船舶蒸汽鍋爐的性能模擬分析-譯文

1、船舶蒸汽鍋爐的性能模擬分析Jo?koDVNIKEncoTIRELISrdjanDVNIK摘要：本文目標是調查船蒸汽鍋爐性能動態(tài)展示成功應用的系統(tǒng)動力學仿真建模。船蒸汽鍋爐是一個復雜的非線性系統(tǒng)研究需要作為一個整體系統(tǒng)包含有一定數量的子系統(tǒng)和元素這是因果反饋回路相連內部系統(tǒng)和相關環(huán)境。文中將目前的科學的研究方法的有效應用為研究復雜動態(tài)系統(tǒng)稱為定性和定量相結合的仿真系統(tǒng)動力學方法它將允許生產和使用的更高的數量和種類的仿真模型的觀測的元素并最

2、終讓持續(xù)的計算機仿真這將有助于掌握新形成的動力學性能的非線性特征的蒸汽鍋爐在船舶設計過程和教育。船用蒸汽鍋爐將會出現在心理語言、結構、數學計算機模型下的POWERSIM仿真語言中。關鍵詞：船舶蒸汽鍋爐仿真模型動態(tài)系統(tǒng)連續(xù)和離散仿真簡介本文的目的是表明動態(tài)建模系統(tǒng)在研究復雜的非線性船舶推進系統(tǒng)的應用效率。船舶鍋爐系統(tǒng)是一個復雜的非線性系統(tǒng)需要作為一個整體系統(tǒng)地觀察它包含有一定數量的子系統(tǒng)和元素然后由因果關系(UPV)聯系在一起反饋回路(K

3、PD)而且兩者都在推進系統(tǒng)和相關的環(huán)境中。本文的基本假設是作者深信這艘船蒸汽鍋爐是一個非線性和非常復雜的技術系統(tǒng)內部有明顯的多重因果聯系和反饋回路并控制了相關的變量。此外額外的假設是這些明顯的表現如此復雜只有應用相關的動態(tài)建模系統(tǒng)的科學方法才能最終造成一個更高層次的見解的過渡的動態(tài)現象的表現觀察系統(tǒng)通過模擬效果和實際數據比較它將會在理論和實際當中得到確認。為深入了解的非線性船系統(tǒng)的行為動態(tài)迄今為止使用的間接方法已經不能滿足現實需要。他們

4、一直在用是基于經典的主要是拉普拉斯變換、瞬態(tài)功能、穩(wěn)定性判據等線性化方法。作為一門學科，盡管系統(tǒng)動力學已經存在數十年，它仍是現代數字計算機高性能速度，提升了仿真模型的準確度。現在這已允許實用且簡單的應用計算機仿真更高層次的非線性動力系統(tǒng)的微分方程（模型包括成千上萬)即十分復雜的系統(tǒng)。在過去的幾年中動態(tài)仿真系統(tǒng)已被應用在很大程度上在研究行為各種各樣的復雜動力學系統(tǒng)。作者認為系統(tǒng)動力學是一個進行調查動態(tài)復雜行為引擎系統(tǒng)、子系統(tǒng)、元素出色以下

5、是有關蒸汽管道內容：————加到燃油鍋爐里燃料的熱力為QG[kJh–1]，————加到鍋爐里水的熱力為QPV[kJh–1]，————從鍋爐排出的蒸汽的熱力為QP[kJh–1]。根據下式，船舶蒸汽鍋爐系統(tǒng)動態(tài)模型被定義為顯式微分方程：（1）鍋爐蒸汽壓力的動力學（2）鍋爐水位的動力學方程其中K表示鍋爐蒸汽壓力的相對狀態(tài)，Y——鍋爐水位的相關狀態(tài)，Ta1[S]——鍋爐蒸汽壓力時間常數，Ta2[S]——鍋爐水位時間常數，k——蒸汽鍋爐的自我調節(jié)

6、系數，μG——燃油閥的相對位置變化，μP——蒸汽外排閥門的相對位置變化，μV——給水閥門的相對變化，ddt——鍋爐蒸汽壓力相對增量的變化速度，dμPdt——蒸汽排放閥相對位置的變化速度，a1，2，3——鍋爐蒸汽壓力系數，以及b1，2，3，4——蒸汽鍋爐水位系數。船舶蒸汽鍋爐的系統(tǒng)動態(tài)描述在此基礎上的數學模型或船蒸汽鍋爐的顯式方程基礎上決定船舶鍋爐智能描述模型是可能的：——如果船舶鍋爐的壓力相關增量變量K增大，相應的djKdt的變化速度也

7、會變快，這將會帶來某些消極影響；——如果蒸汽壓力相對增量dKdt的變化速度變大，鍋爐蒸汽壓力的相對增量將增加，它是所有狀態(tài)變化的整體或總結，也將產生消極影響。在所觀察到的因果關系（KPD）中，只有兩個因果（UPV）聯系，其負面價值的總和為1，所以總的因果KPD符號為負，這意味著自我調整，從而導致狀態(tài)的任何改變靜止狀態(tài)：——如果蒸汽鍋爐蒸汽壓力自我調節(jié)系數k增加，蒸汽壓力相對增量的變化速度將降低，從而給出了否定的因果關系；——如果鍋爐蒸汽