臺車罩式復(fù)合型退火爐的研究

1、臺車罩式復(fù)合型退火爐的研究臺車罩式復(fù)合型退火爐的研究摘要本雙臺車罩式復(fù)合型退火爐采用先進(jìn)的氣體流動布局，爐膛各部位溫度數(shù)據(jù)采用計算機(jī)智能化自動控制實現(xiàn)自動采集，并通過對電能輸出功率和材料接受轉(zhuǎn)換效率的邏輯分析，實現(xiàn)自動控制電能輸出功率。爐體采用雙臺車獨立移動機(jī)構(gòu)，使臺車裝料與材料退火的時間重合。臺車內(nèi)填充保溫耐火材料、四周安裝軟性密封材料，工作時爐體底面和臺車平面重合，重合面之間軟性密封材料受壓密封，能較好地保證罩式爐密封性。關(guān)鍵詞管棒

2、材；智能控制；溫度均勻中圖分類號th122文獻(xiàn)標(biāo)識碼a文章編號1674—6708（2012）76—0053—031現(xiàn)狀分析銅加工行業(yè)的銅管棒生產(chǎn)工藝中，為了消除銅管棒冷加工后殘余的應(yīng)力，會增加一道去應(yīng)力退火工藝，在低于銅的再結(jié)晶溫度的情況下加熱。因此，這就需要銅加工企業(yè)針對這一退火工藝添置合適的退火爐進(jìn)行生產(chǎn)?，F(xiàn)國內(nèi)外同行業(yè)[1]中，去應(yīng)力退火爐有：井式退火爐、臺車式退火爐、罩式退火爐三種，其各有優(yōu)缺點。井式退火爐結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，

3、致使其運行能耗大，且爐內(nèi)上下溫差較大，通常在20℃以上，退火后材料力學(xué)性能波動較大；臺車式退火爐結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，裝爐量大，但由于內(nèi)部密封性能差，氣動循2）爐內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)：包括風(fēng)機(jī)、導(dǎo)向分流板、電熱元件、保溫材料等。爐體頂部配有4套高壓大流量熱循環(huán)軸流風(fēng)機(jī)，定時改變爐內(nèi)氣體流動方向，確保爐內(nèi)氣體以60次min的速度循環(huán)流動，實現(xiàn)空氣熱量與管棒材的快速傳導(dǎo)交換，實現(xiàn)爐內(nèi)棒材各部位的溫度均勻，設(shè)備進(jìn)入保溫階段后，爐內(nèi)溫差小于2℃。導(dǎo)向分

4、流板采用厚度為2mm的034不銹鋼板，按空氣流體力學(xué)的原理，通過精密計算，設(shè)計符合分流導(dǎo)向的要求形狀，用數(shù)控鈑金折邊等工藝方法制成，使其強(qiáng)度增加、不易熱變形。采用上、下雙層結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)側(cè)向進(jìn)、出風(fēng)，使熱風(fēng)順利透過管棒各層間隙，提高熱交換效率并減小管棒內(nèi)外層溫差。爐內(nèi)電熱元件為ocr25al5的帶狀體，用高溫粘合劑和陶釘固定在纖維材料上，具有牢固、可靠、不易松脫等特點；3）液壓站：采用同步控制方式，液壓系統(tǒng)同步驅(qū)動4個液壓缸，液壓缸帶動爐體