軸流式送風(fēng)機(jī)失速的原因分析及預(yù)防

1、軸流式送風(fēng)機(jī)失速的原因分析及預(yù)防措施軸流式送風(fēng)機(jī)失速的原因分析及預(yù)防措施【摘要】根據(jù)烏拉山發(fā)電廠鍋爐送、引風(fēng)機(jī)在進(jìn)行脈沖吹灰時經(jīng)常發(fā)生失速的情況在分析軸流風(fēng)機(jī)失速機(jī)理基礎(chǔ)上我們通過實驗分析得出結(jié)論：由于脈沖吹灰時產(chǎn)生的沖擊波使?fàn)t膛負(fù)壓波動較大，造成總風(fēng)量測量值隨之波動，致使兩臺風(fēng)機(jī)在風(fēng)壓、風(fēng)量發(fā)生了變化而造成了風(fēng)機(jī)失速?！娟P(guān)鍵詞】軸流式送風(fēng)機(jī)；失速；動葉可調(diào)；預(yù)防措施北方聯(lián)合電力公司烏拉山發(fā)電廠#4、5鍋爐是采用美國燃燒工程公司(CE)

2、的引進(jìn)技術(shù)設(shè)計和制造的。鍋爐為亞臨界參數(shù)、一次中間再熱、自然循環(huán)汽包爐，采用平衡通風(fēng)、直流式燃燒器、四角切圓燃燒方式，設(shè)計燃料為煙煤。每臺鍋爐裝有2臺半模式、雙密封、三分倉容克式空氣預(yù)熱器，裝有2臺由成都電力機(jī)械廠制造的AP動葉可調(diào)軸流送風(fēng)機(jī)。動葉調(diào)節(jié)范圍為36～20（對應(yīng)動葉開度0%～100％），設(shè)計風(fēng)量為49.86萬m3h，設(shè)計靜壓為3800Pa，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為985rmin。#4、5爐分別在2006年6月份、9月底投產(chǎn)發(fā)電，投產(chǎn)后在進(jìn)

3、行脈沖吹灰時經(jīng)常造成爐膛負(fù)壓反正過大導(dǎo)致送、引風(fēng)機(jī)發(fā)生失速。經(jīng)過分析認(rèn)為，風(fēng)量變化大使2臺風(fēng)機(jī)風(fēng)壓、風(fēng)量上發(fā)生了變化，2臺風(fēng)機(jī)搶風(fēng)而造成了風(fēng)機(jī)失速。1、失速產(chǎn)生的機(jī)理1.1失速的過程及現(xiàn)象軸流風(fēng)機(jī)葉片通常是流線型的，設(shè)計工況下運(yùn)行時，氣流沖角α很小，氣流繞過機(jī)翼型葉片而保持流線狀態(tài)，如圖1（a）所示。當(dāng)氣流與葉片進(jìn)口形成正沖角，即α0，且此正沖角超過某一臨界值時，葉片背面流動工況開始惡化，邊界層受到破壞，在葉片背面尾端出現(xiàn)渦流區(qū)，即所謂

4、“失速”現(xiàn)象，如圖1（b）所示。沖角大于臨界值越多，失速現(xiàn)象越嚴(yán)重，流體的流動阻力越大，使葉道阻塞，同時風(fēng)機(jī)風(fēng)壓也隨之迅速降低。圖1風(fēng)機(jī)失速原理示意圖由于風(fēng)機(jī)各葉片存在加工誤差、安裝角不完全一致、氣流流場不均勻相等，要葉片角度β很小，則沖角α也很小。因此，當(dāng)風(fēng)機(jī)剛啟動或低負(fù)荷運(yùn)行時，風(fēng)機(jī)失速的可能性大大減小甚至消失。2、軸流風(fēng)機(jī)失速的特性軸流風(fēng)機(jī)的失速特性是由風(fēng)機(jī)的葉型等特性決定的，同時也受到風(fēng)道阻力等系統(tǒng)特性的影響，動葉調(diào)節(jié)軸流式送風(fēng)

5、機(jī)的特性曲線如圖3所示，其中，鞍形曲線M為送風(fēng)機(jī)不同安裝角的失速點連線，工況點落在馬鞍形曲線的左上方，均為不穩(wěn)定工況區(qū)，這條線也稱為失速線。由圖3看出：（1）在同一葉片角度下，管路阻力越大，風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓越高，風(fēng)機(jī)運(yùn)行越接近于不穩(wěn)定工況區(qū)；（2）在管路阻力特性不變的情況下，風(fēng)機(jī)動葉開度越大，風(fēng)機(jī)運(yùn)行點越接近不穩(wěn)定工況區(qū)。圖3軸流風(fēng)機(jī)特性曲線根據(jù)的運(yùn)行經(jīng)驗，當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行的軸流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)下列現(xiàn)象時，說明風(fēng)機(jī)發(fā)生了失速：（1）失速風(fēng)機(jī)的壓頭、流量、