加熱及通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)容

1、加熱和冷卻系統(tǒng)是兩個(gè)交迭在一起，但獨(dú)立工作的系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)的目的在于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。而加熱系統(tǒng)是跟發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)結(jié)合在一起工作，將部分產(chǎn)生的熱量傳輸?shù)杰囕v的內(nèi)部。加熱和冷卻系統(tǒng)都是使用液體冷卻液的封閉并帶有壓力的系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)有兩種類型。一種是使用回收罐，另一種是使用膨脹瓶來(lái)回收系統(tǒng)多余的冷卻液。點(diǎn)擊’下一頁(yè)’繼續(xù)學(xué)習(xí)。冷卻液是在一定壓力下進(jìn)行循環(huán)的。這個(gè)壓力將冷卻液的沸點(diǎn)溫度提升至攝氏112度左右，這樣可以向冷卻液傳輸更多的熱量。帶有壓

2、力的冷卻液流經(jīng)被加熱的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，從那里帶走大量的熱量。其中一小部分被加熱的冷卻液被送到加熱器芯。在一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)的作用下，空氣吹過(guò)加熱器芯的散熱片。冷卻液里的熱量將加熱器芯及其散熱片升溫，當(dāng)空氣吹過(guò)它們的時(shí)候，也就隨之被加溫了。加了溫的空氣通過(guò)管道系統(tǒng)被吹進(jìn)乘客座艙里。同時(shí)，被加溫的冷卻液也流到了散熱器。流過(guò)散熱器外部的空氣冷卻流經(jīng)散熱器內(nèi)部的冷卻液，然后將熱量散發(fā)到吹過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙周圍的空氣里。加熱系統(tǒng)的部件包括加熱器控制閥，加熱器芯，鼓風(fēng)

3、機(jī)，加熱器排風(fēng)口和除霜出風(fēng)口。需要注意的是：不是所有的車輛都使用同一種加熱器控制閥。點(diǎn)擊每個(gè)部件的標(biāo)簽來(lái)了解更多的內(nèi)容。加熱器控制閥：冷卻液流到加熱器控制閥的時(shí)候，閥體根據(jù)乘客在控制板上的選定而開(kāi)啟或是關(guān)閉，操作可以通過(guò)真空或是機(jī)械拉線來(lái)控制。控制閥可以位于加熱器芯的入口或是出口。當(dāng)閥開(kāi)啟時(shí)，加熱過(guò)的冷卻液流入加熱器芯，加熱散熱片。如果控制閥關(guān)閉了，冷卻液就被阻止進(jìn)入加熱器芯。加熱器芯：加熱器芯是一個(gè)像小散熱器的部件，位于一個(gè)安裝在儀表

4、板后部的風(fēng)道殼體內(nèi)。整個(gè)加熱器芯是由管路，散熱片，和兩端帶有進(jìn)口和出口裝置的容器組成的。被加熱的冷卻液流入加熱器芯，將散熱片加熱。鼓風(fēng)機(jī)：鼓風(fēng)機(jī)迫使加熱器芯周圍的空氣吹過(guò)散熱片。散熱片內(nèi)的熱量于是就被傳送到了空氣中。加熱器排風(fēng)口和除霜出風(fēng)口：加熱器排風(fēng)口和除霜出風(fēng)口是在位于儀表板上的一組出口位置。冷卻系統(tǒng)的目的在于將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量帶走。點(diǎn)擊‘下一頁(yè)’繼續(xù)學(xué)習(xí)。冷卻系統(tǒng)的部件包括：水泵，節(jié)溫器，散熱器，壓力蓋，冷卻液回收罐或是膨脹瓶，風(fēng)扇，

5、軟管及卡箍，還有冷卻液。點(diǎn)擊每個(gè)部件的圖標(biāo)了解更多詳情。學(xué)習(xí)完所有的部件后，點(diǎn)擊‘下一頁(yè)’繼續(xù)學(xué)習(xí)。水泵：水泵推動(dòng)冷卻液在整個(gè)冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。一般來(lái)講，水泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶帶動(dòng)的。也有一些特例，水泵由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，不經(jīng)過(guò)皮帶。冷卻液循環(huán)時(shí)的流量是與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成比例的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的較快時(shí)，水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液就更快。電子水泵是由一個(gè)電子馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。水泵或是冷卻液循環(huán)速度不依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。節(jié)溫器：節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度來(lái)反應(yīng)的，