保證在緊急制急制動時車輪動時車輪不被抱死,以達到安全操控的目的,并不不被抱死,以達到安全操控的目的,并不顧名思名思義就是防止就是防止驅(qū)動輪驅(qū)動輪加速打滑的
5、控制系加速打滑的控制系統(tǒng)其目的就是要防止其目的就是要防止車輛尤其是大尤其是大馬力的力的車子在起步、再加速在起步、再加速驅(qū)動輪驅(qū)動輪打滑的打滑的現(xiàn)象以維持車輛行駛方向的方向的穩(wěn)定性定性保持好的操控性及最適當?shù)谋3趾玫牟倏匦约白钸m當?shù)尿?qū)動驅(qū)動力達到有好的達到有好的行車安全。它的原理并不復安全。它的原理并不復雜:當:當電腦檢測電腦檢測到某個到某個驅(qū)動輪驅(qū)動輪打滑打滑時,就會,就會自降低自降低發(fā)動發(fā)動機的機的輸出功率,并出功率,并對打滑的打滑的
6、車輪車輪施加制施加制動,直到,直到車輪車輪恢復正恢復正常的常的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動。不管多么高。不管多么高級的轎車轎車,它和地面抵觸的都只有幾十個平方厘,它和地面抵觸的都只有幾十個平方厘米大的面米大的面積,也就是,也就是4條輪胎的接地面胎的接地面積,如果,如果車輪車輪打滑得不到控制,打滑得不到控制,車子就會失控。子就會失控。別以為只有剎只有剎車時車輪車時車輪抱死會出危抱死會出危險,起步,起步時車輪時車輪打滑打滑一樣會出會出問題問題。■什么是什么是B
7、AS?BAS制動輔動輔助系助系統(tǒng)(BrakeAssistSystem)。)。在緊急情況下有急情況下有90%的汽的汽車駕駛員踩車駕駛員踩剎車時車時缺乏果斷,制缺乏果斷,制動輔動輔助系助系統(tǒng)正是正是針對這針對這一情況而一情況而設計設計,它可以從,它可以從駕駛員踩駕駛員踩制動踏板的速度中探踏板的速度中探測到車輛車輛行駛中遇到的情況,當中遇到的情況,當駕駛員駕駛員在緊急情況下迅速急情況下迅速踩制動踏板,但踏板,但踩踏力又不足踏力又不足時,此系,
8、此系統(tǒng)便會便會協(xié)助,并在不到助,并在不到1秒的秒的時間時間內(nèi)把制內(nèi)把制動力增至力增至最大,最大,縮短在短在緊急制急制動的情況下的剎的情況下的剎車距離。距離?!鍪裁词鞘裁词荄AC?DAC下坡行下坡行車輔車輔.助控制系助控制系統(tǒng)(Down-h(huán)illassistcontrol)。)。與發(fā)動發(fā)動機制機制動的道理相同,的道理相同,為了避免制了避免制動系統(tǒng)負統(tǒng)負荷過大,減大,減輕駕駛員輕駕駛員負擔,下山擔,下山輔助控制在分助控制在分動器位于器位于L
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