高壓齒輪泵.docx

1、第1頁（共9頁）高壓齒輪泵結(jié)構(gòu)原理及維護(hù)與保養(yǎng)1.高壓齒輪泵的結(jié)構(gòu)原理齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間

2、時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。圖1所示為齒輪泵外觀圖和內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。圖1齒輪泵外觀圖和內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖高壓齒輪泵的工作壓力是指它的輸出壓力。即油液為了克服阻力（包括管道阻力，運(yùn)動(dòng)件的摩擦阻力和外加負(fù)載等

3、）所必須建立起來的壓力。阻力增大，則壓力升高，反之，壓力降低。所以高壓齒輪泵的工作壓力決定于外加負(fù)載的大小。高壓齒輪泵額定壓力是指在保證泵的容積效率、使用壽命和額定轉(zhuǎn)速的前題下，泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所允許使用的最大的壓力，超過此值就是過載。高壓齒輪泵有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種。1.1外嚙合高壓齒輪泵外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)如圖2所示，一對嚙合著的、齒數(shù)相同的齒輪安裝于殼體內(nèi)部，齒輪的兩端面由端蓋密封，這樣兩個(gè)齒輪就在殼體內(nèi)腔分成了左右兩個(gè)密封的油腔，并且每個(gè)

4、齒間都形成一個(gè)密封的工作容積。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒從右側(cè)出嚙合，露出齒間，使該腔容積增大，形成局部真空，油第3頁（共9頁）過復(fù)雜的級聯(lián)結(jié)構(gòu)降低了泵的可靠性，并且由于補(bǔ)償裝置的缺陷，雙級泵的容積效率與機(jī)械效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于單級高壓內(nèi)嚙合齒輪泵。以ICP型單級高壓低噪聲內(nèi)嚙合齒輪泵為例，介紹其工作原理。IGP型內(nèi)嚙合齒輪泵主要由前、后端蓋，泵體，齒輪，齒圈，前、后補(bǔ)償盤，月牙塊，支撐軸以及DU軸承組成，如圖3所示。月牙塊和支撐軸組成徑向間

5、隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，將齒圈和齒輪圍成的密閉空間分割成低壓腔和高壓腔兩部分。齒圈上開有徑向通油孔，使低壓腔與高壓腔分別與泵的進(jìn)油口和出油口相通。當(dāng)齒輪沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪和齒圈相配對的齒在低壓腔逐漸退出嚙合，使低壓腔容積增大，從而實(shí)現(xiàn)泵的吸油機(jī)能；在高壓腔，齒輪的齒連續(xù)擠入齒圈的齒間，使高壓腔容積減小，從而實(shí)現(xiàn)泵的排油機(jī)能，輸出流量和壓力。前、后補(bǔ)償盤組成軸向密封機(jī)構(gòu)，通過將高壓油引入補(bǔ)償盤壓力腔，可使補(bǔ)償盤緊貼齒輪、齒圈和月牙塊的兩側(cè)面，抑

6、制高壓油通過側(cè)向平面間隙向低壓腔滲漏，實(shí)現(xiàn)泵軸向間隙的自動(dòng)補(bǔ)償。圖3IGP型內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡圖內(nèi)嚙合齒輪泵泵體內(nèi)表材料一般為鑄鐵或鋁合金，承載能力相對較低。隨著泵工作壓力的提高以及齒輪轉(zhuǎn)速的增加，合力F幅值增大，使滑動(dòng)軸承副負(fù)荷加大，相對滑動(dòng)表而逐漸由油膜潤滑過渡為邊界摩擦，最終造成；殼體內(nèi)表而的咬合破壞。因此為提高泵的工作壓力和承載能力，需對該合力F進(jìn)行補(bǔ)償，ICP型內(nèi)嚙合齒輪泵的具體補(bǔ)償方法如圖4所示。泵體內(nèi)表而上設(shè)置有一靜壓容腔