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1、汽車懸架上的扭桿彈簧及其應(yīng)用汽車懸架上的扭桿彈簧及其應(yīng)用來源:中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)20110113復(fù)制網(wǎng)址〖寬屏查看〗彈簧是機械和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件,彈簧在受載時能產(chǎn)生較大的彈性變形,把機械功或動能轉(zhuǎn)化為變形能,而卸載后彈簧的變形消失,將變形能轉(zhuǎn)化為機械功。汽車懸架的金屬彈簧除了螺旋彈簧和鋼板彈簧外,還有扭桿彈簧。扭桿彈簧是一種彈性機械零件,跟其他類型彈簧一樣,都是利用材料的彈性以及本身的結(jié)構(gòu)和總體布置的特點,實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)變。隨
2、著汽車工業(yè)的發(fā)展和進步,扭桿彈簧在汽車懸架上的應(yīng)用越來越廣泛。為使汽車在行駛中能夠獲得適當?shù)牟倏匦耘c舒適性,必須裝設(shè)避震裝置,扭桿彈簧也因此被用作為汽車懸架系統(tǒng)中的避震裝置,利用扭桿彈簧的變形以吸收能量,來緩和汽車行駛時產(chǎn)生的震動和傾斜,因此,扭桿彈簧在汽車上擔(dān)負著十分重要的角色。與鋼板彈簧相比,扭桿彈簧由于結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、不需要潤滑等優(yōu)點而得到廣泛應(yīng)用。使用扭桿彈簧的懸架結(jié)構(gòu)比較簡單,占用空間小,適合小型車使用。缺點是剛度受到扭桿長
3、度的限制,不夠柔軟,乘坐舒適性不理想,對材料要求高。扭桿彈簧常用的材料有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹彈簧鋼以及銅合金、鎳合金等。近30年來,隨著新工藝、新技術(shù)的發(fā)展,扭桿彈簧的性能有了很大提高,主要標志是高應(yīng)力、高強度扭桿的采用,靜應(yīng)力和緩沖能力都達到更高的水平,扭桿彈簧的最大工作應(yīng)力已達到1300MPa。在組成扭桿懸架的所有零件中,扭桿彈簧是保證懸架裝置具有優(yōu)良性能的關(guān)鍵零件之一,只有提高扭桿彈簧的最大工作應(yīng)力,才能設(shè)計出性能優(yōu)良的懸
4、架裝置。扭桿彈簧的制造材料一般應(yīng)具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的熱處理性能等。扭桿彈簧加工過程中,切料應(yīng)注意避免溫度升高,鐓鍛時端部加熱溫度為950~1000℃鐓鍛后端部用退火爐加熱并緩冷。鉻錳彈簧鋼淬火溫度830~860℃,淬火冷卻以垂直狀態(tài)投入油中或用滾模壓淬火,可防止或減小彎曲變形,應(yīng)及時進行回火;為提高疲勞強度,一般應(yīng)進行噴丸強化;為防止使用中的永久變形,按照負荷方向進行預(yù)扭試驗,噴丸后的扭桿彈簧應(yīng)及時涂漆防銹?,F(xiàn)代
5、汽車設(shè)計中,舒適性越來越受到重視。對汽車平順性的要求也越來越高。特別是對客車和貨車的舒適性要求逐漸提高,扭桿彈簧在支撐車體、傳遞地面給車體的力,緩和車輛在行駛時由車輪傳給車體的沖擊力,保證車輛在不平路面高速行駛時的平穩(wěn)性和乘員的舒適性方面具有重要意義。(余冶)北汽B40(報價圖片參數(shù))B70底盤特點:帶扭桿彈簧的前獨立懸掛在民用車型中非常少見底盤表現(xiàn)期待指數(shù):★★★★堅固、成熟的整體橋依然是B40B70后懸掛的選擇帶大梁的非承載式車身顯
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