交通運(yùn)輸與城市群空間結(jié)構(gòu)演化：作用機(jī)制及其協(xié)同發(fā)展.pdf

1、城市群是城市區(qū)域化和區(qū)域城市化過(guò)程中出現(xiàn)的一種獨(dú)特地域空間組織，其集約化的發(fā)展模式，巨大的經(jīng)濟(jì)能量，對(duì)區(qū)域、國(guó)家乃至國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著極其重要的作用。 城市群空間結(jié)構(gòu)不是單純的空間構(gòu)架，它與資源的空間配置以及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間區(qū)位分布密切相關(guān)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中具有特殊的經(jīng)濟(jì)意義。通過(guò)城市群空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、人力資本、產(chǎn)業(yè)等的最優(yōu)空間配置，提高資源的空間組合效率，是促進(jìn)城市群經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提高城市群競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。從國(guó)內(nèi)外城市

2、群發(fā)展來(lái)看，交通運(yùn)輸構(gòu)成了城市群空間結(jié)構(gòu)的骨架。借助于交通網(wǎng)絡(luò)，既可以沿相應(yīng)的軸線進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局又可以開展分工合作，增加區(qū)域城鎮(zhèn)之間的相互聯(lián)系，形成各具特色的地域分工體系，從而促進(jìn)城市群的進(jìn)一步發(fā)展和空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化。如何通過(guò)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)城市群空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是本文試圖研究的問(wèn)題。 本文主要分兩個(gè)層次探討了城市群空間結(jié)構(gòu)與交通運(yùn)輸之間的關(guān)系。 第一個(gè)層次是分析了交通運(yùn)輸對(duì)城市群空間結(jié)構(gòu)演化的作用機(jī)制。本文首先分析了城市群空

3、間結(jié)構(gòu)演化的機(jī)制。本文認(rèn)為分工和專業(yè)化以及集聚和擴(kuò)散是影響城市群空間結(jié)構(gòu)演化的兩個(gè)主要?jiǎng)恿C(jī)制。分工和專業(yè)化通過(guò)影響城市群內(nèi)城市空間結(jié)構(gòu)演化、乘數(shù)效應(yīng)以及促進(jìn)要素流動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)化空間組織影響空間結(jié)構(gòu)。對(duì)集聚經(jīng)濟(jì)效益的追求則構(gòu)成了城市群空間結(jié)構(gòu)演化的內(nèi)在動(dòng)力，在城市化早期主要表現(xiàn)為大區(qū)域的擴(kuò)散和微觀區(qū)域的集中，而在城市化晚期，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市群地區(qū)則表現(xiàn)為大區(qū)域的集中和小區(qū)域的擴(kuò)散。 在此基礎(chǔ)上，本文分別研究了交通運(yùn)輸對(duì)城市群分工專業(yè)化

4、和交通運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚以及城市城市層級(jí)體系的影響。 在交通運(yùn)輸與城市群分工專業(yè)化的研究中，本文首先分析了交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)通達(dá)性與運(yùn)輸成本的影響，進(jìn)而通過(guò)模型演繹得出了交通運(yùn)輸發(fā)展與分工之間存在正相關(guān)關(guān)系以及隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，城市群內(nèi)城市之間的分工程度將加深的結(jié)論，并具體分析了不同產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位取向，即運(yùn)輸成本與產(chǎn)業(yè)規(guī)模比例比較大的產(chǎn)業(yè)將集中在市場(chǎng)規(guī)模比較大的地區(qū)。 在交通運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚以及城市層級(jí)體系的影響的研究中，文章分

5、析了交通運(yùn)輸對(duì)企業(yè)區(qū)位的影響，以及影響產(chǎn)業(yè)集聚的交通運(yùn)輸因素，并具體分析交通運(yùn)輸對(duì)城市位置和城市層級(jí)規(guī)模體系的影響。 在第二層次，文章探討了交通運(yùn)輸與城市群空間結(jié)構(gòu)協(xié)同發(fā)展的路徑。本文在前述分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究了空間結(jié)構(gòu)演化對(duì)城市群交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸约敖煌ㄟ\(yùn)輸與城市群空間結(jié)構(gòu)的雙向互動(dòng)反饋?zhàn)饔谩Ｎ恼聫淖越M織的角度探討了交通運(yùn)輸與城市群空間結(jié)構(gòu)演化之間的相互關(guān)系，提出了城市群交通運(yùn)輸與空間結(jié)構(gòu)協(xié)同發(fā)展的作用機(jī)理。論文從時(shí)間、空間

6、布局、制度保障三個(gè)方面對(duì)與城市群空間結(jié)構(gòu)協(xié)同的交通運(yùn)輸發(fā)展路徑進(jìn)行了具體分析。 本文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)可能包括： 1、提出了交通運(yùn)輸影響城市群空間結(jié)構(gòu)的分析框架文章提出城市群空間結(jié)構(gòu)演化的主要?jiǎng)恿?lái)源于分工和專業(yè)化以及產(chǎn)業(yè)集聚和擴(kuò)散，并分別從這兩方面系統(tǒng)探討了交通運(yùn)輸?shù)淖饔谩?2、提出了城市群交通運(yùn)輸與空間結(jié)構(gòu)協(xié)同發(fā)展的機(jī)理交通運(yùn)輸與城市群空間結(jié)構(gòu)之間存在雙向互動(dòng)的反饋?zhàn)饔?，文章從自組織的角度探討了城市群交通運(yùn)輸與空間結(jié)